Галерея автомотостарины. Легковые. Воксхолл (только до 1945).
1907 - н.вр., Воксхолл Моторз Лтд., Лутон, Бедфордшир, Мелкобритания.
1905 - 1907, Воксхолл и Вест Гидролик Инж. Ко. Лтд., Лутон, Бедфордшир, Мелкобритания.
1903 - 1905, Воксхолл металлические заводы Ко. Лтд., Лондон, Мелкобритания.
С 1925 - часть Дженерал Моторз Корп..
1933 - середина 1960-х, Дженерал Моторз Австралия Птю., Лтд., Мельбурн, кузова фирмы Холден.
Дженерал Моторз Новая Зеландия, Лтд., Веллингтон.
Дженерал Моторз Интернационал А.С., Копенгаген, Дания.
Дженерал Моторз Континентал С.А., Антверпен, Бельгия.

---

Число лошадиных сил hp (horse power) в названиях моделей - налоговая мощность (R.A.C. horsepower, R.A.C. = Rascal Automobile Club), не мощность мотора.
R.A.C. horsepower = диаметр цилиндра (в дюймах) * диаметр цилиндра * число цилиндров / 2.5. Только для Мелкобритании, в других странах свои формулы.

Воксхолл 10, IX 1937 - V 1940, X 1945 - VIII 1947, 4-цил. OHV - 1203куб. см - 31,5л.с., 4-просветные салоны, короткие крылья
   10-4 модель ХИИгрек, X 1945 - VIII 1947 (облицовка с горизонтальными брусьями)
      делюкс салон - £290, 135кБ, 27кБ, 15кБ вид сзади
   10-4 модель Аш, IX 1937 - V 1940, 42245 штук
      делюкс салон, люк, хромированные канавки капота, форточки, центральный валик заднего дивана, солнечные щитки, потолочная сетка для мелких вещей, ручки-канаты - £182,
         260кБ (1937-1938 буфер), 48кБ 1939 фото, 47кБ, 46кБ вид сзади
      стандартный салон, жёсткая крыша (люк за дополнительные £4), канавки капота контрастного цвета, ложные форточки - £168,
         104кБ, 113кБ, 43кБ вид сзади (1937-1938 буфер), 22кБ вид сзади (1939-1940 буфер)
      купе, короткая колёсная база, III 1938 - V 1940 - £198 (£188 с V 1938), 73кБ, 35кБ вид сзади
   10-4 модель Аш 1939 прототипы на 1940, не выпускались
      4-дверный салон с новой крышкой багажника - 32кБ
      купе - 34кБ
   Австралийский Воксхолл 10, кузова фирмы Холден, III 1938 - V 1940
      Уиверн седан - 1938-1940, 5429 штук (1923+1926+1580), 79кБ, 86кБ вид сзади
      Калече 2-дверный турер - 1938-1939, 2187 штук (1112+1075), 37кБ, 32кБ вид сзади
      Калече 2-дверный турер - 1940, плоское ветровое стекло, без внешних дверных ручек, 1144 штук, 38кБ, 24кБ вид сзади, 45кБ вид сзади
      Калече родстер - 1939-1940, 396 штук (389+7)
Воксхолл 12, 6-просветные салоны, плоская крышка багажника с нишей запасного колеса, короткие крылья:
   12-4 модель I, X 1945 - VIII 1946 (облицовка с горизонтальными брусьями), 4-цил. OHV - 1442 куб. см - 35 л.с., 2018 штук
      делюкс салон - £315, 113кБ, 53кБ, 51кБ
   12-4 модель И, IX 1938 - V 1940, 4-цил. OHV - 1442 куб. см - 35 л.с., 10164 штук, облицовка с вертикальными брусьями
      делюкс салон, люк, хромированные канавки капота, форточки, центральный валик заднего дивана, солнечные щитки, потолочная сетка для мелких вещей, ручки-канаты - £198,
         77кБ, 77кБ, 8кБ вид сзади
      стандартный салон, жёсткая крыша, cканавки капота контрастного цвета, ложные форточки - £189,
         63кБ страница буклета, 31кБ вид сзади
   12-4 модель И 1939 прототипы на 1940 с горизонтальными брусьями облицовки, не выпускались
      4-дверный салон и делюкс салон - 105кБ
Воксхолл 14, X 1938 - 1943, X 1945 - VIII 1948, 6-цил. OHV - 1781 куб. см - 48 л.с., облицовка с горизонтальными брусьями, 6-просветные салоны с горбом багажника и двойным задним окном, короткие крылья:
   модель Й, X 1945 - VIII 1947, 30511 штук
      делюкс салон - £375, 119кБ, 29кБ, 70кБ
   модель ЙИ, 1939 - 1943, штук для ВВС, многие подарены немецким фашистам в Дюнкеркском позоре британской армии 1940 года
      Воксхолл 14 вермахта, Париж, 89кБ, Воксхолл 14 люфтваффе, Западный фронт, 52кБ
   модель Й, X 1938 - IV 1940, 14998 штук
      делюкс салон, люк - £230, 59кБ, 47кБ вид сзади
Воксхолл 25 ГИгрек и ГЛ (длинная колёсная база), IX 1936 - I 1940, 6-цил. OHV - 3215 куб. см - 80 л.с., 6822 штук, плавная верхняя линия расширенной облицовки радиатора
      с 1939 - новые буфера и ручки дверей
      ГИгрек 4-дверный 5-местный 6-просветный салон (с 1939 к названию добавлено "люксовый") - £298 (£315 - 1938, £345 - 1939, £330 - 1940),
        1937, 234кБ, 1937-1938 Воксхолл 25 в Ленинграде, V 1953, 99кБ, 1937 вид сзади, 172кБ
      ГИгрек 4-местный 4-просветный Вингхэм кабриолет - £400 (£415 - 1938, £435 - 1939),
        1936, 66кБ, 1938, 208кБ, 1937 вид сзади без багажника, 216кБ, 1938 вид сзади с багажником, 216кБ
      ГИгрек 4-местный 2-просветный Тиккфорд открытое купе - £365 (£410 - 1938, £425 - 1939), 1939, 47кБ, 1939, 36кБ, 1936, 145кБ страница буклета
      ГИгрек 5-местный 4-просветный Гросвенор короткий салон - £345 (£385 - 1938, £410 - 1939, £395 - 1940), 1936, 153кБ страница буклета
      ГЛ 7-местный Гросвенор лимузин (с 1939 к названию добавлено "люксовый") - £575 (£595 - 1938, £630 - 1939, £615 - 1940),
        1938, 293кБ, 1938, 213кБ, 1936, 65кБ страница буклета
      ГЛ 7-местный Гросвенор салон - £575 (£630 - 1939), 1936, 65кБ страница буклета
      ГЛ 7-местный Гросвенор ландоле - 1936, 47кБ, 1937, 34кБ
      ГЛ 5-местный 4-просветный Коннофт Континентал туринг салон (или вариант лимузин) - £498 (£528 по другому буклету, оба 1936), 1937, 113кБ страница буклета
      ГЛ 5-местный Гросвенор салон
      ГЛ 4-местный 4-просветный Вингхэм кабриолет - £550
      ГЛ 7-местный Бизнесс лимузин, с конца 1938 - £555
      ГЛ 7-местный Гросвенор седанка де вилль, с 1939 - 1939, 34кБ, 1939, 31кБ
      ГЛ 5-дверный Гросвенор инвалидный лимузин, с 1939 - 1939, 31кБ
      F санитарный фирмы Ломас (ГЛ база) - £555, 1937, 48кБ
      S санитарный фирмы Ломас (ГЛ база) - £663, 1937, 48кБ, 1939, 11кБ, вид сзади, 30кБ
      катафалк(?) фирмы Ломас (ГЛ база) - 1938, 25кБ
   Австралийский Воксхолл 25, кузова фирмы Холден, 1937 - 1940:
      ГИгрек седан - 1937, 62кБ, 1937, 52кБ вид сзади
      ГИгрек купе - 1937, 109кБ, 1937, 112кБ вид сзади
      ГИгрек купе (открытое)
      ГЛ 7-местный седан - 1937, 107кБ страница буклета
      ГЛ санитарный - 1938?, Квинслэнд, 106кБ
   Датский Воксхолл 25, неизвестной кузовной фирмы:
      ГИгрек седан - 1937, 78кБ, 1937, 36кБ вид сзади
Воксхолл 12 & 14, V 1933 - IX 1938, 6-цил. OHV - 1530/1781 куб. см - 36/42 л.с., "12" более редкий, чем "14"
   12hp и 14hp модели внешне не отличались, только моторы разные.
   Модели ДИгрек (12hp) и ДИкс (14hp), VIII 1936 - IX 1938, 39537 штук, водопадная облицовка радиатора с мезонином, 5-линейный боковой молдинг капота
      стандартный салон, жёсткая крыша (люк - £5 дополнительно), ложные форточки (только ДИгрек, 1936 - 1 IX 1937) - £195
      делюкс салон, люк, форточки (ДИгрек (переименовано в "салон" с 1 IX 1937) & ДИкс) - £215 (оба) (ДИкс - £225 с 1 IX 1937)
         1937, 188кБ, 1937, 169кБ вид сзади, 1938, 180кБ, 129-538, Веллингтон, Новая Зеландия, 1939, 260кБ
      туринг салон (только ДИкс) - £220 (£230 с 1 IX 1937), с горбом багажника - 1938, 179кБ, 1936, 120кБ вид сзади
      купе (ДИгрек & ДИкс) - £235 (оба) (цена ДИкс увеличена до £245 в 1938) - 1937, 33кБ
      Стрэтфорд 4-местный турер (ДИгрек & ДИкс) - £255 (оба) (£270 с 1 IX 1937) -
      ДИкс Тиккфорд 4-местный турер, 1936 - 196кБ, 171кБ, 167кБ вид сзади, 184кБ вид сзади
      Тиккфорд открытое купе (ДИгрек & ДИкс) - £285 (оба) (£312 с 1 IX 1937) - 46кБ, 1937, 39кБ вид сзади
      Вингхэм кабриолет (ДИгрек & ДИкс) - £310 (оба) (£325 с 1 IX 1937) - 1937, 44кБ
      Гросвенор 2-просветный открытое купе (ДИгрек & ДИкс) - £298 (оба) - 69кБ, 70кБ, 67кБ, 15кБ вид сзади
      ДИкс Тиккфорд 4-просветный купе кабриолет, 1938 - 20кБ, 52кБ вид сзади
      Австралийский Воксхолл ДИкс 14, кузова фирмы Холден, 1936 - 1938:
         6-просветный седан, собственное ветровое стекло, задняя часть, задние петли передних дверей - 1937, 82кБ, 1937, 231кБ вид сзади
         родстер - 1937, 57кБ
         4-дверный турер - 1937, 109кБ
         2/4-местный купе с тёщиным местом - 1938, 11кБ
   Лёгкий Шесть модели ДИгрек (12hp) и ДИкс (14hp), IX 1934 - VIII 1936, 20026 штук, 2 горизонтальных боковых молдинга капота,
   наклонная облицовка радиатора в виде щита, плавные углы ветрового стекла, запасное колесо в багажнике
      стандартный салон (только ДИгрек), жёсткая крыша (люк - £5 дополнительно), без форточек - £205 - 17кБ страница буклета
      делюкс салон, люк, хромированные канавки капота и фары, + 4 форточки, центральный валик заднего дивана, солнечные щитки, потолочная сетка для мелких вещей, ручки-канаты, (ДИгрек и ДИкс) - £225 (оба)
         281кБ, 1936, 268кБ вид сзади
      Тиккфорд 6-просветный кабрио салон, 1936 - 53кБ, 172кБ, 172кБ вид сзади
      Суффолк 4-просветный салон (ДИгрек & ДИкс) - £280 (оба) - 23кБ страница буклета
      купе, люк (ДИгрек & ДИкс) - £245 (оба) - 42кБ, 174кБ, 30кБ вид сзади
      Вингхэм кабриолет, с конца 1935 (ДИгрек & ДИкс) - £295 (оба) - 29кБ
      Тиккфорд 4-просветный купе кабриолет, с конца1935 (ДИгрек & ДИкс) - £298 (оба) - 1936, 104кБ, 1935, 101кБ реклама
      Тиккфорд 4-местный открытое купе (ДИгрек & ДИкс) - £285 (оба) - 160кБ, 1935, 114кБ
      Гросвенор ДИкс 4-местный открытое купе, 1936 - 42кБ, 36кБ
      Стрэтфорд 4-местный спортивный турер (ДИгрек & ДИкс) - £250 (оба) - 44кБ страница буклета
      4/5-местный турер фирмы Дупле (ДИгрек & ДИкс) - £240 (оба) - 22кБ страница буклета
      2/4-местный родстер фирмы Дупле с тёщиным местом (ДИгрек & ДИкс) - £235 (оба) - 39кБ страница буклета
      Аирлайн открытый 2/4-местный с тёщиным местом (ДИгрек & ДИкс) - £260 (оба) - 39кБ страница буклета
      Австралийский Воксхолл ДИкс 14, кузова фирмы Холден (Вудвилль, Аделаида), 1935 - 1936:
         6-просветный седан, собственное ветровое стекло, задняя часть, задние петли передних дверей - 128кБ, 1935, 24кБ
         родстер с тёщиным местом, 257 штук - 1936, 69кБ, 1936, 30кБ (поздние лувры 1936-1938 годов), 1936, 49кБ вид сзади (поздние лувры 1936-1938 годов)
   Лёгкий Шесть модели АСИгрек и АСИкс, V 1933 - VIII 1934, 23294 штук (1933 - 8223, 1934 - 15071), 16 вертикальных лувров,
   почти вертикальная облицовка радиатора в виде щита, острые нижние углы ветрового стекла, запасное колесо над передним левым крылом
      стандартный салон (только АСИгрек), жёсткая крыша (люк - £5 дополнительно), без форточек, крашеные фары, 1 дворник - £195
         86кБ, 81кБ вид сзади
      делюкс салон (АСИгрек & АСИкс), люк, + 4 форточки, центральный валик заднего дивана, 2 дворника, хромированные фары - £215 (оба)
         1934 АСИгрек, 181кБ, 1934 АСИгрек, 111кБ вид сзади
      Суффолк 4-просветный спортивный салон (АСИгрек & АСИкс) - 1934 АСИкс, 39кБ
      Гросвенор купе, люк (АСИгрек & АСИкс), с I 1934 - £230 (оба) - 1934 АСИкс, 86кБ, та же машина, отреставрированная и окрашенная в весёленькие цвета, 222кБ вид сзади
      Abbey АСИкс 2-просветный купе, 1934, 1(?) штука - 46кБ
      Тиккфорд 4-местное открытое купе (АСИгрек & АСИкс) - £265 (оба) - 26кБ, 110кБ, 166кБ, 110кБ
      Стрэтфорд 4-местный спортивный турер (АСИгрек & АСИкс) - 1933 АСИкс, 236кБ, АСИкс, 35кБ, 1934, 12кБ, 1934 АСИкс, 33кБ вид сзади
      Холбрук 4-местный спортивный турер (АСИгрек & АСИкс), 23 штуки - 1934, 138кБ, 1934, 122кБ вид сзади, 1934, 16кБ
      4/5-местный турер фирмы Дупле (АСИгрек & АСИкс) - £297-10-0 (оба) - 1933, 76кБ страница буклета
      2/4-местный родстер фирмы Витесс (АСИгрек & АСИкс), 1933 - 43кБ
      2/4-местный родстер фирмы Дупле с тёщиным местом (АСИгрек & АСИкс)
      2/4-местный родстер фирмы Оффорд (АСИгрек & АСИкс) - АСИкс, Бомбей, 1934 37кБ
      2/4-местный родстер фирмы Эбботт (АСИгрек & АСИкс) - АСИкс, 81кБ
      2/4-местный 2-просветный купе АСИкс с тёщиным местом неизвестной кузовной фирмы, 1934 - 111кБ
      и много других заказных кузовов на шасси Лёгкий 6.
      Австралийский Воксхолл ДИкс 14, кузова фирмы Холден (Вудвилль, Аделаида), 1933-1934:
         6-просветный седан, собственная задняя часть - 74кБ, 69кБ вид сзади
         2-просветный купе с тёщиным местом - 115кБ
         4-дверный 4-5-местный турер - 76кБ, 85кБ, Южная Австралия
         родстер с тёщиным местом, 19 штук - 162кБ, 105кБ, 112кБ
      Новозеландский Воксхолл ДИкс 14:
         2-просветный 2-местный купе, 1934 - 105кБ, 116кБ, 111кБ
Воксхолл Большой 6 БИгрек 20hp и БИкс 26hp (+ длинная колёсная база БИксЛ), IX 1933 - VIII 1936, 6-цил. OHV - 2392/3180 куб. см - 52/64 л.с.,
      модели 20hp и 26hp внешне не отличаются, только моторы разные.
      Модели БИгрек, БИкс, стандартный колёсная база, 3788 штук, модель БИксЛ (Регент), длинная колёсная база, 796 штук
   Модели БИгрек, БИкс и длинная колёсная база БИксЛ, IX 1935 - VIII 1936, новая облицовка радиатора, длинная горизонтальная линия-лувр по бокам капота
      6-просветный 5-местный салон (БИгрек & БИкс) - £325 (оба) - 43кБ, 42кБ
      4-просветный спортивный салон фирмы Грозе, 1936 - 44кБ
      Вингхэм кабриолет (БИгрек & БИкс) - £395 (оба) - 52кБ
      Тиккфорд 4-местное открытое купе (БИгрек & БИкс) - £365 (оба) - 37кБ
      Гросвенор 6-просветный 7-местный лимузин (БИксЛ) - £550 - 1936, 210кБ, 1936, 190кБ вид сзади
      Континентал 4-просветный туринг салон (БИксЛ) - £555 - 1935, 121кБ, 12кБ, 14кБ
      Коннофт 4-просветный 4-местный всепогодный кабриолет (БИксЛ) - £525 - 1935, 121кБ
      санитарный фирмы Ломас (БИксЛ база) - 44кБ 1945 фото
   Модели БИгрек, БИкс и БИксЛ, IX 1933 - VIII 1935, 3 горизонтальных боковых молдинга капота, глубокие крылья,
   наклонная облицовка радиатора в форме щита, мягкие углы ветрового стекла, запасные колёса в обоих передних крыльях, фары растут из облицовки радиатора
      6-просветный 5-местный салон (БИгрек & БИкс) - £325 (оба) - 58кБ, 19кБ вид сзади
      Харлингэм 4-местный спортивный купе фирмы Гросвенор (БИгрек & БИкс) - £395 (оба) - 47кБ, 35кБ
      Дентон 4-местное короткое купе (БИгрек & БИкс) - £355 (XI 1934 - £375) (оба) - 119кБ страница буклета, инженер ХюМ. Виндуст, Тричарапалли, Индия, 1941, 51кБ
      Вингэм кабриолет (БИгрек & БИкс) - £395 (оба) - 53кБ, 41кБ
      Рюэ кабриолет (БИгрек & БИкс) - £395 (оба) - 113кБ страница буклета
      Тиккфорд 4-местный открытое купе (БИгрек & БИкс) - £365 (оба) - 60кБ
      Ромни 2+2-местное открытое купе с тёщиным местом (БИгрек & БИкс) - £345 (XI 1934 - £360) (оба) - 43кБ, 38кБ, 60кБ
      Гросвенор 6-просветный 7-местный лимузин (БИксЛ) - £550 - 1934, 57кБ, та же машина, окрашенная в весёленькие цвета, 231кБ вид сзади
      Ньюмаркет 6-просветный 7-местный салон фирмы Гросвенор (БИксЛ) - 32кБ
      Гросвенор 6-просветный 7-местный ландоле (БИксЛ) - 32кБ
      Континентал 4-просветный туринг салон (БИксЛ) - £590 - 44кБ
      Вингэм кабриолет (БИксЛ) - 44кБ
      санитарный фирмы Ломас (БИксЛ) - 44кБ 1945 фото
      Австралийский Воксхолл ДИкс 14, кузова фирмы Холден (Вудвилль, Аделаида):
         6-просветный 5-местный салон, багажная решётка вместо багажника - 247кБ, 125кБ, 149кБ
         2+2-местный родстер с тёщиным местом - 249кБ, 115кБ, 159кБ, 182кБ
Воксхолл Кадет ВИгрек 17hp и ВИкс 26hp (только на экспорт), Кадет ВИгрек - X 1930 - VII 1933, Кадет ВИкс - X 1931 - VII 1933, 6-цил. OHV - 2048/3180 куб. см - 42/44 л.с., 5932 штук ВИгрек + 3759 штук ВИкс
   Модели ВИгрек, ВИкс, вариант X 1932 - VII 1933,
   буфера из одного бруска, два дворника, длинные крылья, обтекаемая передняя крыша, новая багажная решётка, хромированные канавки капота и фары
      6-просветный 5-местный салон с люком (ВИгрек & ВИкс) - £295 (оба) - 181кБ, 156кБ вид сзади
      Гросвенор салон де люкс (ВИгрек & ВИкс) - £325 (оба)
      2-дверное 4-просветное закрытое купе (ВИгрек & ВИкс) - £295 (оба)
      Тиккфорд всепогодный открытый салон (ВИгрек & ВИкс) - £335 (оба)
      2-дверное 2-просветное закрытое купе фирмы Грозе (ВИгрек & ВИкс) - 44кБ
      Дентон 4-местное открытое купе (ВИгрек & ВИкс) - £335 (оба)
      Ромни 2+2-местное открытое купе с тёщиным местом (ВИгрек & ВИкс) - £325 (оба) - 79кБ, 85кБ вид сзади
      Австралийский Воксхолл Кадет ВИкс 14, кузова фирмы Холден (Вудвилль, Аделаида):
         2-просветное закрытое купе - 1933, 147кБ
         4-дверный турер - 1933, 82кБ
   Модели ВИгрек, ВИкс, вариант X 1931 - IX 1932,
   новые изогнутые 2-полосные буфера, один дворник, длинные крылья, большие хромированные ступицы колёс, острая передняя кромка крыши
      6-просветный 5-местный салон (люк - £10 дополнительно) (ВИгрек & ВИкс) - £285 (оба) - 81кБ, СССР, 1934, 1931, 55кБ вид сзади
      4-просветное закрытое купе с люком (ВИгрек & ВИкс) - £295 (оба) - 24кБ
      Тиккфорд всепогодный открытый салон (ВИгрек & ВИкс) - £325 (оба) - 102кБ
      Кингстон 2-просветное закрытое купе с люком (ВИгрек & ВИкс) - £295 (оба) - 52кБ, 18кБ вид сзади
      4-дверный турер (ВИгрек & ВИкс) - Австралия, Новый Южный Уэльс, 90кБ, 20кБ страница буклета
      Ромни 2+2-местное открытое купе с тёщиным местом (ВИгрек & ВИкс) - £325 (оба) - 20кБ
   модель ВИгрек, вариант X 1930 - IX 1931,
   прямые 2-полосные буфера, один дворник, длинные крылья, маленькие ступицы колёс, острая передняя кромка крыши
      6-просветный 5-местный салон - £280 - 1930, 71кБ
      6-просветный 5-местный салон с люком и безопасными стёклами - £298
      4-просветное закрытое купе с люком - £298
      Кингстон 2-просветное закрытое купе с люком - £298 - 1930, 150кБ
      4-дверный турер - £275
      Ромни 2+2-местное открытое купе с тёщиным местом - £295
Воксхолл Сайлент 80, X 1931 - VII 1932, 6-цил. OHV - 3317 куб. см - 61,5 л.с., колёсная база 123 и 130 дюймов, 199 штук
   большие ступицы колёс, радиатор "в наклонную проволоку"
      Ричмонд 6-просветный 5-местный металлический салон с люком - £485 - 1932, 167кБ, 1932, 159кБ вид сзади
      Кимберли 6-просветный 5-местный металлический салон с люком - £595
      Велокс 4-просветный 5-местный полотняный салон с люком - £535 - 61кБ страница буклета
      Черитон 4-просветный 4-местный спортивный салон - £640 - 63кБ страница буклета
      Кингстон 2-просветное закрытое спорт-купе с люком - £495 - 54кБ страница буклета
      Ньюмаркет 6-просветный 7-местный салон с люком, колёсная база 130 дюймов - £685 - X 1931 91кБ, 46кБ страница буклета
      Гросвенор 6-просветный 7-местный лимузин, колёсная база 130 дюймов - £695 (люк за £10 дополнительно) - 79кБ страница буклета
Воксхолл Т80, X 1930 - IX 1931, 6-цил. - 3317 куб. см - 61,5 л.с., колёсная база 123 и 130 дюймов, 417 штук
   2-полосные буфера, маленькие ступицы колёс
      Ричмонд 6-просветный 5-местный металлический салон с люком - £495
      Велокс 4-просветный 5-местный полотняный салон с люком - £495 - 16кБ страница буклета
      Кингстон 2-просветное 4-местное закрытое спорт-купе с люком - £535 - 17кБ страница буклета
      Графтон 2-просветное 2+2-местное открытое купе с тёщиным местом - £575 - 17кБ страница буклета
      Принстон 4-дверный турер - £485 - 16кБ страница буклета
      Харлингэм 2+1-местный спортивный родстер с тёщиным местом - £650 - 1931, 256кБ, 1931, 252кБ вид сзади
      Мелтон 2-местный - £515
      Гросвенор 6-просветный 7-местный лимузин, колёсная база 130 дюймов - £650 - 15кБ страница буклета
Воксхолл Т 20/60 h.p., X 1929 - IX 1930, 6-цил. - 2916 куб. см - 56 л.с., колёсная база 123 и 130 дюймов, 1172 штук
   без буферов, обтекаемые длинные крылья
      Ричмонд 6-просветный 5-местный металлический салон - £530 (люк за £15 дополнительно) - 1929, 78кБ, 1929, 106кБ вид сзади
      Велокс 4-просветный 5-местный полотняный салон - £565 - 28кБ, 11кБ страница буклета
      Кингстон 2-просветное 4-местное закрытое спорт-купе - £595 - 1930, 100кБ, 1930, 99кБ, 1930, 117кБ
      Принстон 4-дверный турер - £495 - 10кБ страница буклета
      Харлингэм 2+1-местный спортивный родстер с тёщиным местом - £650 - 87кБ реклама, 11кБ страница буклета
      Вестминстер 6-просветный 7-местный лимузин, колёсная база 130 дюймов - £695 - 13кБ страница буклета
      Австралийские кузова:
      Мелтон 2-местный спортивный родстер с тёщиным местом
Воксхолл Р 20/60 h.p., X 1927 - IX 1928 / X 1928 - IX 1929, 6-цил. - 2762 куб. см / 2916 куб. см - 56 л.с., 4288 штук
   без буферов, короткие крылья, с X 1928 узкая облицовка радиатора, новые лувры, с VI 1929 длинная колёсная база добавлена в линейку моделей
      Бедфорд 6-просветный 5-местный салон - 1929, 218кБ, 1929, 192кБ
      Кимберли 6-просветный 5-местный салон
      Кимптон 6-просветный 5-местный салон фирмы Муллинер - 72кБ страница буклета
      Кимберли 5/6-местный лимузин
      Гросвенор 5-местный ландоле купе де вилль - 9кБ страница буклета
      Гросвенор 5-местный таункар
      Виндэм 4-просветный 5-местный салон, полотняный кузов
      Велокс 4-просветный 5-местный салон, полотняный кузов
      Графтон 2/4-местный купе-кабриолет с тёщиным местом - 1927, 210кБ, 1928, 180кБ, 1928, 57кБ, 43кБ 1935 фото,
      Принстон 4-дверный турер - 1927, 37кБ, 1929, 18кБ, 1929, 291кБ, 1929, 213кБ
      Харлингэм 2+1-местный спортивный родстер с тёщиным местом, 1929, 10кБ
      Австралийские кузова:
      Бедфорд 6-просветный 5-местный салон
      Бедфорд 6-просветный лимузин
      Принстон 4-дверный турер, 1927, 65кБ, 1928, 275кБ
      Мелтон 2-местный спортивный родстер с тёщиным местом - 1928, 82кБ, 1928, 168кБ, 85кБ страница буклета
Воксхолл ЛМ 14/40 h.p., 1924-1927, 4-цил. SV - 2297 куб. см - 43 л.с., около 3500 штук
   продолжение модели М, но с 4-скоростной коробкой передач, новыми обтекаемыми крыльями, спицованными колёсами вместо прежних дисковых.
      Норфолк 6-просветный 5-местный салон - 1924, 96кБ реклама
      Бедфорд 6-просветный 5-местный салон - 1927, 177кБ
      Велбекк всепогодный кабриолет - 131кБ
      4-местное 4-просветное купе - 71кБ
      Принстон 4-дверный турер, 1925, - 210кБ, 36кБ, 34кБ
      Принстон 4-дверный турер, 1926, - 125кБ, 212кБ, 192кБ, 135кБ
      Принстон 4-дверный турер, 1927, - 268кБ, 223кБ
      спортивный 4-дверный турер фирмы Джеймс Флуд Ртю. Лтд., Мельбурн, Австралия, 1925, - 74кБ
      4-дверный турер фирмы Пропертс, Австралия, 1927, - 235кБ, 177кБ
      Мелтон 2-местный спортивный родстер с тёщиным местом - 133кБ страница буклета
Воксхолл С 25/70 h.p., X 1925 - X 1927, 6-цил. - 3881 куб. см - 70 л.с., 50 штук
      Нормантон 6-просветный 5-местный салон - £1625
      Ормонд 4-просветный 4-местный салон фирмы Артур Муллинер - £1575, - 1926, 245кБ, 1926, 184кБ
      Гросвенор 4-просветный салон, - 1927, 9кБ
      Грэнтон 6-просветный 7-местный лимузин - £1675, - 135кБ
      Рутлэнд 6-просветный 7-местный ландоле - £1675
      Ройтон 5-местный 4-дверный турер - £1350
      Анкастер 7-местный турер - £1400
Воксхолл ОД 23/60 h.p., 1922-1926, 4-цил. - 3969 куб. см - 60 л.с., около 1300 штук
   Тормоза на все 4 колеса £55 дополнительно.
      Гросвенор 6-просветный салон, - шасси OD884, 184кБ
      Гросвенор 4-просветный 5-местный салон, - 41кБ, 9кБ
      Солсбери 6-просветный 7-местный лимузин - £1220
      Карлтон 7-местный лимузин - £1270, - 1923, 108кБ реклама, 1924, V-образное ветровое стекло, 32кБ, 131кБ
      Брауни & Киэтс 7-местный лимузин - 196кБ
      Манчестер 6-просветный салон - 29кБ
      салон фирмы Б.Х. Рисли, Новая Зеландия - шасси OD664, 136кБ
      Варвикк 6-просветный 7-местный ландоле - £1195, - 287кБ, 256кБ
      Лэнгэм 6-просветный ландоле - 136кБ
      6-просветный ландоле фирмы Винсент оф Ридинг, - шасси OD666, 175кБ, шасси OD666, 40кБ
      Сёзерлэнд 7-местный кабриолет - £1170
      Арундель 2-дверный 4-местный всепогодный кабриолет - £1145 - £1195, -
         1923, шасси OD243, 117кБ, 1923, шасси OD243, 144кБ, 1923, шасси OD243, 75кБ, V-образное ветровое стекло (за дополнительные фунты-стервинги), 134кБ
      Кингтон 5-местный 4-дверный турер - £895 - 1923, 133кБ, 1924, 117кБ, 1924, 21кБ, шасси OD494, 120кБ
      Малверн 7-местный 4-дверный турер - £945 - 1922, 165кБ, 1923, 197кБ, 1923, 195кБ, 1924, 28кБ
      4-дверный турер, кузов фирмы Джексон, Джоунз & Коллинз, Сидней, Австралия, - шасси OD1303, 75кБ
Воксхолл ОЕ 30/98 h.p., XI 1922 - 1927, 4-цил. OHV - 4224 куб. см - 112 л.с., 312 или 313 штук, большинство - унылые туреры
   продолжение модели Е 30/98, смена мотора SV на OHV; с конца 1924 - высокий радиатор и высоко расположенные фары.
      Клинтон 2-дверный 4-просветный салон фирмы Вайманн - £1350
      Велокс 4-местный 3-дверный турер - £1150, - 1923, 164кБ, 1923, 310кБ, 1924, 166кБ, 1924, 226кБ,
         1925, 94кБ, 1925, 229кБ, 1925, 174кБ, 1927, 175кБ, 1927, 180кБ
      Велокс 4-местный 4-дверный турер для Хари Сингха, магараджи Джамму и Кашмира, кузов фирмы Воксхолл, 1924, -
         173кБ, 154кБ, 225кБ, 171кБ
      Венсум 4-местный 0-дверный спортивный турер, с 1923, 12 или 13 штук - £1300, -
         XI 1924, 133кБ, XI 1924, 71кБ, 1924, 24кБ
      2-местный 1925 родстер, шасси конца 1924 года, - 87кБ, 53кБ
Воксхолл М 14/40 h.p., 1922-1925, 4-цил. - 2297 куб. см - 40 л.с., около 1800 штук
   3-скоростная коробка передач, дисковые колёса.
      Бедфорд 6-просветный 5-местный салон, - 1924, 14кБ
      Виндэм 4-просветный 5-местный салон
      Кимберли лимузин
      Виверн ландоле
      Велбекк всепогодный кабриолет
      4-просветное 4-местное купе, - 1922, 169кБ
      Графтон купе кабриолет
      Принстон 5-местный 4-дверный турер, - 1923, 26кБ, 199кБ, 195кБ
      Мелтон 2-местный спортивный родстер с тёщиным местом, - 1924, 128кБ
Воксхолл Д 25 h.p., конец 1912 - 1922 (штабные в 1914-1918), 4-цил. SV - 3969 куб. см - 60 л.с., около 4000 штук вкл. 1556 штабных
   1914-1921, новая более мягкая линия облицовки радиатора
      staff car, - late 1914, 1914, 35кБ, 1915, 196кБ, 1915, 238кБ, 1917, 25кБ
      Пемброук лимузин, 1918, - 158кБ реклама
      Гросвенор ландоле, 1919, - 227кБ реклама
      Кингтон 4-5-местный 3-дверный турер, 1920-1922, - £1450 (1921), £1100 (1922), -
         1920, 39кБ, 1920, 120кБ, 1920 (образца 1921), 93кБ, 1920, 89кБ, 1920, 124кБ, 1922, 147кБ реклама
      Армидэйл лимузин, - £1610 (1920)
      Варвикк ландоле, - £1710 (1920), £1400 (1922), - 95кБ
      ландоле фирмы Артур Муллинер, - шасси D3641, 39кБ
      Арундель кабриолет, - £1645 (1920)
      Арундель кабриолет с V-образным ветровым стеклом, - £1675 (1920)
      Сёзерлэнд кабриолет, - £1710 (1920)
      Кэвендиш купе, - £1585 (1920), £1275 (1922)
      Мр. Мэй'з 2-местный, - 85кБ
      Гросвенор 2-местный с тёщиным местом, - 1919, 37кБ
      Денбий 2-местный, - £1435 (1920), - 102кБ
      всепогодный кабриолет, - £1350 (1922)
      4-дверный турер, кузов фирмы Джексон, Джоунз & Коллинз, Сидней, Австралия, 1920, - 1920, 250кБ, 1920, 144кБ, 1920, 225кБ, 1920, 101кБ
      3-дверный турер, кузов фирмы Ф. Пайне & сын, Лонсестон, Тасмания, 1921, - 165кБ, 17 VIII 1922
      3-дверный турер, Австралийский кузов, 1921, - 130кБ, 211кБ
      штабной автомобиль, - Нёйлетт, Франция, 17 XII 1917, 69кБ
   конец 1912 - 1914, старая облицовка радиатора, 1912 - большие горизонтальные канавки капота, 1913 - короткие наклонные канавки капота, 1914 - длинные наклонные канавки капота, большие шины и магнето Бош (до Великой войны)
      Ньюмаркет 4-местное 3-дверное торпедо де люкс, - £465 шасси + £120 кузов (1913), -
         1914, 49кБ, 1913, 251кБ (простые военные крылья), 1913, 123кБ (прототип с 7 луврами)
      Норфолк 5-местное торпедо, - £633 (1914), - 1913, 52кБ (прототип с 7 луврами), 1914, 38кБ
      Сёзерлэнд кабриолет, - 1913, 63кБ, та же машина, 56кБ, 1914, 134кБ, та же машина, 131кБ, 1914, 56кБ
      Чэтсворс ландоле, - £720 (конец 1912), - 162кБ реклама
      ландоле фирмы МкНафт, - 1914, 46кБ
      Эшборн лимузин-ландоле фирмы Дубль-В.М. Коул & сыновья Лтд., - £772 (1914), - 1914, 180кБ
      Дунстэн ландоле, - 1914, 109кБ
      Варвикк ландоле, - 1914, 77кБ, 1914, 132кБ, 121кБ
      Карлтон салон-лимузин, - Канада, 1914, 33кБ
      Бэлморэл лимузин, - 1913, 58кБ
      штабной автомобиль (1914), - бывший штабной автомобиль британских оккупантов, Уральская область, Ирбит, ипподром, 26 IX 1926, 186кБ, France, 1915, 42кБ
      военный санитарный автомобиль, переделанный из туринга, - 1916, 43кБ
Воксхолл E 30/98 h.p., 1913-1915, 1919 - IX 1922, 4-цил. SV - 4526 куб. см - 90 л.с., 274 (287?) штук (5 в 1913, 7 в 1914, 1 в 1915)
   спортивный вариант, кузова обычно Велокс туреры с полудверцами
      Велокс 4-5-местный 3-дверный турер, 1919-1922, - £1675 (1921), -
         1919, 180кБ, 1920, 189кБ, 1920, 175кБ, 1921, 274кБ, 1921, 242кБ, 1921, 212кБ
      4-5-местный 2-дверный турер (обе двери слева) фирмы Братья Дэмион, Мельбурн, Австралия, 1920, - 167кБ, 210кБ, 200кБ
      4-местный 3-дверный турер фирмы Манн Эгертон, 1921, - 209кБ, 186кБ, 167кБ
      2+1-местный родстер с тёщиным местом фирмы Гросвенор, 1920, - 171кБ, 114кБ, 220кБ, 26кБ
Воксхолл А12 16-20 h.p., XI 1912 - 1915, 1920, 4-цил. - 3054 куб. см - ? л.с., 271 штук (26 в 1915, 1 в 1920)
   1912 - большие горизонтальные канавки капота, 1913 - короткие наклонные канавки капота, 1914 - длинные наклонные канавки капота
      Норфолк 4-местное торпедо, - 1914, 67кБ, шасси A35, 1913, Австралия, 127кБ, шасси A104, Новая Зеландия, 105кБ
      Стрэффорд турер, - £485, - 173кБ, 1914, 109кБ, 1914
      Хенли 4-местное торпедо, - 1913, 48кБ, 1914, 54кБ
      Аскот 2-местное торпедо, - 1914, 103кБ, 202кБ, 24 IV 1915, 133кБ, 214кБ
      Манн Эгертон 2-местный де люкс торпедо, - 89кБ
      Харборо спорт-салон, - 1914, 67кБ
      Дунстэн ландоле
Воксхолл А12 20 h.p. / 22 h.p., VI 1912 - XI 1912, 4-цил. SV - 3054 куб. см / 3402 куб. см - ? л.с., 36 / 21 штук
      4-местный 20 h.p. турер, - шасси А12.639, Австралия, 125кБ
      4-местный 22 h.p. турер, - 114кБ
Воксхолл А11 20 h.p., X 1910 - VI 1912, 4-цил. SV - 3054 куб. см - 60 л.с., 359 штук (254 в 1911)
      Норфолк 4-местный турер, - 35кБ, Квинслэнд, Австралия, 1913, 1911, 90кБ
      Стоунлей 4-местный турер, - 17кБ
      Марльборо 4-местный турер, - 1911, 90кБ
      Браун'з 4-местный турер, - 1911, 15кБ
      4-местный турер, ? кузов, - шасси A11.455, Барселона, Испания, регистрация 1913, 124кБ
      4-местный турер, Австралийский? кузов, - шасси A11.487, Австралия, 140кБ
      Суррей 2-местный полу-гоночный, - 27кБ
      Чешир 2-местный полу-гоночный
      Дурэм 2-местный полу-гоночный
      Сёзерлэнд кабриолет, - 111кБ, 1911
      кабриолет, - 84,5кБ, 1911
Воксхолл А09 / А10, 20 h.p., X 1908 - X(?) 1909 - X 1910, 4-цил. SV - 3054 куб. см - 38 л.с., 253 штук (18 в 1908)
   В 1908-1909 слово "Vauxhall" на радиаторной решётке, позже - круглая эмблема, обычно артиллерийские колёса
      4-местный турер, - шасси A09.1, 264кБ, 1908, шасси A09.1, 186кБ, 1908, шасси A09.73, 173кБ, 1909
      Чешир 2-местный полу-гоночный, - 20кБ
      Дурэм 2-местный полу-гоночный, - 28кБ
      Империал лимузин, - 103кБ, 1910
      лимузин, - 51кБ, Южный Кенсингтон, 1914
Воксхолл Б12 35 h.p., XI 1911 - IV 1913 / IV 1913 - 1916, 6-цил. - 4580/5104 куб. см - ? л.с., 31 / 56 штук (6 в 1915, 4 в 1916)
      Карлтон салон лимузин, - 1913, 63кБ, 1914, Россия, машина царского гаража, 40кБ
      Брендон салон лимузин, - 1913, 12кБ
      Кингсборн лимузин, - £1100 (1914), - 89кБ, 34кБ
      Портлэнд лимузин, - 1914, 82кБ
      Рэднор лимузин, - 1914, 125кБ
      Стэнтон лимузин, - 1914, 176кБ
      Вестминстер лимузин, - 1914, 81кБ
      Виндзор салон-лимузин, - 1914, 108кБ
      лимузин, - 15кБ
      Чэтсворс ландоле, - £850 (конец 1912)
      ландо, - 86кБ
      ландоле для гаража русского царя Николая Кровавого, - 57кБ, 22кБ
      салон лимузин фирмы Артур Муллинер, - 29кБ
      Ньюмаркет 4-местное 3-дверное торпедо де люкс, - £770 (1914), - 1913, 53кБ, 1914, 83кБ
      Гудвуд 4-местное 1-дверное торпедо де люкс, - 1914, 71кБ
Воксхолл Б11 30 h.p., XI 1910 - VI 1912, 6-цил. - 4580/5104 куб. см - ? л.с., 49 / 6 штук
      Кэмбридж торпедо, - 13кБ
      Ньюмаркет торпедо де люкс, - 15кБ
      Карлтон салон лимузин, - Россия, 120кБ
      Коннофт ландоле, - шасси B11.39, 1912, 94кБ, шасси B11.39, 1912, 97кБ
      ландоле, - 108кБ
Воксхолл Б10 27 h.p., 19 в I 1910 - IX 1910 + 2 в XI 1911, 6-цил. - 3461 куб. см - ? л.с., 19+2 штук
      торпедо, - Б10?, 78кБ
Воксхолл Б09 16/18 h.p., XII 1908 - VI 1909 / VI 1909 - III 1911, 4-цил. - 1981/2307 куб. см - ? л.с., 22 / 115 штук
      2-местный полу-гоночный, - 18 л.с., 1909, 155кБ
Воксхолл Ц Принц Хайнрих [прусский], 1912-1915, мотор модели Д 4-цил. SV - 3969 куб. см - 75 л.с., около 130 штук
Воксхолл Ц10 Принц Хайнрих [прусский], 1910-1912, мотор модели А11 4-цил. SV - 3054 куб. см / позже 3402 куб. см - 52/? л.с., около 31 / 12 штук
   1910-1912 - большие горизонтальные канавки капота, конец 1912 - конец 1913 - короткие наклонные канавки капота, 1914 - длинные наклонные канавки капота
      4-местное торпедо, - шасси C10.9, 170кБ
      Денбий 4-местный турер, - 1914, 125кБ
      Лестер 4-местный турер, - 1914, 123кБ
      4-местный турер фирмы Хоскисон Лтд., Бирмингэм, шасси C97, 1914, - 215кБ, 210кБ
      4-местный турер, - Осло, 299кБ
      Сеймур 4-местное торпедо с полу-дверцами, - 1913, 50кБ
      Аскот 2-местное торпедо, - 1913, 43кБ
      Бруклэндс 2-местный, - 1914, 107кБ
      2-местный гоночный, - 1912, 149кБ
Воксхолл С 20 h.p., 1912, 4-цил. - ? куб. см - ? л.с., ? штук
Воксхолл 12-16 h.p., IV 1906 - IV 1908 / IV 1908 - I 1909, 4-цил. - 2365 куб. см / 2537 куб. см - 23/27 л.с., ? штук
   машины 1908-1909 годов имели внутренний индекс Икс, 14-16 h.p.
      4-местный турер, £375 (1906, 1907), - 6 XI 1906, 45кБ, 8 I 1907, 47кБ, 70кБ, 69кБ
      2-местный, £360 (1907), - 1909, 46кБ, 1909, 126кБ
      ландоле, £450 (1907), - 12 X 1907, 44кБ
Воксхолл 18 h.p., X 1905 - X 1907, 4-цил. - 3402 куб. см - 18 л.с., 12 штук
      4-местный турер, - 1906, 23кБ
Воксхолл 12-14 h.p., 1906-1907, 4-цил. - ? куб. см - 16.8 л.с., ? штук
      2-местный, - 1906, 197кБ
Воксхолл 9 h.p., XI 1905 - IX 1907, 3-цил. - 1659 куб. см - 9 л.с., 27 штук
      2-местный, - X 1905, 75кБ
Воксхолл 12-14 h.p., X 1904 - I 1906, 3-цил. - 2443 куб. см - 12 л.с., 32 штук
      4-местный тонно, - 1904, 35кБ
Воксхолл 7-9 h.p., I 1905 - III 1905, 3-цил. - 1303 куб. см - 7-9 л.с., 52 штук
      2-местный, £250, - 229кБ, шасси 3CM36, 161кБ
      3-местный фирмы Абрахам Майер, шасси 3CM31, - 210кБ, 161кБ
      3-местный докторваген, - 32кБ
Воксхолл Лёгкий автомобиль, II 1904 - XI 1904, 1-цил. - 1029 куб. см - 6 л.с., 40 штук
      2-местный, £150, - 56кБ, 74кБ
Воксхолл Лёгкий автомобиль, V 1903 - II 1904, 1-цил. - 978 куб. см - 5 л.с., 84 штук
      2-местный, 130 гиней, - шасси 0335, 112кБ, 77кБ
      4-местный, - 57кБ, 65кБ

Разнообразные гоночные Воксхоллы до 1923, когда Воксхолл покинул автоспорт. Гоночные машины - не моя тема, извините.
   гонка Бруклэндс, 21 XII 1909, - 65кБ
   1913, - 25кБ
   1914, - 150кБ
   1914, - 95кБ
   3-литровый ТТ (Tourist Trophy) 22 VI 1922, - 218кБ

Мотоцикл Воксхолл, 4-цил. 4-тактный 945 куб. см, диаметр цилиндра 67мм, ход поршня 67мм, 2 штуки в 1923.
   291кБ, найден в 1950 году и отреставрирован Бобом Томасом.

---

Источники фотографий и данных (враги России и друзья нацистского Укрорейха здесь не упонятуты, гори они в аду):
Архив автора.
Заводские каталоги и фотографии фирмы Воксхолл.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Ирбитский историко-этнографический музей.
"A-Z of Cars of the 1930s", M.Sedgwick & M.Gillies.
eBay.
eBay Мелкобритании.
PicClick Мелкобритании.
eBay Deрьмании.
Evoke Classics.
Mobile.de.
Postcards for Petrolheads.
Just Cars.
Just 4x4s.
State Library of South Australia.
Bonhams Cars.
ClassicCarsForSale.
Frank & Jane Anderson (1936 Воксхолл 25 ГИгрек Вингэм кабриолет).
H&H Classics.
Dorotheum.
PreWarCar.com, автор проекта - Joris Bergsma.
Internet Movie Cars Database.
"A diary for Timothy" документальный фильм, 1945.
"Lucky Jim" фильм, 1957.
"Gideon's way" фильм, 1960's.
Rainsfords Collectable Cars.
Paul Blank Classic Car Broker.
Classic Motor Sales.
Mathewsons.
Waimak Classic Cars.
South Western Vehicle Auctions.
Tennants Auctioneers.
Pioneer Automobiles.
Manor Park Classics.
Classic.com.
Vauxhall owners Club Holland & Belgium.
TM's Public Domain Pictures.
Svenska Tekniska Museet.
ACA Auctions.
Redcap Towing Centre.
Lancashire Evening Post.
OldJW Auctioneers.
Collectable Classic Cars.
Avonvale Classics.
Trade Unique Cars.
BGS Classic Cars.
Hampson Auctions.
Nostalgic Motoring.
ClassicCars.com.
Семейный альбом Jayne Coleman, Jaipur, India.
Team-BHP.
Ráj veteránů.
Dave Fawcett.
Vauxhall owners Club Of Australia.
Vintage Motors South Africa.
The Autocar, 17 X 1930, 28 XI 1924, 11 VII 1914, 17 I 1914, 7 I 1911, 12 X 1907, 8 I 1907, 10 XI 1906.
Find Lots Online.
Classic Trader.
Ivor Bleaney.
https://online.historics.co.uk.
The Illustrated London News, 1 II 1930, 26 IV 1930.
Music of Sound.
Robin Lawton.
Punch, or the London Charivari, 28 II 1923, 22 III 1922.
Iconic Auctioneers.
Fiskens.
Broad Arrow Private Sales.
Polson Motor Company.
Gooding & Company.
Sports Car Market.
Фото Ross Williams.
The Illustrated London News, 14 III 1914, 15 V 1915.
The Sphere, 22 VI 1918, 5 VI 1915.
Hyman Ltd..
Will Stone Historic Cars.
Country Life, 30 V 1914.
Wikipedia.
Wikimedia Commons.
Автомобиль, 13, 1911, Россия.
Архив Станислава Кирильца.
Nasjonalbiblioteket.
"Veteran, Vintage & Historic Воксхоллs, 1903-1938", Luton.
"1857 The Story of Воксхолл 1946", L.C. Darbyshire, Luton.
Фото Montague Dixon.

Что ещё в сети:
Vauxhall-Bedford Klub Danmark (по-датски).

Спасибо за помощь PreWarCar и тем, кто поддерживает этот проект.

---

Вход   Галерея    Легковые    Ссылки   In English

---

Последняя правка 23 II 2025. Андрей Богомолов. Контакт.