Галерея автомотостарины. Грузовые. ГЗА-651, ПАЗ-651, КАвЗ-651.
ГЗА-651, ПАЗ-651, КАЗ(КАвЗ)-651

ГЗА-651, (предсерийные в 1949) 1950 - II 1952, построено 1432 шт..
ПАЗ-651 / ПАЗ-651А, 5 VIII 1952 - 1957 / 1957 - VI 1961, построено 34475 шт. (32077?).
КАЗ(КАвЗ)-651А / КАвЗ-651Б, 14 I 1958 - 1970 / 1970 - 1973, построено ? шт..

Автобусы ремзаводов типа ПАЗ-651, А-51 здесь.

Предсерийные образцы

макет ГАЗ-71,
прототипа ГЗА-651,
КБ ГАЗ, 1946, 53кБ
единственный
ГАЗ-71,
построенный к
7 XI 1947, 83кБ
выставочный
ГЗА-651, 243кБ


 У серийных ГЗА-651
не было фигуры
на капоте, букв ГЗА
на облицовке,
а водостоки были
прямыми,
передняя ракета
габаритного огня
на крыше
сдвинута вперёд.

Серийные образцы (подробные изменения по годам - см. ниже)

1950-1952, 108кБ

1950-1952, 74кБ

1957, 180кБ
1957-1961, 63кБ
КАЗ №1, 14 I 1958,
77кБ.


1960-1963, 86кБ

1963-1965, 94кБ

1965-1971, 121кБ
1965-1970, 184кБ

1971-1973, 61кБ

Технические характеристики (на КАвЗ-651А 1970 года)
Кузов, 4x2: капотный цельнометаллический (до 1957 - деревянный, обшитый металлом) автобус на грузовом шасси ГАЗ-51И.
Число мест: для сидения - 20 (до 1955 - 19), наибольщая вместимость - 25 (в 1950 - 23)
Ширина салонной двери: 711 мм (в свету), привод механический, рычагом с места водителя
Двигатель: ГАЗ-51, 70 л.с./ 2800 об/мин, карбюраторный рядный SV 6-цил, 4-тактный, 3485,5 см3
Жидкостное охлаждение, ёмкость - 14,5 л
Степень сжатия: 6,2 : 1
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра/ход поршня: 82/110 мм
Карбюратор: К-22Г (в 1954 - К-49А или К-22Г)
Аккумуляторная батарея: 3-СТ-70ПД (2 шт.), 12 V, ёмкость одной батареи - 70 А*ч
Тип и мощность генератора: Г108-Г, 650 Вт (в 1955 - Г-21, 225 Вт)
Реле-регулятор: РР24-Г2 (в 1954 - РР-12Б или РР-20)
Катушка зажигания: Б1
Распределитель: Р20
Тип и мощность стартера: СТ8, 1,7 л.с.
Тип запальных свечей: СН4-Г (в 1954 - М12У); зазор между электродами: 0,7 - 0,8 мм
Длина: 6170 мм, ширина: 2380 мм, высота: 2750 мм (до 1957 - 2625 мм)
База: 3300 мм, дорожный просвет: 245 мм
Высота подножки: 400 мм, высота пола: 857 мм
Колея передних колёс: 1589 мм
Колея задних колёс: 1650 мм
Свес: передний - 870 мм, задний - 2000 мм
Угол свеса: передний - 37o, задний - 18o
Радиус поворота: 7,6 м (8,1 м по наиболее выступающей части)
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Передаточные числа: I - 6,40, II - 3,09, III - 1,69; IV - 1,00 (прямая), задняя передача - 7,82
Карданная передача: открытая, два вала с промежуточной опорой
Главная передача: пара конических шестерён со спиральными зубьями
Передаточное число главной передачи: 6,67 (40 : 6)
Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Гидравлические барабанные тормоза на все колёса, ёмкость - 0,5 л тормозной жидкости
Стояночный тормоз: барабанный на трансмиссию
Передняя подвеска: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
Передние амортизаторы: 2, гидравлические, телескопические, ёмкость по 0,15 л масла веретённого АУ
Задняя подвеска: зависимая, на двух основных и двух дополнительных продольных полуэллиптических листовых рессорах
Задние амортизаторы: 4, гидравлические, рычажно-поршневые, ёмкость по 0,15 л масла веретённого АУ
Вес: сухой - 3150 кг, снаряжённый - 3350 кг (в 1954 - 3750 кг), полный - 5300 кг (в 1954 - 5550 кг)
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 70 км/ч
Тормозной путь со скорости 30 км/ч: 8 м
Размер шин: 7,50 x 20 дюймов (200 - 20)
Давление в шинах (атмосфер): передние - 3,0, задние - 5,0 (в 1954 - 4,0)
Ёмкость топливного бака: 105 л (бензин А-66)
Ёмкость системы смазки двигателя: 7,0 л (масло индустриальное 50 (СУ) или АСп-5 и АКп-5)
Ёмкость картера коробки передач: 3,0 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость картера заднего моста: 2,6 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость рулевого механизма: 0,5 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость воздушного фильтра: 0,5 л (масло для двигателя)
Расход топлива: 28 л/100км

Изменение внешних элементов кузова ГЗА/ПАЗ/КАвЗ-651 по годам производства (кликайте по фотографиям).
Надпись
на
боковой
панели
капота
ГЗА, 1950-1952,
как у ГАЗ-51,
"АВТОЗАВОД
им.Молотова",
178кБ
ПАЗ,
5 VIII 1952 - 1961,
"павловский
автобусный завод
им.Жданова", 225кБ
КАЗ №1, 14 I 1958,
"КАЗ", 77кБ.
Возможно, были
ещё на нескольких.
КАЗ/КАвЗ, 1958-1973,
"курганский
автобусный завод,
97кБ.
Имя КАвЗ возникло
между 1962 и 1965.		 Кроме этих, было
немало различных
боковин капота
от ремзаводов.
Все боковины
взаимозаменяемы,
а потому их можно
было встретить на
обычных ГАЗ-51.
Диски
колёс
ГЗА и ранний ПАЗ,
1950-1952,
2 отверстия,
78кБ
ПАЗ и КАвЗ,
1952-1973,
6 отверстий, были
варианты, 121кБ		 Не стоит датировать автобус
по дискам, - они взаимозаменяемые.
Автобус на левой фотографии
выпущен в 1957-1958 годах,
а его колесо - в 1947-1952.
Схемы
окраски

часть I

(годы -
по
годам
выдачи
номеров
машин
на
старых
фото)

ГЗА, ПАЗ, 1950-1955,
основная схема,
экспорт ?-1957-?
тёмный низ, светлый
верх, граница
продолжает нижнюю
кромку капота,
нижний молдинг
светлый, верхний
молдинг тёмный,
иногда переход с
капота на кузов
со ступенькой,
89кБ, 114кБ, 74кБ

ГЗА, 1951,
ПАЗ, 1956-1958,
КАвЗ, 1967,
1970-1973,
тёмный низ,
светлый верх,
граница по молдингу,
нижний молдинг
тёмный, верхний
молдинг светлый,
108кБ


поздние ГЗА,
ранние ПАЗ,
1951-1955,
основная схема,
тёмный низ,
светлый верх,
граница под окнами
выше молдинга,
оба молдинга
светлые,
173кБ, 114кБ


Симферопольский
АРЗ, 1951-1953-?,
Юрьевский АРЗ №3,
1954-1959,
тёмный между
молдингами,
светлые верх и юбка,
симферопольские
отличаются от ПАЗ
только окраской,
159кБ, 171кБ
Схемы
окраски

часть II


гражданские
санитарные
ПАЗ-651В и
КАвЗ-651В
1953-1963-?,
КАвЗ-651, 1965,
одноцветные,
белые и молочные,
военные обычные
и санитарные,
тёмно-зелёные,
88кБ, 64кБ


поздние ПАЗ,
1956-1961,
основная схема,
Алма-Атинский АРЗ,
1967-1968,
тёмный низ,
светлый верх,
граница по молдингу,
нижний молдинг
светлый, верхний
молдинг тёмный,
180кБ, 63кБ

ПАЗ, 1957-1958,
авторемзаводы:
Ленинград, Москва,
Луганск, Ташкент,
Киев, Симферополь,
1954-19??,
КАвЗ, 1970-1973,
тёмный низ, светлый
верх, граница по
молдингу, оба
молдинга тёмные,
192кБ, 230кБ


КАвЗ,
1958-1970, 1973,
основная схема,
тёмный низ, светлый
верх, граница по
молдингу, оба
молдинга светлые,
86кБ, 190кБ
Габарит-
ные огни
на крыше
1950-1954,
стекло передней
ракеты над дверью,
114кБ
1954-1957,
начало передней
ракеты над задней
кромкой дверцы,
180кБ
1957-1965,
передняя ракета
сдвинута ещё назад
со стыка листов
крыши, 94кБ
1965-1973,
после перемещения
буксирных крюков
на верх буфера,
короткие лампы
вместо ракет, 121кБ		 У всех грузовых
вариантов
с внутренней
перегородкой ракета
сдвинута назад с
начала выпуска
(т.е. и до 1957 года).
Щиток
приборов
ГЗА и ранний ПАЗ,
1950-1954,
прямоугольные,
приборы, 66кБ
поздний ПАЗ, КАвЗ,
1954-1973,
круглые приборы,
67кБ		 Шасси поставлялись с ГАЗа,
поэтому многие изменения ГАЗ-51
происходили и с ПАЗ-651.
Задний
буфер
1950-1951,
хромированный
с клыками, 74кБ
1951-1955,
хромированный
3 выштамповки,
69кБ
1955-1960,
хромированный,
2 половинки, 103кБ
1960-1969(-1970?),
окрашивался
в цвет кузова,
2 половинки, 190кБ
(1970?-)1971-1973,
жёрдочка, 91кБ
Число
мест
ГЗА и ранний ПАЗ,
1950-1955,
19 мест, 1 место за
водителем,
спинкой к окну,
225кБ
поздний ПАЗ, КАвЗ,
1955-1973,
20 мест, 2-местный
диван за водителем,
лицом вперёд,
180кБ		 У ранних автобусов передние
сиденья одиночные, спиной к окну.
На левой фотографии в первом
пассажирском окне виден поручень спинки
одиночного кресла у стены.
На правой фотографии на этом месте
2-местный диван, такой же, как все (63кБ).
Задний ряд сидений - такие же два
двухместных дивана. Сиденье у двери (179кБ)
салона оставалось одиночным спиной к
окну весь период производства.
Козырёк
от
солнца
1955-1973, 45кБ		 До 1955 солнечного козырька не было.
Передний
буфер
1950 - начало 1957,
хромированный,
гладкий, 173кБ
начало 1957 - 1960,
хромированный,
горизонтальные
выштамповки, 314кБ.
Этот автобус ещё
ПАЗ-651 без буквы.
1960-1973,
окрашивался
в цвет кузова,
выштамповка под
номер в центре, 197кБ
76кБ
 Смена 1960 года
связана с реформой
номерных знаков
1959 года. Старый
знак крепился перед
левым крылом.
Новые знаки стали
длиннее, и решено
было переместить
их в центр буфера.
ПАЗ-651А В 1957 году ПАЗ перешёл
с деревянного каркаса,
обшитого металлом (ПАЗ-651),
на цельнометаллический
кузов (ПАЗ-651А).
Главное внешнее отличие -
3 раковины вентиляции на крыше
у ПАЗ-651А (2 впускные, 1 выпускная).
ПАЗ-651,
гладкая крыша,
114кБ
ПАЗ-651А, 63кБ
КАвЗ-651А, 121кБ
Задняя
дверца
1950-1958,
на 3 петлях,
104кБ
1958 - 1970,
на 2 петлях,
166кБ
1970 - 1973,
на 2 петлях, ниша
для номера, 227кБ		 Номер в нише освещался двумя
лампочками, скрытыми в потолке ниши.
Подфар-
ники
ГЗА, ПАЗ, КАЗ,
1950-1958,
подфарники ПФ3-В,
почти плоское стекло,
257кБ
ПАЗ и КАвЗ,
1958-1973,
подфарники и
указатели
поворота ПФ10,
выпуклое стекло,
169кБ		 Вскоре после
появления поворотников
рядом с фарами
исчезли "победовские"
поворотники под
ветровыми стёклами.
Подфар-
ники
ГЗА, ПАЗ, КАЗ,
1950-1958/59,
подфарники ПФ2
от ГАЗ-М20 "Победа",
97кБ
ПАЗ и КАвЗ,
1958/59-1973,
на этом месте
молдинг,
86кБ		 В декабре 1958 на конвейере КАвЗа
эти подфарники ещё ставили (67кБ),
На фотографиях 1959 года попадаются
КАвЗы без этих подфарников.
На ПАЗе они исчезли в 1958-м.
Задние фонари от "Победы"
продержались на автобусах дольше,
чем передние, до февраля 1963 года.
Это один автобус: 74кБ, 78кБ.
Задние
фонари
1950 - II 1963,
задние фонари ФП2
от ГАЗ-М20 "Победа",
166кБ
II 1963 - ?,
вместо победовских
по две круглые
лампочки, внизу
катафоты, 190кБ
? - 1965 - 1970,
4 фонаря,
нижний левый ещё
по традиции и
освещает номер,
катафотов нет,
184кБ
1970 - 1973,
4 фонаря,
нижний левый
без функции
освещения номера,
227кБ
Буксир-
ные
крюки
ГЗА, ПАЗ, КАвЗ
1950 - 1965,
буксирные крюки
под буфером, 78кБ.
КАвЗ, 1965 - 1973,
буксирные крюки
над буфером, 131кБ.		 Авторемзаводы обычно с самого начала
оставляли буксирные крюки над буфером,
как было на базовом грузовике ГАЗ-51,
отказавшись от непрактичной и
сомнительной красоты крюков снизу,
которой следовали ГЗА, ПАЗ и ранний КАвЗ.
Крюки перекочевали наверх до появления в том
же 1965-м коротких габаритных огней на крыше.
Аншлаг
ГЗА, ПАЗ, КАвЗ
1950 - 1971,
3 окна, 78кБ.
КАвЗ,
1971 - 1973,
2 окна, 191кБ.		 КАвЗ-651Б получил отопление салона,
это его главное отличие от КАвЗ-651А.


Старые фотографии:
СО 11-11 (ГЗА-651, Новая Мацеста, 167кБ.
ЕН 19-49 (ПАЗ-651, Ургенч, 1956, 90кБ).
ПАЗ-651А 1957-1958 (Ленинград, гостиница "Турист", 94кБ).


Из моих клубных поисковых записей 80-90-х годов из картотеки Подмосковного и Евпаторийского МРЭО.
Обратите внимание, что в документах ГАИ павловские автобусы с самого начала именуются ПАЗ-651, а не ГЗА-651.
У всех ПАЗов номера шасси ГАЗовские, у КАвЗов - собственная нумерация шасси. Все двигатели с номерами ГАЗа.
Орфография сохранена. Простые КАвЗы-651 не выписывал, они тогда к старинным и редким не относились.
рег. номер,
старый номер		модельцветгод
вып.		 год
последн.
регистр.
действ.		№ двиг. № шассивладелецадрес
05-13 КРЕПАЗ-651-1950 1965- 233187Донузлавская
птицефабрика		Ново-Ивановка,
Черноморский р-н
95-36 ЮБА
(ЮЮ 36-92)		ПАЗ-651-1952 1970475122 366032Тучковский автотехникумРузский р-н
45 49 МЕТПАЗ-651-1953 1987замена 468716завод стройматериалов
Глуховского хлопчато-
бумажного комбината		Ногинск, ул. Ильича, 2
54-82 ЮАЯПАЗ-651-1954 1972замена 603551совхоз "Соболевский"Соболево,
Орехово-Зуевский р-н
24-84 ЮАЯ
(72-46 ЮАЛ)		ПАЗ-651-1954 1971932228 640935Уваровское линейное
управление автодорог		Уваровка, Можайский р-н
52-21 ЮАЯ
(83-46 ЮАЗ)		ПАЗ-651-1955 1971987169 816389Загорская птицефабрикаНаугольное, Загорский р-н
72-90 ЮБАПАЗ-651-1955 19701044184 867252Кунцевская птицефабрика5-й км Рублёвского шоссе
33-51 ЮБЧПАЗ-651-1956 19761089588 908696Можайский водоканалМожайск, ул. Фрунзе, 17
48-00 КРДПАЗ-651-1956 1967- 1151836совхоз "Авангард"Фрунзевка, Сакский р-н
42 23 МЕН
(09-03 ЮАБ)		ПАЗ-651
фургон		зелёный1956 1984замена 2075754торгДедовск, Истринский р-н
99-42 ЮБА
(60-40 ЮАЛ)		ПАЗ-651-1957 1969замена 2102041Экспериментальный
завод по производству
деталей домов для села		Брынь-Буньково
Ногинский р-н
98-43 ЮБАПАЗ-651голубой1957 1988замена 2104655Ногинский межрайонный
трест газового хозяйства		Ногинск, ул. Ревсобраний, 1
82-87 ЮБЧ
(52-89 ЮАК)		ПАЗ-651-1957 19751350255 2124491Орехово-Зуевское
торфопредприятие		Верея
49-93 ЮВЛ
(69-50 ЮАЮ)		ПАЗ-651-1957 1978замена 2198364Рем.-Строй. УправлениеМожайск, ул. Карасёва, 23
67-16 ЮАЯПАЗ-651-1958 19771486373 255635Лосино-Петровская
шелкоткацкая фабрика		Авдотьино, Ногинский р-н
90-45 ЮВД
(09-69 ЮАТ)		ПАЗ-651-1958 19801534693 3543Суконная фабрика
"Спартак"		пос. Быково, Раменский р-н
38-01 КРС
(27-03 КРГ)		КАвЗ-651-1958 1986- 6103колхоз КироваВеселовка, Сакский р-н
04-54 ЮАЯПАЗ-651-1958 19701557554 2306602Московский Лесо-
Технический Институт		ст. Строитель
Мытищинский р-н
04-69 ЮБА
(67-85 ЮАЛ)		ПАЗ-651-1958 19691575119 2320504Волоколамская машинно-
мелиоративная станция		Волоколамск, пос. ММС
80-11 ЮАЮПАЗ-651-1958 1968замена 2346365совхоз "Маслово"Маслово, Зарайский р-н
06-53 ЦСБ
(52-90 КРЖ)		ПАЗ-651-1958 1987- 2379535колхоз им. КалининаНаташино, Сакский р-н
92-36 ЮБАПАЗ-651-1958 1969замена 2460181совхоз "Рузский"Никольское, Рузский р-н
81-91 ЮАЮПАЗ-651-1959 1970замена 2489541совхоз "Зарайский"Зарайский р-н
60-45 КРХПАЗ-651-1959 1976- 2493928Сакское РайДРСУСаки, Промышленная ул., 7
26-16 ЮАЯПАЗ-651-1959 19771778279 2499562совхоз
"Павлово-Посадский"		Алфёрово,
Павлово-Посадский р-н
21 10 МЕТ
(7634 МЕЛ)		ПАЗ-651-1959 1986замена 2515388п/о ГжельТурыгино, Раменский р-н
36-99 ЮАЮПАЗ-651-1959 19841875677 2578376списан в 1984-м-
63-71 ЮАЮ
(17-25 ЮАА)		ПАЗ-651-1959 1973замена 2599641совхоз "Барыбино"ст. Барыбино,
Домодедовский р-н
52-13 КРЖ
(75-38 КРГ)		ПАЗ-651-1959 1970- 2600029совхоз "Озёрный"Охотниково,
Сакский р-н
57-85 КРС
(00-96 КРД)		ПАЗ-651-1959 1976- 2604682совхоз-завод
"Евпаторийский"		Вересаево,
Сакский р-н
12 10 КРА
(16-69 КРХ)		ПАЗ-651-1960 1984- 2728167совхоз "Саки"Орехово, Сакский р-н
22-66 ЮАЯПАЗ-651-1961 19702269705 2867861колхоз "Рассвет"д. Исавицы, Можайский р-н
21-83 ЮАЮ
(51-24 ЮАЗ)		ПАЗ-651-1961 1968замена 2883902Щёлковское ГАТПЩёлково, Заводская ул., 1
17-10 ЮВД
(06-48 ЮАО)		КАЗ-651
автолавка		-1962 19772711874 188810ПромторгСерпухов, пл. Ленина, 6
45 49 МЕФКАЗ-651
автолавка		-1962 1988замена 3167102Ногинский промторгНогинск, Рабочая ул., 36
83-08 ЮБА
(46-02 ЮАМ)		ПАЗ-651-1963 1969замена 287281Ленинский район
распределительных сетей
Мосэнерго		Подольск,
Домодедовское ш.
75-65 КРЛ
(31-50 ТТЕ)		КАвЗ-651-1965 1973- 3694009совхоз "Саки"Орехово, Сакский р-н
38-76 ЮАЮПАЗ-651-1968 19744158705 54416Долгопрудненский
горбыткомбинат		Долгопрудный,
Дирижабельная ул.
62-89 ЮАЮПАЗ-651-1968 19704193842 4107019ПМК-17ст. Щербинка, с. Захарино
67-92 ЮАЮПАЗ-651-1968 19684244956 4139359Московское ремонтно-
строительное управление		Правда, Пушкинский р-н
27-31 ЮБАПАЗ-651
автокатафалк		синий1969 1986замена 4175791Электростальский
комбинат благоустройства		Электросталь, Фрязевское ш.,
Ногинский р-н
98-13 ЮАЮКАвЗ-651 спец.
лаб. ЛТР-69 №84		-1970 19704616481 366516Управление
механизации - 68		Жуковский
Раменский р-н
06-10 ЮБЧКАвЗ-651 спец.-1973 19755243147 774546Куриловский АРЗБалашиха
06-11 ЮБЧКАвЗ-651 спец.-1973 19755318783 828202Куриловский АРЗБалашиха
00-80 МЕД
(55-67 ЮБЮ)		ГАЗ-651 спец.-1974 19825506163 3948487Автохозяйство №1
ГУВД МО		Москва,
Стрельбищенский пер., 30
55 36 МЕФ
(05-32 ЮГВ)		ПАЗ-653 сан.-1955 1987замена 804039Орехово-Зуевская ЦРБОрехово-Зуево,
ул. Бугрова, 1
23-47 ЮАЯПАЗ-653 сан.-1955 1970замена 860336Можайские электросетиКомсомольская пл., 3
95-50 ЮБАПАЗ-653 сан.-1956 1970977594 807412Тубсанаторий №58Кожино, Рузский р-н
10-45 ЮАЮПАЗ-653 медпом.-1956 1976замена 885543Наро-Фоминская ЦРБНаро-Фоминск, ул. Калинина
40 72 МЕИ
(77-74 ЮБА)
(ЮХ 63-60)		ПАЗ-653серый1956 19841182378 987359комбинат
"Красное Знамя"		Раменское, ул. К. Маркса, 5
95-51 ЮБАПАЗ-653 сан.-1956 1970б/н 998705Тубсанаторий №58Кожино, Рузский р-н
70-19 ЮБЧ
(69-99 ЮАС)		ПАЗ-653-1956 19751254104 2050454Раменская ЦРБРаменское
47 22 МЕУПАЗ-653 санит.-1957 1987- 2161136списан в 1987-м-
67 59 МЕР
(30-19 ЮГВ)		ПАЗ-653-1957 1986б/н 2227745ЦРБОрехово-Зуево, ул. Ленина
29-03 ЮБЧ
(55-66 ЮАТ)		ПАЗ-659-1956 19751089527 908622АТК Можайского РПСКрасный Балтиец,
Можайский р-н
76-34 МЕД
(09-38 ЮАЦ)		ПАЗ-659-1957 19801397572 2166005продторгХимки,
ул. Гоголя, 11
66-35 ЮАЮ
(36-43 ЮАВ)		ПАЗ-659
автолавка		-1960 19732010996 2675610АТК РПСПодольск,
Добрятинская ул.
38-00 ЮАЮКАвЗ-663
спец. АЭКС-900		-1956 19684085571 039733Опытно-методическая
станция ВНИИЯГГ		Раменское
74-44 ЮАЯКАвЗ-663-1963 1976замена 361881Московский
коксогазовый завод		Видное, ул. 8-я линия, 2
02-38 ЮАЮКАвЗ-663
автобус ЛП-4		-1968 19684083742 039199завод МосрентгенТёплый Стан, Ленинский р-н
39-72 ЮАЮПАЗ-651 спец.
клинич.
ПКДЛ-663		-1968 19694094875 4044760Раменская горбольницаРаменское
14-48 ЮАЮГАЗ-51 автобус
Аремкуз?		-1951 1974400471 303639п/я А-7467Орехово-Зуево,
ул. Дзержинского
19-06 ЮАЮ
(ЮЦ 20-95)		ГАЗ-51 автобус
Аремкуз?		-1953 1968588792 468648Буньковская ткацкая ф-каБрынь-Буньково
Ногинский р-н
43-19 ЮАЮГАЗ-51 автобус-1958 1968замена 2315902Красноп. район
энергосетей		станция Водники
Мытищинский р-н




















Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
avto-nomer.ru.
Auto.ru.
Новости РБА.
Архив Алексея Бурычева. Спасибо, Алексей!
Фото Д. Шоломовича.
Страница Бориса Константиновича Яремко.
Красный Луч Ретро.
Подборка фотографий старого Симферополя от Александра Бондарука.
Автобусный транспорт.
Государственный Каталог Узбекистана.
Фотоальбом «Екатеринбург. История города в фотографии. Том III. 1960-е – 1991 годы».
E1.ру - новости Екатеринбурга.
Фото Исая Рубенчика.
Красный Луч Ретро.
Ajapaik.
Фото Семёна Осиповича Фридлянда.
Фотоальбом 1969 года городского пионерлагеря "Звёздочка".
Транспорт Архангельской области в период СССР.
Государственный архив Пермской области/края.
Фото А.Я. Бурсина.
Фотографии Валентина Ивановича Нефедьева.
Семейный архив Татьяны Юношевой (Тарарухиной).
Брянск глазами разных поколений.
Фото Ивана Лаврентьевича Демьянова.
Фото Георгия Степановича Баландина и его сына Евгения Баландина (альбом).
Фото С.С. Сарсекеева.
Архив ОблСЮТ Омской области.
Архив Павла Блинова, Рыбинск.
Фото Петра Роста, архив Анны Рост.
Фото Юрия Толоконцева.
Фотосайт Елены Дубиной.
Семейный альбом Pekka Orava.
Выборг как это было.
Как в Инте хотели запустить трамваи.
ОАО "Гроднооблавтотранс".
Наш старый Минск: история города в фотографиях.
Минск фото история новости.
Фото Benjamino Uždvario.
Фото Георгия Анатольевича Зельмы.
Фото В.А. Семёнова.
Фото М. Галкина.
История "Выставки": от ВДНХ до "Атакента".
Фото Henk Ontrop.
Тосненский автобусоремонтный завод.
Журнал "За рулём".
Auction.ru.
Архив Ростислава Иванова.
Фото Михаила Николаевича Леднева, семейный альбом Натальи Ледневой (65-15 ТШВ).
Городская станция скорой медицинской помощи Санкт-Петербурга.
Наш фотоархив - в основном фотографии Виталия Ивановича Халтурина, размещённые его дочерью Зоей.
Фото Семёна Михайловича Мишина-Моргенштерна.
История России в фотографиях.
Архив Татьяны Зубаковой, Москва
Киргизский фотоархив.
Блог Спасателя Антона Владимировича Голоднова.
Семейный архив Дмитрия Силакова.
Донецкий авторский сайт Е. Ясенова.
Фото Н.Д. Константинова.




Что ещё в интернете:
Автомодельное бюро Игоря Денисовца.
"Отечественные автобусы и троллейбусы 1900 - 2000", Сергей Канунников, Максим Шелепенков, изд. "За рулём", 2014.
Коробочки всея Руси. Часть 1, Николай Марков, Денис Дементьев.
Коробочки всея Руси. Часть 3, Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.1), Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.2), Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.3), Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.4), Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.7), Николай Марков, Денис Дементьев.
«Коробочки»: капотные автобусы на шасси ГАЗ (ч.8), Николай Марков, Денис Дементьев.
ГЗА, ПАЗ, КАвЗ-651 пассажирский автобус на шасси ГАЗ-51И.
КАвЗ-651А.
КАвЗ. Часть 1.
Список авторемонтных заводов, производящих автомобили.

Спасибо за помощь автомобильным историкам и авторам многочисленных публикаций:
Люциюсу Суславичюсу (Вильнюс),
Николаю Маркову,
Максиму Шелепенкову,
Денису Дементьеву,
Игорю Денисовцу.
Вход   Галерея    Грузовые   ПАЗ   Авторемзаводы    Ссылки
Последняя правка 6 III 2025. Андрей Богомолов. Контактная информация.