Галерея автомотостарины. Легковые. ГАЗ-12 "ЗиМ".

ГАЗ-12 (данные 1951 для автомобиля с закрытым кузовом)
Годы производства: X 1950 - 1959 (санитарные - 1951 - 1960), предварительная серия - 1949, первый прототип ЗиМа - 1948(?)
Произведено всего: 21527 штук
4x2 6-местный лимузин/седан, 4- или 5-дверная скорая помощь ГАЗ-12Б (54к фото), фаэтон (2 или 3 штуки, 1949-1951); Несущий кузов
Двигатель: форсированный ГАЗ-51, 90л.с./3400об/мин, 6-цил 4-тактный, 3485 куб.см
Длина: 5530мм, ширина: 1900мм, высота: 1660мм
База: 3200мм, дорожный просвет: 200мм (обе оси)
Колея передних колёс: 1460мм; сход: 1.5-3 мм; развал: ?; угол наклона шкворней назад: ?
Колея задних колёс: 1500мм
Радиус поворота: 7.4м
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 82/110 мм
Тип и материал поршня: ?
Холодный зазор между толкателем и стержнем клапана: впускного - 0.23мм, выпускного - 0.28мм
Горячий зазор между толкателем и стержнем клапана: впускного - 0.20мм, выпускного - 0.25мм

Степень сжатия: 6,7:1
Карбюратор: К-21 сдвоенный с нисходящим потоком, сбалансированный
Калибровочные данные (в миллиметрах и условных
единицах): диаметр диффузора - ?мм; основной жиклёр - ?.;
жиклёр распылителя - ?; жиклёр холостого хода (отверстие
трубки распылителя/размер калиброванного отверстия (дюзы) жиклёра) - ?/?; жиклёр ускорителя - ?;
расстояние от верха поплавка до нижней плоскости крышки поплавковой камеры - ?мм
Воздушный фильтр: с масляной ванной и фильтрующим элементом, смоченным маслом, с глушителем шума впуска

Система зажигания: батарейная, 6-СТ-68-ЭМ-ГОСТ 959-51, 12 В, ёмкость батареи - 68 А ч
Тип прерывателя-распределителя: Р20; зазор между контактами: 0.35 - 0.45 мм
Тип и мощность генератора: Г20 шунтовой; 220Вт
Тип и мощность стартера: СТ20 или СТ20У; 1,6л.с.
Модель и размер свечей: НА12-15АГ; 14мм; зазор между электродами: 0.70 - 0.80 мм
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Сцепление: однодисковое, сухое

Свободный ход педали сцепления: ?мм
Коробка передач: 3-скоростная
Передаточные числа коробки передач: I - 3.115, II - 1.772, III - 1.00, задняя - 4.005 (с конца 1951 - 3,738)
Передаточное число и тип главной передачи: 4.55, конический дифференциал с двумя сателлитами
Передняя подвеска: независимая, рычажная, на цилиндрических пружинах, работающих совместно с двумя
гидравлическими амортизаторами двустороннего действия
Задняя подвеска: две продольные полуэллиптические рессоры, работающие совместно с двумя гидравлическими

амортизаторами двустороннего действия
Ножной тормоз: колодочный, с приводом на все колёса
Вес: сухой - 1800кг, заправленный - 1940кг
Максимальная скорость по асфальтированному шоссе: 120 км/ч
Размер шин: 7.00-15 дюймов
Давление воздуха в шинах (в атмосферах): передние - 2.25, задние - 2.25
Ёмкость топливного бака: 80 л
Расход топлива: 15.5 л/100км при 50-60 км/ч
Ёмкость системы охлаждения: 13 л
Ёмкость масляного картера: двигателя - 7.5 л (включая масляный радиатор и фильтры грубой и тонкой очистки); коробки передач - 0.9 л; дифференциала - 1.7 л
Цена: 40000 рублей.

ЗИМ означает Завод имени В.М.Молотова. На более поздних (после 1956 года) табличка с надписью ЗИМ уже отсутствовала.
Ранние модели (1950) имели отличающуюся переднюю эмблему и надпись ГАЗ на переднем молдинге вместо ЗиМ. Это видно на фотографии, присланной Маттиасом Штолпе, владельцем двух ГАЗ-12 и одной ГАЗ-13 из Гёттингена, Германия.
Фото двухцветного ЗиМа любезно прислал владелец, Сергей Радионов , Санкт-Петербург.
Источники остальных фотографий:
архив автомобильного журналиста Дениса Орлова (Москва)
архив ГАЗ
архив НАМИ
журнал "Огонёк"

Некоторые номера шасси/кузова по годам:
1951 - 575, 689
1952 - 702, 978, ш.-984/к.-991, 1056, 1579, ш.-1580/к.-1595
1953 - 1847, 2916, 3005, 3507, 3523, 3525, 3703
1954 - 4597, 5851, 6556, 7149, 7316, 8089
1955 - 7759, 9554, 9759, 10694
1956 - 11911, ш.-12102/к.-12190, 12946, 13012, 13077, 13236
1957 - 15750, 16087, 16253
1958 - ш.-17638/к.-17702, 18710, ш.-19118/к.-19465
1959 - 19559, 19968
1960 - 22441
Большинство из этих номеров собрал Денис Коломенский из Эстонии, несколько пришло от Андрея Фадеева из Караганды (Казахстан) и Дмитрия из Долгопрудного Московской области, а часть собрано самим автором, огромное спасибо всем, кто помог.

Что ещё в интернете:
Статья Николая Белоусова в журнале 5 колесо, Санкт-Петербург.

Нужен верхний декоративный плавник капота. Писать по-английски или по-русски латинскими буквами Tim Shockome, Austin, Texas, USA.

Буду рад вашим добавлениям, вопросам, замечаниям: Контакт. Андрей Богомолов.

Вход   Галерея   Легковые   ГАЗ   Магазин   Ссылки   In English

Последняя правка 30 I 1999.