Галерея автомотостарины. Грузовые. МАЗ-525.
МАЗ-525

25-тонный карьерный самосвал, 4x2.
Годы производства: 1951-1959 на МАЗе, 1959-1965 на БелАЗе (под именем МАЗ-525).
У машин, выпущенных на БелАЗе, нет треугольной эмблемы на облицовке радиатора, другой "флажок" капота, а на боковинах капота надпись "Белорусский автозавод" вместо МАЗовских профилей зубра.
Произведено всего: 6010 штук.

прототип МАЗ-525,
41кБ
МАЗ-525 СФ 65-32
1953 года,
строительство
Сталинградской ГЭС,
263кБ
МАЗ-525 48-38 ЭСЕ
1965 года, выпуска
БелАЗ, 380кБ
МАЗ-525 89-03 ИРА
1961 года, выпуска
БелАЗ, Иркутская
область, 1964, 58кБ
в кабине МАЗ-525,
Асуанская ГЭС,
Египет, 26 IX 1960,
49кБ

Кузов объёмом 14,3 м3 установлен на раме на резиновых амортизаторах, пол кузова двойной, из стали с дубовой прокладкой. Балка заднего моста прикреплена к раме болтами и не имеет рессор.
Число мест в кабине - 2.
Двигатель: Д-12А, 300 л.с./1500 об/мин, V-образный 12-цилиндровый 4-тактный дизель, 38880,7 куб. см
Диаметр цилиндра: 150 мм
Ход поршня: 180 мм (левый ряд цилиндров), 186,7 мм (правый ряд цилиндров)
Степень сжатия: 15,0 : 1
Порядок работы цилиндров: 1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п
Длина: 8305 мм, ширина: 3220 мм, высота: 3675 мм
База: 4780 мм
Передняя подвеска: на двух продольных полуэллиптических рессорах
Задняя подвеска: без рессор
Дорожный просвет под задним мостом: 460 мм
Колея передних колёс: 2500 мм
Колея задних колёс: 2200 мм
Радиус поворота по внешнему габариту: 12,8 м
Передний свес: 33o
Задний свес: 62o
Сцепление: двухдисковое, сухое, работает совместно с гидромуфтой
Коробка передач ранняя: 4 скорости + 1 задняя
Передаточные числа коробки передач: I - 7,14; II - 3,53; III - 1,88; IV - 1,00; задняя - 5,10
Коробка передач поздняя: 5 скоростей + 1 задняя
Передаточные числа коробки передач: I - 7,14; II - 3,53; III - 1,88; IV - 1,00; V - 0,72; задняя - 5,10
Передаточное число главной передачи: 20,46 (на ранних - 17,74)
Пневматические колодочные тормоза на все колёса
Ручной тормоз - механический колодочный на трансмиссию
Рулевой механизм: винт и гайка с гидравлическим усилителем, передаточное число - 41,3
Электрооборудование: 12 в
Аккумуляторные батареи: 4 штуки 6СТ-128
Генератор: Г-73, 40 а, 1500 вт
Реле-регулятор: РРТ-24
Стартер: СТ-710, 15 л.с.
Вес без нагрузки: 24380 кг, на переднюю ось 11200 кг, на заднюю ось 13180 кг.
Размер шин: 17,00-32 или 18,00-32 дюймов.
Давление воздуха в шинах (в атмосферах): передние и задние - 5,00 (шины 17,00-32), 4,25 (шины 18,00-32)
Ёмкость топливного бака: 400,0 л (дизельное топливо, летом - ДЛ, зимой - ДЗ, при -30o - арктическое ДА)
Ёмкость системы охлаждения: 60,0 л, вода или антифриз
Ёмкость масляного бака двигателя: 100,0 л, авиационное масло МК
Ёмкость картера коробки передач: 35,0 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость картера заднего моста: 40,0 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость картера рулевого механизма: 4,0 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость воздушного фильтра: 8,0 л (масло для двигателя)
Ёмкость подъёмного механизма платформы: 145,0 л
Максимальная скорость (с ограничителем): 30 км/ч
Эксплоатационная норма расхода топлива: 160 л/100 км
Тормозной путь со скорости 30 км/ч: 135 м

Изменение внешних элементов серийных МАЗ-525 по годам производства (кликайте по фотографиям).
Пробная
партия
другая эмблема
на облицовке,
нет зубров на
боковинах капота,
мелкая сетка фар,
Волго-Донской
канал, 1952, 229кБ
Серийные МАЗ-525
Поручни
на
передних
крыльях
1951-1952,
есть поручни.
МАЗ-525 1952 года
СФ 51-96, Волжский,
VIII 1952, 124кБ
1952-1965,
нет поручней.
МАЗ-525, 1955, 86кБ		 У серийных МАЗ-525
нет переднего
вертикального
ребра кузова.
Воздушные
фильтры
1951-1952,
фильтр со стаканом.
МАЗ-525 1952 года
СФ 51-96, Волжский,
VIII 1952, 124кБ
1952-1965,
фильтр-цилиндр.
МАЗ-525 1965 года,
48-38 ЭСЕ, 380кБ
Передний
буфер
1951-1957-?,
крепление резинок.
МАЗ-525 1952 года
СФ 51-96, Волжский,
VIII 1952, 124кБ
?-1959-1962, нет
креплений резинок.
МАЗ-525 ЯД 14-80
1959 года (БелАЗ),
карьер "Трубка мира",
Мирный, Якутия, 55кБ
1962-1965,
буксирная ниша.
МАЗ-525 1965 года,
48-38 ЭСЕ,
Эстляндская губ.,
380кБ
МАЗ/
БелАЗ
МАЗ, 1951-1959,
эмблема на
облицовке, зубры на
боковинах капота,
БН 85-29, Минск,
72кБ
1959-1965,
без эмблемы,
другая фигурка на
капоте, на боковинах
"Белорусский
автозавод",
48-38 ЭСЕ, 380кБ		 На некоторых
минских МАЗ-525
нет накапотной
фигурки-накладки.
Снята на сувенир?
Ступица
задних
колёс
1951-1961,
СФ 65-32 1953 года,
строительство
Сталинградской ГЭС,
263кБ
1961-1965,
76-70 КЯЗ,
Красноярская ГЭС,
V 1966, 170кБ

Старые фотографии:
МАЗ-525 прототип (III 1951, 56кБ).
МАЗ-525 прототип (VII 1951, 48кБ), обратите внимание на профиль среднего горизонтального ребра кузова и на переднее вертикальное ребро.
СФ 51-96 (МАЗ-525, Волжский, Сталинградская область, V 1952, 259кБ).
СФ 51-96 (МАЗ-525, Волжский, Сталинградская область, V 1952, 201кБ).
СФ 51-96 (МАЗ-525, Волжский, Сталинградская область, 202кБ).
ИО 15-84 (МАЗ-525, Куйбышевская область, 90кБ).
КЩ 26-?0, МАЗ-525 1952 года, Куйбышевская область, 1953, 76кБ.
ИЗ 22-88 (МАЗ-525 1955 года, Зея, Иркутская область, 1972, 181кБ).
МАЗ-525 (1956 года, Кустанайская область, 151кБ).
МАЗ-525 (сборка на МАЗе, 1957, 64кБ).
МАЗ-530, МАЗ-525, МАЗ-205 (заводская фотография, 1957, 59кБ).
ИЩ 66-51 (МАЗ-525 1958 года, Братская ГЭС, Иркутская область, 1959, 330кБ).
ИЩ 66-51 (МАЗ-525 1958 года, Братская ГЭС, 72кБ).
МХ 96-89 (МАЗ-525 выпуск МАЗа 1959 года, Оленегорский ГОК, Мурманская область, 62кБ).
МАЗ-525 (сборка на МАЗе, 1957-1959, 88кБ).
МАЗ-525 (выставочный экземпляр БелАЗа, Москва, ВДНХ, 1958, 135кБ).
МАЗ-525 (выставочный экземпляр БелАЗа, Москва, ВДНХ, 1958, 141кБ).
ЯД 13-58 (МАЗ-525, выпуск БелАЗа 1959 года, Якутия, 79кБ).
ЖЧ 51-53 (МАЗ-525 1959 года, Красноярский край, 199кБ).
МАЗ-525 (отправка МАЗ-525 с БелАЗа в Асуан, Египет, 1959, 51кБ).
МАЗ-525 (отправка МАЗ-525 с БелАЗа в Асуан, Египет, 1960, 52кБ).
ЦЩ 13-62 (МАЗ-525 1957 года, Красноярский цементный завод, VIII 1960, 123кБ).
04-54 БАВ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа 1960 года, Башкирия, 295кБ).
МАЗ-525 (выпуск БелАЗа 1959-1961 годов, 62кБ).
45-01 КЯЕ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Красноярская ГЭС, 25 III 1963, 181кБ).
85-57 КЯВ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Красноярская ГЭС, Дивногорск, III 1963, 59кБ, увеличение, 53кБ).
85-58 КЯВ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Красноярская ГЭС, Дивногорск, 1963, 94кБ).
БелАЗ (последний 6010-й МАЗ-525, 1965, 81кБ).
47-81 КЯЕ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Усть-Хантайская ГЭС, Красноярский край, X 1967, 85кБ).
50-05 КЯЕ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, центр Снежногорска, Усть-Хантайская ГЭС, Красноярский край, X 1967, 81кБ).
30-12 КЯГ (МАЗ-525 поливалка, Сорский молибденовый комбинат, Красноярский край, 1969, 119кБ).
26-96 СБГ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Нурек, Таджикистан, 1969?, 200кБ).
?0-11 КЯЕ (МАЗ-525, Красноярский край, 1975, 80кБ).
21-72 АМВ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, строительство Зейской ГЭС, Амурская область, 154кБ).
15-15 СБГ (МАЗ-525, выпуск БелАЗа, Таджикистан, 58кБ).
уцелевший МАЗ-525 (Дивногорск, Красноярский край, 246кБ).

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Справочник НИИАТа, 1958.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Фото В. Дедушкевича.
МАЗ, официальный сайт.
Журнал "Огонёк", 1953.
Фото Дмитрия Всеволодовича Козлова.
Усадьба Дубровицы. Музей, которого нет.
Фото Станислава Александровича Паршина, архив Марии Паршиной.
Фото Валерия Степановича Лесина.
Наш фотоархив - в основном фотографии Виталия Ивановича Халтурина, размещённые его дочерью Зоей.
Фото Бориса Сергеевича Иванова.
Коллекция Ярослава Арбугина.

Что ещё в интернете:
МАЗ-525 на сайте Автомодельное бюро Игоря Денисовца.
Вход   Галерея   Грузовые   МАЗ   БелАЗ   Ссылки
Последняя правка 14 IV 2026. Андрей Богомолов. Контакт.