Галерея автомотостарины. Номерные знаки СССР
образца 1937 и 1941 года.
Москва (только город, в области были свои серии номеров).

---

Автомобильные серии:
Таблица принадлежности автотранспорта по сериям образца 1937 и 1941 года.
Буквы типа серии в самой таблице означают:
Г - грузовые, Л - легковые, В - все типы.
Ниже под буквой типа серии указаны ранние и поздние годы выдачи серий.
Информация по годам во многом обрывочна, возможны ошибки. Прошу указывать мне на них.
В последней строке таблицы: "1" - у этой серии выдавался только задний номер, "2" - серия с передним и задним номерами.

-	МА	МБ	МВ	МГ	МД	МЕ	МЖ	МЗ	МИ	МЛ	ма	мб	мв	мг	ме	ми	мк	мл	мм	мн
-	Л	Л	Г	Г	В	Г	Г	В	Г	Г	В	Г	Г	Г	Л	Г	?	Л	Л	В
годы выдачи	37 38	37 39	37 37	37 38	38 39	38 39	38 39	I 41 XII 41	39 40	40 41	I 42 46	I 42 46	45 45	45 46	44? 46	45 46	45 45	41 46	I 42 46	41 46
-	1	1	2	2	2	2	2	2	2	2	1	1	1	1	1	1	1?	2, 1?	1	2

Комментарии.
Номера образца 1937 полностью заменили знаки 1934-1937, начиная с мая 1937 и в течение лета. При этом старые номера совсем исчезли с улиц Москвы. Красивый округлый шрифт московских номеров 1937 года отличался от рубленого шрифта номеров остальных районов страны. Этот шрифт присутствовал также на небольшой части номеров Ленинграда, Киева и некоторых других областей. На легковые машины выдавался только задний номер, - считалось, что огромные (самые большие в истории) номера портят внешний вид машины. Это правило тоже относилось только к московским машинам, но было принято и ещё в нескольких местах. Кстати, летом-осенью 1937 года за пределы Москвы были изгнаны все открытые легковые автомобили старых моделей (ГАЗ-А, Форд-А), чтобы не портили своим видом столичные улицы. Надо сказать, что ещё в начале 1936 года около 80 % московских легковушек составляли как раз фаэтоны ГАЗ-А и Форд-А образца 1930 года, - других в 1930-1936 наша промышленность не выпускала. Все они были без доплаты заменены в Москве новенькими эмками ГАЗ-М1 и ЗиС-101.
Московские рейсовые автобусы до 1938 года автомобильных номеров не имели, у них были порядковые номера (102кБ, 1938) из переводных картинок на заднем борту и под ветровым стеклом слева. Летом 1938 года им выдали автомобильные номерные знаки МД 0х-хх и МЖ 0х-хх, передние и задние. Эти номера встречаются ещё в августе 1939 года, но к началу войны московские рейсовые автобусы опять имели только "трамвайные" номера из переводных картинок (146кБ, 1941).
В начале 1941 года и только в Москве планировалось заменить огромные номера образца 1937 года номерами 1941 года меньшего размера (они в конце страницы). Было даже объявлено, что старые номера действительны до 30 марта 1941, но, судя по найденному на местах боёв номеру МЖ 32-80 (см. ниже) и по номерам серии МЗ в военной Москве, полной замены в 1941-м не произошло. Однако, сразу после новогодней ночи 1941/1942 и опять только в столице, все огромные номера 1937-1941 годов подверглись геноциду и были заменены номерами образца 1941. В Москве эти номера на всех машинах были только сзади. При этом поменялось назначение почти всех серий (легковые/грузовые).
В X 1946 - начале 1947 все номера образца 1941 года также подверглись тотальному уничтожению и были заменены номерами образца 1946 года.

Номера образца 1937 года.
Серия МА, легковые автомобили, только задние номера. Значительная часть серии ушла на замену номеров образца 1934 года (летом-осенью 1937 года в Москве было 5700 служебных и 1000 частных легковушек).
МА 00-14 (ГАЗ-М1, манежная площадь, 1938, 193кБ).
МА 07-53 (ГАЗ-М1 с колёсами от ГАЗ-А, улица Горького, 1940, 210кБ).
МА 12-13 (ЗиС-101, реконструкция улицы Горького, 1938, 216кБ).
МА 14-04 (ГАЗ-М1, улица Чехова, 1937, 86кБ).
МА 15-90 (ГАЗ-М1, реконструкция улицы Горького, 1938, 190кБ).
МА 16-45 (Форд-В8 тюдор 1935 или 1936 года, реконструкция улицы Горького, 1938, 216кБ).
МА 26-33 (ГАЗ-М1, реконструкция улицы Горького, 1938, 173кБ).
МА 28-57 (ГАЗ-М1, Большой театр, 1937, 152кБ).
МА 32-71 (ГАЗ-М1, Дмитровское шоссе, мост через канал Москва - Волга, 1937, 59кБ).
МА 34-45 (ГАЗ-М1, Давид Ойстрах у гостиницы "Москва", 17 VI 1937, 70кБ, та же эмка спереди, знака нет, 68кБ).
МА 35-67 (ГАЗ-М1 Ипполита Ипполитовича Дюмулена, дача в Сходне, осень 1938, 107кБ).
МА 36-12 (ГАЗ-М1, 1939, 119кБ).
МА 63-13 (техпаспорт 2 X 1937 на Паккард 1937 года Валерия Павловича Чкалова, 279кБ, вид машины спереди, 1938, 174кБ).
МА 63-26 (ГАЗ-М1, Ленинградское шоссе, 1938, 213кБ).
МА 65-08 (ГАЗ-М1, метро Аэропорт, 1938, 79кБ).
Серия МБ, легковые автомобили, только задние номера.
МБ 00-54 (Крайслер Империал 1938 модельного года, 1941, 42кБ).
МБ 06-01 (ГАЗ-М1, улица Горького, 1940, 210кБ).
МБ 07-71 (ГАЗ-М1, реконструкция улицы Горького, 1938, 163кБ).
МБ 09-53 (Линкольн закрытый 1932 года, 1941, 60кБ).
МБ 10-73 (ГАЗ-М1, Ленинградское шоссе, 1938, 158кБ).
МБ 13-27 (ГАЗ-М1, Авиамоторная улица, 1937, 105кБ).
МБ 14-48 (ЗиС-101, улица Горького, 1937-1938, 66кБ).
МБ 22-66 (ГАЗ-М1, Пушечная улица, 1939-1940, 210кБ).
МБ 28-66 (ГАЗ-М1, Ленинградское шоссе, 1938, 213кБ).
МБ 39-8? (ГАЗ-М1, реконструкция улицы Горького, 1938, 168кБ).
МБ 57-83 (ЗиС-101 киносъёмочный, 105кБ).
МБ 65-91 (ЗиС-101 у Политехнического музея, 1938-1940, 102кБ).
МБ 68-28 (ЗиС-101, Ярославское шоссе, 1939, 177кБ).
МБ 75-04 (ЗиС-101 скорая помощь, 26кБ).
МБ 84-50 (ЗиС-101 у Политехнического музея, 1938-1940, 216кБ).
МБ ?9-44 (ЗиС-101 скорая помощь, 103кБ).
Серия МВ, грузовая. Вся истрачена уже в 1937 году на замену прежних знаков.
МВ 02-58 (ГАЗ-АА фургон, Пушкинская площадь, 1938, 82кБ).
МВ 04-21 (ЗиС-5 автомагазин, 121кБ).
МВ 25-97 (ЗиС-5 открытый автобус, метро "Площадь Свердлова", 1941, 55кБ).
МВ 27-73 (Джи-Эм-Си седельный тягач завода имени КИМ, 118кБ).
МВ 35-46? (ГАЗ-АА бортовой, на авиапарад в Тушино, 18 VIII 1937, 56кБ, обратите внимание, что ЗиС-5 ещё не успел поменять старый номер).
МВ 42-32 (ЗиС-5 бортовой, Потешная улица, 1939, 204кБ).
МВ 54-58 (Додж ¹/₂-тонный субурбан 1936 или 1937 года, 246кБ).
МВ 62-41 (ЗиС-5 бортовой, улица Чехова, 1938-1941, 142кБ).
МВ 64-53 (ГАЗ-АА пожарный ПМГ-1, аварийная Мосводопровода, 42кБ).
МВ 65-06 (ГАЗ-АА бортовой, 1-я Мещанская улица, 118кБ).
МВ 66-62 (ЗиС-5 бортовой, 16кБ, есть небольшая вероятность, что это номер образца 1947 года).
МВ 90-47 (Мерседес 1924-1925 года скорая помощь, 1-я Градская больница, 41кБ).
МВ 90-70 (ГАЗ-АА санитарный выпуска Московской автобазы скорой помощи, Москва, выезд из Центральной станции скорой помощи на Садовом кольце, II 1938, 141кБ).
диски колёс не от полуторки, а легковые, меньшего диаметра, большие колпаки колёс:
МВ 90-84 (ГАЗ-АА скорая помощь выпуска Московской автобазы скорой помощи, улица Вахтангова, 93кБ).
МВ 91-17 (ГАЗ-АА санитарный выпуска Московской автобазы скорой помощи, Москва, 104кБ).
Серия МГ, грузовая.
МГ 00-12 (ЗиС-11 пожарный ПМЗ-1, 68кБ).
МГ 11-44 (ЯГ-6 машина для сколки льда, 67кБ).
МГ 16-50 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 17кБ).
МГ 16-54 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 184кБ).
МГ 16-54 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 211кБ).
МГ 31-43 (ГАЗ-АА бортовой, Ленинградское шоссе, 1938, 110кБ).
МГ 49-83 (ЗиС-5 молоковоз, 178кБ).
МГ 65-43 (ГАЗ-АА бортовой учебный, IV 1940, 27кБ).
МГ 66-33 (ГАЗ-АА бортовой у Политехнического музея, 1938-1940, 216кБ).
МГ 66-91 (ЗиС-5 бортовой учебный с двойной кабиной у Политехнического музея, 1938-1940, 75кБ).
МГ 70-16 (ГАЗ-АА бортовой, такси, зимний кросс грузовых автомобилей, Химки, речной вокзал, 6 I 1938, 62кБ).
МГ 83-62 (ЗиС-5 бортовой ледокол, 149кБ).
МГ 88-71 (ЗиС-5 бортовой, площадь Маяковского, IV 1939, 82кБ).
Серия МД, все типы, включая такси, на легковых не было передних номеров.
МД 00-68 (ЗиС-16, Ленинградское ш., 1938, 193кБ).
МД 20-71 (ГАЗ-М1 экспериментальная газогенераторная, Бобров переулок, X 1938, 155кБ, она же с облупившейся от жара краской, 9кБ).
МД 26-37 (ГАЗ-М1, фильм "Девушка с характером", Комсомольская площадь, 1938, 77кБ).
МД 65-05 (ГАЗ-АА бортовой, двор 2-й Московской специальной артиллерийской школы, 28кБ).
МД 67-20 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 126кБ).
МД 67-32 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 184кБ).
МД 67-32 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 211кБ).
МД 78-48 (ГАЗ-АА бортовой, Дубининская улица, 11кБ).
МД 98-38 (ГАЗ-АА бортовой, Научно-исследовательский испытательный санитарный институт РККА, 72кБ, та же группа справа, 135кБ).
Серия МЕ, грузовая.
МЕ 04-44 (ГАЗ-АА бортовой, Москва, улица Фурманова, 122кБ).
МЕ 18-38 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, ВСХВ, 1939, 101кБ).
МЕ 25-86 (ГАЗ-АА бортовой, 47кБ).
МЕ 25-87 (ГАЗ-АА бортовой, 61кБ).
МЕ 25-87 (ГАЗ-АА лесовоз, переделанный из бортового, 84кБ).
МЕ 26-46 (ГАЗ-АА бортовой, Потешная улица, 1939, 204кБ).
МЕ 32-98 и МЕ 28-14 (ГАЗ-АА бортовые, Садовая-Каретная улица, 1939-1941, 128кБ).
МЕ 34-68 (ГАЗ-АА бортовой, двор 2-й Московской специальной артиллерийской школы, 118кБ).
МЕ 36-09 и МЕ 44-05 (ГАЗ-АА подметально-уборочные ПУ-5, Новинский бульвар, 1938, 130кБ).
МЕ 44-05 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, Новинский бульвар, 1938, 211кБ).
МЕ 44-05 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 1938, 184кБ).
МЕ 44-05 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-5, 1938, 211кБ).
МЕ 57-91 (ЗиС-5 бортовой, шоссе Вильно - Свенцяны, погранзастава едет на новую границу, 1939, 122кБ).
МЕ 67-62 (ЗиС-5 КБ НИП, второй вариант на испытаниях, 1940, 90кБ).
МЕ 80-91 (ЯГ-6 бортовой, реконструкция улицы Горького, 82кБ).
МЕ 93-08 (ЗиС-5 бортовой, Большой Казённый переулок, 159кБ).
Серия МЖ, грузовая.
МЖ 00-48 (ЗиС-16, главный вход в парк Сокольники, 196кБ).
МЖ 00-76 (ЗиС-8 Аремкуз, улица Горького, серия плакатов "Соблюдайте правила уличного движения", 1939-1940, 197кБ).
МЖ 00-96 (ЗиС-16, центральный вход В.С.Х.В., 1939, 105кБ).
МЖ 03-28 (ЗиС-16, Пушкинская площадь, 89кБ).
МЖ 03-50 (ЗиС-16, Моховая улица, 1939, 136кБ).
МЖ 03-56 (ЗиС-16, Пушкинская площадь, 73кБ).
МЖ 25-77 (ЗиС-5 бортовой снегоочиститель, 126кБ).
МЖ 32-80 (просто номер, 35кБ, печать, 153кБ).
Номера этого стандарта жёстко заменены новыми по всей стране и уничтожены в 1946/1947 году (в Москве - в начале 1942 года), поэтому в хорошем состоянии они не встречаются. Их много найдено поисковиками в лесах на местах боёв, но эти 55-59-сантиметровые номера делались из кровельного железа и даже в новом состоянии плохо держали сами себя, отчего довоенные водители придумывали им укрепляющие рамки (на этом номере тоже есть такая рамка). А после десятилетий в лесу многие из найденных номеров буквально рассыпаются в руках. У этого тоже верхний правый угол быстро отвалился, 34кБ.
МЖ 34-56 (ЗиС-30 бортовой, 129кБ).
МЖ 42-53 (ЯГ-6 НАТИ Коджу бортовой, 1938, 63кБ).
МЖ 72-12 (ГАЗ-АА бортовой у Политехнического музея, 1938-1940, 216кБ).
МЖ 80-84 (ГАЗ-АА бортовой, Волхонка, во дворах, 1940, 193кБ).
МЖ 92-90 (ГАЗ-АА бортовой, VII 1939, 134кБ).
МЖ 97-48 (ГАЗ-АА бортовой, кафе "Москва" на улице Горького, 1939-1941, 283кБ).
Серия МЗ 1941 года выдачи, до 43-63 (до 50-00?) - легковые, с 52-51 (с 50-01?) - грузовые, на легковых не было передних номеров.
МЗ 29-17 (КИМ-10-51, Большая Калужская улица, 1941, 257кБ).
МЗ 33-92 (Форд В8 фордор, Преображенская площадь, VII-VIII 1941, 92кБ).
МЗ 35-18 выдан 16 VIII 1941 на М-1 Валентины Степановны Гризодубовой.
МЗ 43-63 (ГАЗ-М1, Манеж, 1941, 187кБ).
МЗ 88-73 (ГАЗ-АА бортовой, 1941, 106кБ).
Серия МИ, грузовая.
МИ 18-38 (ГАЗ-АА подметально-уборочная ПУ-7, 62кБ).
МИ 21-92 (ЗиС-5 бортовой, 1941, 136кБ).
МИ 45-67 (ГАЗ-АА бортовой, Садовая-Каретная улица, 1939-1941, 128кБ).
МИ 48-40 (ГАЗ-АА бортовой, улица Разина, 1940-1941, 161кБ).
МИ 52-00 и МИ 63-37 (ГАЗ-АА бортовые, Кривой переулок, 1940-1941, 126кБ).
МИ 87-08 (ЗиС-5 бортовой, Елецкий переулок, 1940-1941, 159кБ).
МИ 87-10 (ГАЗ-АА бортовой, Елецкий переулок, 1940-1941, 37кБ).
Серия МЛ, грузовая. Выдана не вся, старший известный мне номер - МЛ 33-87.
МЛ 05-23 (ГАЗ-АА бортовой, Псковский переулок, 1940-1941, 169кБ).
МЛ 15-88 (ЗиС-5 бортовой, дворы улицы Горького, IX 1940, 84кБ).
МЛ 15-94 (ГАЗ-АА бортовой, Гагаринский переулок, 1941, 100кБ).
МЛ 18-72 (ГАЗ-АА бортовой, Зубцов, немецкая оккупация, 1942, 29кБ).

Номера образца 1941 года.
Серия МА, до 13-95 - легковые, с 24-01 - грузовые, с I 1942.
МА 24-01 (ЗиС-16, ипподром, перед прогоном немцев по Москве, 17 VII 1944, 150кБ).
МА 43-71 (ЯС-3, Кремлёвская набережная, 1946-1947, 149кБ).
Серия МБ, грузовая, с I 1942.
МБ 05-22 и МБ 05-34 (ЯГ-6 поливо-моечные ПМ-4, площадь Маяковского, VI 1946, 154кБ).
МБ 50-52 (ЗиС-5 бортовой, 187кБ).
МБ 80-26 (ЗиС-42 пожарный ПМЗ-42, 81кБ, переднего номера нет, 84кБ).
МБ 82-46 (ЗиС-5 пожарный, 82кБ).
Серия МВ, грузовая.
МВ 40-53 (ГАЗ-ММ бортовой, Президиум Академии наук СССР, 1945, 128кБ).
МВ ??-?? (ЗиС-5 бортовой, улица Герцена, 3 XI 1945, 100кБ).
Серия МГ, грузовая.
МГ 47-51? (ЗиС-5 бортовой, Смоленская площадь, 1946, 123кБ).
Серия МЕ, легковая.
МЕ 37-88 (ДКВ-Фронт, ресторан "Аврора", 62кБ).
МЕ 55-66 (удостоверение на Опель-Капитан начальника охраны Сталина Н.С. Власика, номер выдан 1 IX 1945, 82кБ).
МЕ 64-92 (Бьюик 8, маршалы Иван Степанович Конев и Константин Константинович Рокоссовский в Кремле, 1945-1947, 56кБ).
МЕ 80-55 (удостоверение на Мерседес-Бенц легковой, номер выдан 29 XII 1945, 67кБ).
МЕ 92-81 (Виллис Андрея Николаевича Туполева, 70кБ).
Серии МЖ и МЗ образца 1941 года - не московские. Выдавались в Латвии после освобождения от фашистов и до октября 1945 года.
Серия МИ, грузовая, послевоенная.
МИ 32-47 (ГАЗ-АА бортовое маршрутное такси Аремкуза, 1946, 151кБ).
Серия МК, о ней известно только, что ящик новых номеров 12-01...12-99 получен в ГАИ Тимирязевского района в XII 1945, данные от Александра Нецветаева.
Серия МЛ, легковая, довоенная и послевоенная. На послевоенных передних номеров, скорее всего, не было.
МЛ 00-02 (предсерийный КИМ-10, регистрация 1940, 149кБ).
МЛ 00-03 (предсерийный КИМ-10, регистрация 1940, 140кБ).
МЛ 46-56 (удостоверение на Опель-Капитан 1939 года, регистрация 29 VII 1946, 65кБ).
Серия ММ, легковая.
ММ 24-89 (ГАЗ-М1, Президиум Академии наук СССР, 1945, 128кБ).
ММ 49-99 задний номер спереди (ГАЗ-67, слева - Борис Полевой, 1944, 92кБ).
Серия МН, все типы, до- и послевоенная.
МН 09-26 (КИМ-10-50, 107кБ, задний номер, 141кБ).
МН 15-31 (ЗиС-5 бортовой, студенты Тимирязевской сельхозакадемии (Москва) у Щаповской сельхозшколы (область), 1940, 289кБ).
МН 27-49 (ГАЗ-АА бортовой, доставка продуктов на освобождённые территории, I 1942, 47кБ).
МН 83-56 ЗИС-5 пожарный (из журнала регистраций Владимирской области), ВПЧ-3, Владимир. Владимирская область образована 14 августа 1944 года из районов Ивановской, Московской и Горьковской областей и с декабря 1944 там началась замена номеров немногочисленных, не призванных на фронт автомобилей на номера новой, уже владимирской серии ВД. Город Владимир до 1944 принадлежал Ивановской области, однако, в военизированной пожарной части №3 числилась машина с номером серии МН вместо ивановских ИВ или ИГ. Почему?
МН? 83-67 (ЗиС-5, улица Герцена, 3 XI 1945, 100кБ).
МН 99-00...99-89 получены новыми в ГАИ Тимирязевского района в III 1946, данные от Александра Нецветаева.

Транзитные номера.
Номера образца 1937 года (чёрные).
Металлические номера. Под словом ТРАНЗИТ стояла цифра, официально обозначающая какой-либо автозавод. На самом деле цифра 1 использовалась на обоих московских автозаводах (ЗиС и КиМ).
ТРАНЗИТ 1 06-19 (ГАЗ-А, 42кБ).
ТРАНЗИТ 1(?) 22-91 (ГАЗ-А, Крым, Саки, техосмотр на автобазе курорта, 9 V 1941, 123кБ).
ТРАНЗИТ 1 57-?? (обломок переднего номера с мест боёв, 21кБ).
Номера образца 1941 года (чёрные).
В Москве на транзитных номерах образца 1941 года была надпись "А транзит", старший известный мне номер - "А транзит 33-31" (28-34...28-40 выданы участком №2 ГАИ Ленинградского района, 7 I 1941 - 12 II 1941, сразу после 28-40 там же выдавались 33-21...33-31 до 20 VI 1941), в 1946 - "Б транзит", старший известный мне номер - "Б транзит 65-30" (65-01...65-30 получены в ГАИ Тимирязевского района новыми в III 1946, данные о московских транзитах - от Александра Нецветаева).

Номера ПРОБА для экспериментальных автомобилей - ПРОБА МВ.
ПРОБА МВ 01-21 (ЗиС-102 у академии имени Фрунзе, 1938, 240кБ).
ПРОБА МВ 01-33 (ЗиС-101 Спорт, 1939, 237кБ).
ПРОБА МВ 01-34 (ЗиС-35 бортовой, 1940, 92кБ).
ПРОБА МВ 02-15 (НАТИ-А, 1940, 256кБ).
ПРОБА МВ 02-49 (НАТИ-А, площадь Революции, 1940, 54кБ).
ПРОБА МВ 04-24 (ЗиС-22 бортовой, 1939, 67кБ).
ПРОБА МВ 04-76 (АР-НАТИ 2, IV 1941, 67кБ).
ПРОБА МВ 05-09 (ЗиС-101Б, V 1941, 98кБ).
ПРОБА МВ 11-84 (ЗиС-151 прототип, 1946, 41кБ).
ПРОБА МВ 12-98 (Опель-Кадетт К38 4-дверный лимузин, 1938-1939, 112кБ).

Дипломатические номера - МБ Д (только задние знаки).
МБ Д 2-47 (Форд-В8 фордор 1936 года, гараж британского посольства, улица Воровского, 367кБ, переднего номера нет, 324кБ).

Мотоциклетные серии - МА (1937-1946), МЕ (1946-1947), часть серии МО (1946). Серия МЕ выдана не полностью.
Как и легковым автомобилям, московским мотоциклам передний номер не полагался, 244кБ.
МА 06-75 (Иж-7 и Валерий Чкалов, 1937, 138кБ).
МА 26-84 (ТИЗ-АМ600, Серпухов, Советская улица, Дом Советов, 1939, 139кБ).
МА 60-57 (ТИЗ-АМ600 1941 года, 7кБ).
Номера МА 60-18...60-30 выданы 16 I - 27 I 1941, МА 63-21...63-40 - 13 III - 16 IX 1941, МА 67-01 - 21 X 1941, МА 67-02...67-05 - 25 IV - 8 VI 1942, все выданы участком №2 ГАИ Ленинградского района, данные от Александра Нецветаева.
Известен номер МЕ 39-18 на БМВ-Р12, выданный 6 XII 1946. Прежний номер этого мотоцикла, МА 81-75, выдан 15 XI 1945.
Серия МО, вообще-то, подмосковная, однако, номера МО 57-16...57-25 получены новыми в ГАИ Тимирязевского района Москвы в VI 1946, данные от Александра Нецветаева. Возможно, невыданные остатки решили использовать перед грядущей реформой номеров.

Серии прицепов - МВ, МГ, часть серии МО.
Номера МВ 66-41...66-70, 72-76...73-05. 74-96...75-25, 76-06 выданы участком №2 ГАИ Ленинградского района в 1941-м, МВ 76-55 и 81-72...81-74 - там же в 1942-м, МВ 94-40...94-49 получены в ГАИ Тимирязевского района новыми 4 VI 1945, данные от Александра Нецветаева.
Серия МО, вообще-то, подмосковная, однако, номера МО 64-61...64-65 получены новыми в ГАИ Тимирязевского района Москвы 19 IX 1946, а МО 64-71...64-75 - 22 IX 1946, данные от Александра Нецветаева. Возможно, невыданные остатки решили использовать перед грядущей реформой номеров.

---

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Коллекция Петра Шляхина (tank-21) на Drive2.ru.
Данные от Александра Нецветаева из журналов регистрации ГАИ.
Книга Андрея Мятиева "История советского мотоцикла, часть I", издательство "ЗахаровПадерин".
Фото Анатолия Егорова.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Фото Эммануила Ноевича Евзерихина.
Фото Якова Николаевича Халипа.
Фоториана.
"Строительство Москвы", №17-18, 1939.
Архив Александра Аникина.
Архив журнала "За рулём".
Архив Сергея Суворова (Москва).
Журнал "Автомобили", №1, 2002.
Архив Евгения Сергеевича Бабурина (Москва).
Информация Евгения Игнатьевича Прочко.
Журнал "М-Хобби".
Архив Виктора Тырзиу.
Архив ЦИГИ.
Фотоальбом "Москва", 1939.
Фото журнала Life.
Фото Анатолия Гаранина.
Фото Александра Устинова.
Информация Владимира Колотовкина.
Архив Евгения Смирнова.
Музей "Мосгортранса".
Журнал "Огонёк" №36, 1940.
Магазин WW2 - военный антиквариат.
Autohis.ru.
Магия Ретро.
Семейный архив Андрея Никитина-Перенского.
В.И.Матвеенко, "Забытые и знаменитые", 2003.
Журнал "USSR in construction" №2, 1938.
Энциклопедия Долгопрудного.
Фото Михаила Ивановича Шагина.
Глобальная Авантюра.
Фото Аркадия Самойловича Шайхета.
Известия.
Фото из коллекции Ярослава Арбугина.
Здесь каждый дом стоит как дот ....
Фото М. Прехнера.
Auction.ru.
Коллекция Петра Заики.
Газета "Выбирай в Серпухове", Серпухов.
СП-36.
Аукцион Bidspirit.
НАМИ.
Официальныйи сайт ВДНХ.
ДМС (denisssmodels).
Архив Алексея Бурычева.

---

Вход   Галерея   Номерные знаки   СССР    Москва    Знаки 1937 и 1941 года   Ссылки

---

Последняя правка 16 V 2026. Контакт. Андрей Богомолов.