Галерея автомотостарины. Номерные знаки до 1982 года, Минск.

Галерея автомотостарины.
Номерные знаки СССР образца 1959 и 1947,
Минск (без области).

Номера образца 1959 года (чёрные).
Изменения границ города:
8 VIII 1959 в черту Минска из Минской области переданы деревни: Будилово, Большое Стиклево, Большая Слепня, Вильковщина, Дражня, Ефимово, Затишье, Лошица вторая, Малая Слепянка, Малявщина, Медвежино, Ольшево, Соколянка, Столовая, Шейпичи, Щётовка, Юревичи; посёлки: Колония, Труд и Шейпичи Минского района (указ Президиума ВС БССР).
28 I 1965 в черту Минска из Минской области передана деревня Курасовщина Минского района (указ Президиума ВС БССР).
30 XI 1965 в черту Минска из Минской области передана деревня Затишье Новодворского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
19 XII 1967 в черту Минска из Минской области переданы деревни Гребелька, Дворище, Красная Слобода, Малявки, Чижовка Новодворского сельсовета и Тиволи Ждановичского сельсовета (указ Президиума ВС БССР).
18 VIII 1972 в черту Минска из Минской области переданы деревня Корзюки и поселок Мирный Новодворского сельсовета, деревня Подболотье Зеленолугского сельсовета, деревни Веселовка, Крупцы и Пионерская Ждановичского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
16 VII 1973 в черту Минска из Минской области переданы деревни Озерище Зеленолугского сельсовета и Лошица 2-я Сеницкого сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
19 III 1974 в черту Минска из Минской области передан посёлок птицефабрики имени Н.К. Крупской Зеленолугского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
12 XI 1974 в черту Минска из Минской области передана деревня Веснинка Ждановичского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
30 VII 1976 в черту Минска из Минской области передана деревня Зеленый Луг Зеленолугского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
10 I 1978 в черту Минска из Минской области переданы деревня Дрозды и поселок Уручье Зеленолугского сельсовета, деревни Михалово, Петровщина и Тресковщина Щемыслицкого сельсовета, посёлок Барановщина, деревни Барановщина и Медвежино Ждановичского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
22 X 1981 в черту Минска из Минской области передана деревня Малое Стиклево Новодворского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).
29 XII 1983 в черту Минска из Минской области передана деревня Глинище Ждановичского сельсовета Минского района (указ Президиума ВС БССР).

Таблица выдачи автомобильных серий.
Буквы в самой таблице означают:
В - все типы, Г - государственные (грузовые и служебные легковые), М - милиция, П - правительственные, Ч - частные.

МИА

МИБ

МИВ

МИГ

МИД

МИЕ

МИЖ

МИЗ

МИИ

МИК

МИЛ

МИМ

МИН

МИО

МИП

МИР

МИС

МИТ

МИУ

МИФ

МИХ

МИЦ

МИЧ

МИШ

МИЩ

тип

годы

60
71

60
65

65
69

69
71

71
74

71
73

73
75

74
77

75
76

75
82

77
79

76
77

?
81

77
78

?
81

78
79

79
81

81
82

81
84

82
85

84
88

84
86

Годы в таблице для государственных серий даны точно, для частных серий - возможны уточнения для серий МИХ, МИЧ и МИШ.
Впервые в истории СССР при введении нового стандарта номеров старые жёлтые номера не требовалось заменять на новые. В Минске новые номера появились с некоторой задержкой, в 1960 году (ждали исчерпания серии ЖТ), и сразу начали выдавать две серии - частную МИА и государственную МИБ. Частников в 60-х годах было мало, поэтому выдача серии МИА растянулась до 1971 года, а некоторые номера 00-хх МИА были придержаны и выданы непростым гражданам в начале 70-х.
Для служебных машин крупных начальников выделили серию МИН, а потом добавили МИП, МИР и МИС. Номера всех этих серий были скользящими, то есть перевешивались в автохозяйстве со старой машины на новую.
В прочих государственных сериях номера 00-хх выдавались только служебным легковым машинам, чтобы начальники пожиже тоже могли потягаться крутизной номеров между собой. У серий МИЦ и МИЩ номера на 00-хх придержали до последнего, их остаток раздали грузовикам, уже когда началась выдача новых белых номеров, и старые номера утратили привлекательность. Битва тщеславиями продолжилась уже с новыми номерами.
Вот что пишет Владимир Савайтан: "В 1965 после выдачи номера 15-00 МИВ выяснилось, что больше в наличии номеров серии МИВ нет. Пришлось выдавать на грузовики номера серии МИА. Хорошо помню автобусы и грузовые авто с номерами 51-хх МИА. Но владельцев сразу предупредили, что они временные, поэтому на борта, как того требовали ПДП, они не наносились. После поступления новой партии номеров их зеркально заменили. Номер 51-02 МИА заменили на 16-02 МИВ. Аналогичная ситуация была с серией МИД. Фактически её начали выдавать в 1971 г.. После исчерпания серии МИА по порядку должна была пойти серия МИД, МИГ уже выдавалась на грузовые, но почему-то решили, что для частников должна быть серия МИЕ, а её в тот момент не оказалось в наличии. Поэтому первые Жигули в Минске были с номерами от 01-хх МИД до ??? МИД. Они тоже были временными, их заменили при поступлении табличек с серией МИЕ."

17-36 МИА (ГАЗ-21 "Волга" 1958-1962 годов, 141кБ).
17-38 МИА (Москвич-407 1962 года, 90кБ).
27-16 МИА (ГАЗ-21 "Волга", купленная новой в марте 1963, Саласпилс, 1987, 104кБ).
27-16 МИА (ГАЗ-21 "Волга", купленная новой в марте 1963, район Барановичей, VII 1978, 63кБ).
38-64 МИА (ГАЗ-21 "Волга", площадь Якуба Коласа, 1967, 311кБ).
64-82 МИА (Москвич-408, 30кБ).
72-48 МИА (Москвич-408 1968 года, 97кБ).
82-90 МИА (ГАЗ-21 "Волга", улица Янки Купалы, 1974, 176кБ).
85-48 МИА (техпаспорт на Москвич-408 1969 года, 80кБ).
92-35 МИА (ГАЗ-21 "Волга" 1970 года, 52кБ, вид сзади, 87кБ).
01-20 МИБ (МАЗ-500 бортовой на испытаниях, 48кБ).
22-50 МИБ (МАЗ-500 бортовой на испытаниях, 89кБ).
26-49 МИБ (ГАЗ-М20В "Победа" милиция, 127кБ).
58-00 МИБ (ГАЗ-М20 "Победа" милиция, улица Варвашени, 119кБ).
59-46 МИБ (ЗиЛ-164 поливалка, Центральная площадь, 1964, 227кБ).
77-78 МИБ (ГАЗ-53А фургон, городок Военно-инженерного училища на 9-м км Московского шоссе, 1975, 288кБ).
79-77 МИБ (ГАЗ-63 бортовой, шоссе на Смолевичи, 1964, 207кБ).
94-02 МИБ (ЛАЗ-695Е, Привокзальная площадь, 114кБ).
01-70 МИВ (ГАЗ-53 бортовой, Могилёвское шоссе, 1965, 109кБ).
72-57 МИВ (ЛАЗ-695Е, Привокзальная площадь, 1972-1973, 113кБ).
08-43 МИГ (УАЗ-452, Дом правительства, 1974, 193кБ).
60-27 МИГ (ГАЗ-24 "Волга" оперативная пожарной службы, 47кБ).
88-96 МИГ (Икарус-250, Автобусный парк №2, 197кБ).
30-92 МИД (ГАЗ-24 "Волга" милиция, 82кБ).
83-13 МИД (ПАЗ-672, Дом правительства, 1974, 193кБ).
99-96 МИД (ГАЗ-24 "Волга", Раубичи, 119кБ).
21-94 МИЕ (ВАЗ-2101 "Жигули" 1971 года, 38кБ).
63-69 МИЖ (ВАЗ-2103 "Жигули", 56кБ).
70-18 МИЗ (УАЗ-452Д бортовой, Ленинский проспект, 1989, 121кБ).
97-26 МИЗ (Икарус-255, Автобусный парк №2, 197кБ).
54-26 МИИ (ВАЗ-2101 "Жигули", 148кБ).
88-36 МИИ (ВАЗ-2103 "Жигули", Московское шоссе, 134кБ).
Серия МИК выделена МВД с 1975 или 1974 года, - до этого у них были ранние серии. Выдано очень мало номеров серии МИК. Это старший известный мне номер:
04-73 МИК (Иж-412 милиция, 31кБ).
13-13 МИЛ (ЛАЗ-697Н 1977 года, 91кБ).

32-87 МИЛ (Жук-А06М, площадь Победы, 1979, 174кБ).
44-53 МИЛ (Москвич-2137 ТАСС, Московское шоссе, 134кБ).
47-04 МИЛ (Икарус-255, Автобусный парк №2, 197кБ).
75-43 МИЛ (ЛАЗ-695Н 1978 года, площадь Победы, 1979, 217кБ).
84-92 МИЛ (ГАЗ-24-03 "Волга", площадь Победы, 1979, 174кБ).
00-53 МИМ (ГАЗ-21 "Волга" 1969 года, 40кБ).
25-42 МИМ (ВАЗ-2103 "Жигули" 1976 года, 52кБ, вид сзади, 42кБ).
38-79 МИМ (ГАЗ-12 ЗиМ 1956 года, 89кБ).
91-91 МИМ (ВАЗ-2106 "Жигули" 1976 года, 31кБ, вид сзади, 39кБ).
Серия МИН - автобаза Совета министров БССР, 00-01...04-00 МИН - легковые, 05-01...06-00 МИН - грузовые. Других не было, да и эти не все выданы.
00-44 МИН (ГАЗ-13 "Чайка", проводы югославской делегации, Московская улица, 1965 года, 85кБ).
51-16 МИО (ЗАЗ-968А "Запорожец", АЗС №11 на пересечении улиц Тимирязева и Орловской, 183кБ).
52-51 МИO (ВАЗ-2101 "Жигули", улица Калиновского, 193кБ).
84-14 МИO (техпаспорт 30 I 1978 на ВАЗ-2101 "Жигули" 1977 года, 71кБ).
Серия МИП - гараж ЦК КПБ, были только 10-хх МИП.
10-12 МИП (ГАЗ-24 "Волга", площадь Победы, 1979, 174кБ).
Серия МИР - руководство партийных и советских организаций, мне попадались только начинающиеся на 21, 22 и 23. Старший известный мне номер - 23-47 МИР (ГАЗ-13).
22-86 МИР (ГАЗ-24 "Волга", 180кБ).
Серия МИС - руководство советских организаций, начинались только на 31, 32 и 33, мне известен номер 31-66 МИС на ВАЗ-2101.
23-79 МИТ (ГАЗ-24 "Волга" 1971 года, 26кБ).
22-44 МИУ (ВАЗ-2101 "Жигули", Эмиль Кио, улица Янки Купалы, 1985, 115кБ).
39-02 МИФ (МАЗ-5432, 113кБ).
53-58 МИХ (ВАЗ-2101 "Жигули" и Михаил Викторович Поздняков, 53кБ).
78-17 МИЦ (ЛАЗ-695Н 1983 года, автостанция "Автозавод", 1983, 77кБ).
18-60 МИЧ (Бюик 80 Роадмастер спорт-фаэтон 1939 года, стадион "Трактор", 147кБ).
12-66 МИШ (Опель 1,3-литра 2-дверный лимузин 1934 года, стадион "Трактор", 96кБ).
Старший известный мне номер последней частной серии МИШ - 58-24 МИШ. Серия вряд ли перевалила за 60-00.
69-95 МИЩ (автокран КС-6472, 48кБ).
Серия МИЩ выдана полностью.

Таблица выдачи серий мотоциклов.
Цифры в таблице - известные годы выдачи серии.

-	МИА	МИБ	МИГ	МИД	МИЕ	МИК
годы	? ?	67 ?	? ?	72 ?	? ?	? ?

39-13 МИА (Ява-250, 156кБ).
22-27 МИБ (Ява-250 1967 года, 63кБ).
Серии МИВ, скорее всего, не было.
56-90 МИГ (Днепр, 166кБ).
93-85 МИД (Ява, 85кБ).
16-22 МИЕ (Ява-350, 147кБ).
Старший известный мне номер - 35-80 МИЕ. Серия вряд ли перевалила за 40-00.
Серия МИК, почти наверняка, милицейская, но у меня пока нет фотодоказательств. В частных руках этих номеров не было.

Серия мопедов - МИА.
13 03 МИА (на велосипеде, 111кБ).
Это старший известный мне номер. Кажется, видел номер 17-?? МИА, но это не точно.

Серии автомобильных прицепов - МИ, МЖ (34-хх МЖ - 1979), ТМ (?-1984), в таком порядке.
00-72 МИ прицеп (самосвальный прицеп с боковой разгрузкой от автопоезда АСП-3 с тягачом ЗиЛ-ММЗ-585, обелиск Победы, 1964, 218кБ).
25-26 МЖ прицеп (легковой прицеп, 68кБ).
49-11 ТМ прицеп (Скиф-8106 1984 года, 108кБ).
Серию ТМ выделили Томской области, но потом первую половину серии ТМ отдали в Минск, а до выдачи второй половины нигде дело не дошло. Старший известный мне номер - 49-93 ТМ прицеп. По данным Владимира Савайтана последний номер 50-00 ТМ прицеп выдали в 1987 году.

Серии тракторов и тракторных прицепов (все - с 1966 года) - см. Минскую область, серии были общими для города и области.

Номера образца 1946/1947 года (жёлтые).

Таблица выдачи автомобильных серий.
Даны установленные точно годы. Диапазон может быть шире.

-	БН	БО	ЖТ
годы	48 50	50 55	56 60

Около половины серии БН истрачено на замену старых номеров в 1948 году.

БН 14-03 (ЗиС-150 бортовой, угол улиц Немигской и Республиканской, 29кБ).
БН 16-35 (трофейный бортовой грузовик, гостиница "Беларусь", 1949, 97кБ).
БН 18-30 (ЗиС-5 бортовой, проспект Сталина, 93кБ).
БН 37-51 (ГАЗ-АА бортовой довоенный, 80кБ).
БН 51-22 (ГАЗ-ММ бортовой, двор дома на Советской улице, 1950, 165кБ).
БН 57-20 (Шевроле седан 1937 года, 27кБ).
БН 75-87 (ЗиС-150 бортовой 1949-1952 годов, Московская улица, 1952, 229кБ).
БН 89-07 (ГАЗ-410, Московская улица, 1951, 87кБ).
БН 96-15 (МАЗ-205 опытный, Трудовая улица, 1954, 184кБ). Это заводская машина МАЗа, где старые номера перевешивали на новые машины.
БО 00-53 (ГАЗ-12 ЗиМ такси, площадь Якуба Коласа, 1963-1964, 154кБ).
БО 44-64 (ГАЗ-51 бортовой 1947-1951 годов, Привокзальная площадь, 199кБ).
БО 54-92 (МАЗ-205, Московская улица, 1954-1955, 224кБ).
БО 57-24 (МАЗ-205, 1957, 59кБ).
БО 57-95 (ЗиС-150 бортовой 1953-1954 годов, Комаровская площадь, 241кБ).
БО 74-48 (МАЗ-504 опытный, 218кБ).
БО 79-39 (ГАЗ-51 хлебный фургон, Архив, Немигская улица, 118кБ).
БО 98-94 (ГАЗ-51 бортовой 1951-1957 годов, Архив, Немигская улица, 57кБ).
ЖТ 12-49 (МАЗ-532 экспериментальный лесовоз, 1957, 74кБ).
ЖТ 12-50 (МАЗ-516 экспериментальный, 100кБ). Эти два номера долго перевешивались с машины на машину.
ЖТ 20-42 (УралЗиС-5 бортовой, 112кБ).
ЖТ 32-12 (Москвич-423 1957-1958 годов, 82кБ).
ЖТ 82-62 (ГАЗ-21 "Волга" 1957-1958 годов, Белгород, 1958, 275кБ).
ЖТ 83-48 (ГАЗ-21 "Волга" 1957-1958 годов, Парковая магистраль, 100кБ).

Серия мотоциклов - БН.
БН 47-10 (Ява-250, 158кБ).
Это старший известный мне номер. Серия вряд ли перевалила за 61-00.

Серия автомобильных прицепов - БН.
Старший известный мне номер - БН прицеп 31-92. Серия выдана не полностью.

До 1948 года номера были общими для всей Белоруссии.

Ранние фотографии автомобилей Минска.
1914-1916, точный год не известен
   Без переднего номера (Минерва дубль-фаэтон, Госпиталь №1 императрицы Марии Фёдоровны, встреча раненых, 184кБ).
   Без переднего номера (Минерва дубль-фаэтон, Госпиталь №1 императрицы Марии Фёдоровны, члены врачебной эвакуационной комиссии, 122кБ).
   Без переднего номера (Бенц(?) автобус, Госпиталь №1 императрицы Марии Фёдоровны, медицинский персонал, 146кБ).

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Автобусный транспорт.
Коллекция Петра Шляхина на Drive2.ru.
avto-nomer.ru.
Минск фото история новости.
М.С. Осмаловский. "Практика Советского градостроительства". Минск, 1952.
Фото Ефима Лившица.
Фонды БГАКФФД.
"Минский Автомобильный Завод" (МАЗ).
Наш старый Минск: история города в фотографиях.
Аукционы Беларуси - Ay.by.
Белгородика.
av.by.
Архив Павла Блинова, Рыбинск.
Путешествие Жака Дюпакье по Советскому Союзу, 1964. Из Минска в Смоленск.
Автобизнес Abw.by.
55 лет на дорогах страны. ГАЗ-21.
Как из "Бриллиантовой руки". Москвич-408.
Фото Владимира Кашкана.
Auto.ru.
Семейный архив Натальи Баженовой.
Фото Олега Лисовского.
Книга "Беларусь", изд. "Беларусь", 1977 год.
Фото Юрия Иванова.
Lalafo.az - объявления Азербайджана.
Avito.ru.
Фотохроника ТАСС.
Архив журнала "За рулём".
Фото Юрия Сергеевича Иванова.
Фонды Минского музея общественного транспорта.
Спасибо за помощь Владимиру Савайтану.

Вход Галерея Номерные знаки СССР Знаки 1959 и 1947 годов Ссылки

Последняя правка 27 IX 2023. Контакт. Андрей Богомолов.