рядный 6-цил. SV, 70 л.с. / 3200 об/мин, 189,83 куб. дюймов (3110,8 куб. см),
диаметр цилиндра 31/8 дюйма, ход поршня 41/8 дюйма, степень сжатия 5,5 : 1, колёсная база 110 дюймов, размер шин 5,25 x 17 дюймов.
Rockne 10 отличается от 1932 Rockne 65 мотором в 70 л.с. за счёт увеличения степени сжатия, шинами 17 дюймов вместо 18, новыми передними крыльями и задним буфером.
13.236 шт. в САСШ (до 15 IV 1933 - в Детройте, с 17 IV 1933 - в Саут Бенде), номера шасси 016.151...029.386, 459 шт. в Канаде, номера шасси 960.751...961.209. Номера моторов - R-17.001...R-30.700.
Делюкс отличался двумя запасками в крыльях. Стандартно все машины комплектовались спицованными колёсами, артиллерийские колёса - за дополнительные доллары.
Типы кузовов:
W1 4-дверн. 5-местн. регулярный седан, 2625 фунтов, 615 долларов, 161кБ, 57кБ
W2 4-дверн. 5-местн. делюкс седан, 2700 фунтов, 660 долларов, 197кБ картинка из каталога
F1 2-дверн. 2-просветный 5-местн. регулярный коч-седан, 2520 фунтов, 585 долларов, 204кБ картинка из каталога
F2 2-дверн. 2-просветный 5-местн. делюкс коч-седан, 2610 фунтов, 630 долларов
S1 2-дверн. 4-просветный 5-местн. регулярный открытый седан, 2645 фунтов, 695 долларов, 47кБ картинка из каталога
S2 2-дверн. 4-просветный 5-местн. делюкс открытый седан, 2740 фунтов, 740 долларов
Q1 2-дверн. 2-местн. регулярное 3-оконное купе, 2495 фунтов, 585 долларов, 48кБ картинка из каталога
Q2 2-дверн. 2-местн. делюкс 3-оконное купе, 2595 фунтов, 630 долларов
Q3 2-дверн. 2+2-местн. регулярное 3-оконное купе с тёщиным местом, 2550 фунтов, 620 долларов, 69кБ, 80кБ
Q4 2-дверн. 2+2-местн. делюкс 3-оконное купе с тёщиным местом, 2615 фунтов, 665 долларов
R1 2-дверн. 2+2-местн. регулярный открытый родстер с тёщиным местом, 2555 фунтов, 675 долларов, 45кБ картинка из каталога, 114кБ картинка из каталога
R2 2-дверн. 2+2-местн. делюкс открытый родстер с тёщиным местом, 2635 фунтов, 720 долларов, 64кБ
2-местн. интегральный фургон, 2810 фунтов, 615 долларов, 32кБ
коммерческое шасси, 425 долларов, канопе-экспресс, 48кБ
рядный 6-цил. SV, 66 л.с. / 3200 об/мин, 189,83 куб. дюймов (3110,8 куб. см),
диаметр цилиндра 31/8 дюйма, ход поршня 41/8 дюйма, степень сжатия 5,2 : 1, колёсная база 110 дюймов, размер шин 5,25 x 18 дюймов.
Rockne 65 отличается от 1932 Rockne 75 мотором в 66 л.с., наклонными луврами капота, косыми молдингами на облицовке радиатора, другим щитком приборов, 258кБ.
16.132 шт. в САСШ (Детройт), номера шасси 000.001...016.132, 728 шт.в Канаде, номера шасси 960.001...960.728. Номера моторов - R-1...R-16.975.
Делюкс отличался двумя запасками в крыльях. Стандартно все машины комплектовались спицованными колёсами, артиллерийские колёса - за дополнительные доллары.
Типы кузовов:
W1 4-дверн. 5-местн. регулярный седан, 2595 фунтов, 635 долларов, 226кБ, 43кБ, 98кБ, Южная Калифорния, 1932, 97кБ, 28кБ, 28кБ
W2 4-дверн. 5-местн. делюкс седан, 2675 фунтов, 680 долларов
F1 2-дверн. 2-просветный 5-местн. регулярный коч-седан, 2520 фунтов, 595 долларов, 30кБ, 43кБ
F2 2-дверн. 2-просветный 5-местн. делюкс коч-седан, 2610 фунтов, 640 долларов, 210kB ads
S1 2-дверн. 4-просветный 5-местн. регулярный открытый седан, 2645 фунтов, 695 долларов, 68кБ
S2 2-дверн. 4-просветный 5-местн. делюкс открытый седан, 2740 фунтов, 740 долларов
Q1 2-дверн. 2-местн. регулярное 3-оконное купе, 2495 фунтов, 585 долларов, 139кБ, полицейский штата Индиана, 27кБ, предсерийный, заводское фото
Q2 2-дверн. 2-местн. делюкс 3-оконное купе, 2595 фунтов, 630 долларов
Q3 2-дверн. 2+2-местн. регулярное 3-оконное купе с тёщиным местом, 2550 фунтов, 620 долларов, 66кБ
Q4 2-дверн. 2+2-местн. делюкс 3-оконное купе с тёщиным местом, 2615 фунтов, 665 долларов
R1 2-дверн. 2+2-местн. регулярный открытый родстер с тёщиным местом, 2555 фунтов, 675 долларов
R2 2-дверн. 2+2-местн. делюкс открытый родстер с тёщиным местом, 2635 фунтов, 720 долларов
коммерческое шасси, 34кБ, пикап
рядный 6-цил. SV, 72 л.с. / 3200 об/мин, 205,32 куб. дюймов (3364.6 куб. см),
диаметр цилиндра 31/4 дюйма, ход поршня 41/8 дюйма, колёсная база 114 дюймов, размер шин 5,5 x 18 дюймов.
Rockne 75 отличается от 1932 Rockne 65 мотором в 72л.с., вертикальными луврами капота, решёткой радиатора без косых молдингов, другим щитком приборов, 168кБ. Rockne 75 1932 и 1933 годов ничем не отличаются.
Выпуск в САСШ (Саут Бенд): 1932 - 6.565 шт.; 1933 - 437 шт., номера шасси: 1932 - 1.500.001...1.506.565; 1933 - 1.506.566...1.507.002;
Выпуск в Канаде: 1932 - 284 шт.; 1933 - 38 шт., номера шасси: 1932 - 1.960.001...1.960.284; 1933 - 1.960.285...1.960.322.
Номера моторов - B-101...B-7.450.
Делюкс отличался двумя запасками в крыльях.
Типы кузовов:
W1 4-дверн. 5-местн. регулярный седан, 3000 фунтов, 735 долларов, 58кБ
W2 4-дверн. 5-местн. делюкс седан, 3085 фунтов, 780 долларов
Q1 2-дверн. 2-местн. регулярное 5-оконное купе, 2825 фунтов, 685 долларов
Q2 2-дверн. 2-местн. делюкс 5-оконное купе, 2895 фунтов, 730 долларов
Q3 2-дверн. 2+2-местн. регулярное 5-оконное купе с тёщиным местом, 2885 фунтов, 720 долларов, 205кБ
Q4 2-дверн. 2+2-местн. делюкс 5-оконное купе с тёщиным местом, 2945 фунтов, 765 долларов
Эти кузова есть в каталоге 1933 года, но я не уверен, что дошло до их выпуска, - фирма Студебекер обанкротилась в 1933 году:
S1 2-дверн. 4-просветный 5-местн. регулярный открытый седан, 795 долларов
R1 2-дверн. 2+2-местн. регулярный открытый родстер с тёщиным местом, 775 долларов, 43кБ картинка из каталога
