Галерея автомотостарины. Грузовые. ММЗ.

Галерея автомотостарины. Грузовые. ММЗ.
1944 - 25 IX 1948, Завод №40, Мытищи, Московская область, С.С.С.Р..
25 IX 1948 - н. вр., Мытищинский машиностроительный завод, Мытищи, Московская область, С.С.С.Р..

Артиллерийские тягачи:
Я-13Ф, 1944-1948, производство передано с ЯАЗа, 18кБ 1952 фото
Самосвалы:
ЗиС-С1 (ЗиС-05), III 1947 - V 1948 - самосвал на базе ЗиС-5 и ЗиС-50, 71кБ, 56кБ, ранний вариант с 3 боковыми рёбрами кузова (112кБ)
ЗиС-585 - самосвал на базе ЗиС-150, V 1948 - X 1957
  ЗиС-585 (1948 - 1955), ЗиС-585В (1955-1957), строительный самосвал 1948-1949 (61к фото), после 1949 (77к фото), 182к фото
  ЗиС-585Д (1953-1955), мелкосерийный сельскохозяйственный самосвал с коробчатой деревянной платформой
  ЗиС-585Е (1955-1957), сельскохозяйственный самосвал, 100к фото
  У ЗиС-585В и ЗиС-585Е опрокидыкающее устройство - один плунжерный телескопический цилиндр вместо двух поршневых.
  Внешние изменения ЗиС-585 по годам:
    Ранний вариант (31кБ).
    Летом 1948 отдельные алюминиевые буквы З И С на облицовке заменены приварной пластиной с выштамповкой ЗИС (62кБ), окрашенной в цвет кузова.
    С 10 V 1949 на часть самосвалов ставится цельнометаллическая круглая кабина (42кБ), после 5 IX 1949 старую дерево-металлическую угловатую кабину (148кБ) больше не ставили.
    В конце 1949 появились горизонтальные рёбра жесткости на задней стенке кабины (91кБ).
    С XII 1949 левое ветровое стекло стало подъёмным, над ним появились петли (25кБ).
    В начале 1950 пластина ЗИС на облицовке заменена штамповкой (7кБ).
    С VII 1950 прорези боковин капота пробиваются наружу, а не внутрь (50кБ), что создаёт козырьки над ними.
    С конца 1950 под прорезями боковин капота появляется длинная горизонтальная выштамповка (77к фото).
    В 1952 году задний номер, располагавшийся раньше на задней стенке кабины слева, переехал глубоко под кузов (164к фото), где его было совсем не видно.
    В I 1953 подфарники съехали с вершины крыла вперёд к фарам (127к фото).
    С VIII 1953 на переднем и заднем борту кузова появились катафоты (58кБ).
    Не позже III 1954 круглые крылья кузова (173кБ) заменили прежние трапециевидные (77к фото).
    Во второй половине 1954 прежде длинные (50кБ) подножки кабины стали короче и поменяли форму (35к фото).
    В 1955 году подфарники стали не только габаритными огнями, но и указателями поворотов. Их стёкла из плоских (127к фото) стали выпуклыми (100кБ). Задние указатели поворота появились значительно позже.
    В VIII 1956 в связи со сменой имени завода на облицовке появились буквы ЗиЛ (14к фото).
    С первой половины 1957 машины комплектовались буфером сложной формы (168к фото).
ЗиЛ-(ММЗ)-585И/585Л, 1957-1961/1961-1965, 4x2 строительный самосвал на базе ЗиЛ-164/ЗиЛ-164А, 206кБ, 1959.
ЗиЛ-(ММЗ)-585К/585М, 1957-1961/1961-1965, 4x2 сельскохозяйственный самосвал на базе ЗиЛ-164/ЗиЛ-164А, 56кБ.
ЗиЛ-(ММЗ)-553 , 1961-1963, 4x2 бетоновоз-самосвал на базе ЗиЛ-164А.
ЗиЛ-(ММЗ)-555, 1965-1987, 4x2 строительный самосвал на базе ЗиЛ-130, 161кБ, 1965.
Седельные тягачи:
ЗиС-120Н - седельный тягач на базе ЗиЛ-150, VII 1956 - X 1957, 82кБ.
ЗиЛ-(ММЗ)-164Н/164АН, 1957 - 1961 / 1961 - 24 XII 1964, 4x2 седельный тягач на базе ЗиЛ-164/ЗиЛ-164А, 56кБ, 1958.

Таблица производства автомобилей в С.С.С.Р..

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.

Что ещё в интернете:
ММЗ на сайте Автомодельное бюро Игоря Денисовца.

Вход Галерея Грузовые ЗиС Ссылки

Последняя правка 14 VI 2026. Контакт. Андрей Богомолов.