Галерея автомотостарины. Грузовые.
Ранний советский автобус на базе Форд-АА 1931 года и ГАЗ-АА.
Производитель не известен,
возможно, почтовые автобазы Москвы и Ленинграда.
Форд-АА / ГАЗ- АА автобус

Годы производства: 1931 - 1936.
Произведено всего: ? штук, сотни, если не тысячи.
4x2 служебный/пригородный автобус и спецмашины на базе позднего Форд-АА 1931 года, затем - на базе ГАЗ-АА.
Этот автобус - явная копия американского Форда, тем более, что по договору с Фордом Советский Союз выпускал на своих заводах копии его автомобилей. Вот такой же лицензионный Форд-АА автобус европейского выпуска, фотография немецких оккупантов 1940+ года, суда по трофейному Пежо-202 с люфтвафельными номерами, 55кБ. Багажник на крыше - признак почтового автобуса, именно они осуществляли междугороднее сообщение в довоенной Европе, перевозя сразу почту и пассажиров.
Я спросил известного автомобильного историка Максима Шелепенкова, и он ответил, что советский производитель этих автобусов - пока загадка. Максим сказал, что "Это точно не 1-ый автосборочный завод («Гудок Октября»), не «Аремкуз», не АТУЛ. Историю этих предприятий мы перелопатили довольно основательно. Там нет таких машин."
Однако, судя по распределению ниже, их выпускал кто-то в Москве и в Ленинграде. Кто-то, пока не известный.
Распределение фотографий моего архива по местам съёмки (все машины разные):
6 - Москва, 4 - Московская область, 8 - Ленинград, 2 - Ленинградская область, 3 - Ижевск (на одной фотографии сразу два), 1 - Воронежская область, 1 - Иваново, 1 - Пермь, 1 - Петропавловск-Камчатский, 1 - Сочи, 1 - без указания места съёмки.
Распределение фотографий моего архива по типу кузова (все машины разные):
автобус - 10, почтовый автобус - 8 (c написью), фургон - 6, скорая помощь - 2, аварийка ОРУДа - 1, агитмашина с репродукторами - 1, радиорубка - 1
Автобусы без надписи ПОЧТА, ПОЧТОВЫЙ по сути всё равно грузопассажирские, то есть, почтовые, с отсеком без окон для груза в задней части салона. У некоторых даже нет заднего окна. Скамейки располагаются вдоль боковых стенок, спиной к окнам.
Советские Форды-АА образца второй половины 1931 года легко отличать от более поздних ГАЗ-АА (а ГАЗ-АА - именно их копия), - у них буфер из одной полосы (от Форда-ББ образца 1932 года). При переходе на постройку НАЗ-АА (ГАЗ-АА) у нас вернулись к обычному двухполосному буферу Форд-АА 1928 - первой половины 1931.

Форд-АА автобус
5-25-23 МОСКВА,
завода КИМ, Кунцево,
Московская область,
1936-1937, 121кБ
ГАЗ-АА автобус,
сзади 1 окно,
Петропавловск-,
Камчатский, 1937,
136кБ
ГАЗ-АА автобус,
сзади нет окон,
1935, 25кБ

Форд-АА почтовый
51, Ленинградская
область, 1932, 211кБ
Форд-АА почтовый
А-42-68,
Ленинград, 45кБ
ГАЗ-АА почтовый
2-29-49 ЛЕН-ГРАД,
Ленинград, 28кБ

ГАЗ-АА
автобус-фургон
3-00-30 ЛЕН-ГРАД,
Ленинград, 87кБ
ГАЗ-АА
автобус-фургон
3-00-30 ЛЕН-ГРАД,
Ленинград, 77кБ
ГАЗ-АА
автобус-фургон
3-00-30 ЛЕН-ГРАД,
Ленинград, 83кБ

ГАЗ-АА скорая
помощь Завода №19
имени Сталина,
поликлиника завода,
Пермь, улица
Куйбышева, 167кБ
ГАЗ-АА скорая
помощь,
Ленинград, 96кБ
ГАЗ-АА автобус,
сзади 2 окна,
санитарный?
НИИспыт.Санитарный
Институт РККА,
Москва, 1938, 72кБ

ГАЗ-АА аварийный
автобус ОРУД ГАИ
с низкой крышей,
Москва, 98кБ
Форд-АА автобус-
агитмашина,
Ижевск, Советская
улица, 45, 92кБ
ГАЗ-АА автобус-
радиорубка,
Ташкент,
Комсомольское
озеро, 89кБ, 81кБ

Двигатель: 40 л.с./2200 об/мин, рядный 4-цилиндровый, карбюраторный, 4-тактный нижнеклапанный SV, 3285,7 куб. см
Диаметр цилиндра/Ход поршня: 98,43/107,95 мм (37/8x41/4 дюйма)
Степень сжатия: 4,5 : 1
Порядок работы цилиндров: 1-2-4-3
Длина: ? мм, ширина: ? мм, высота: ? мм
База: 3340 мм
Дорожный просвет под задним мостом: 200 мм
Колея передних колёс: 1405 мм
Колея задних колёс: ? мм
Радиус поворота: 7,5 м
Схождние передних колёс: 1,5 - 3,0 мм
Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Механические колодочные тормоза на все колёса
Ручной тормоз - механический ленточный на задние колёса
Рулевой механизм: червяк и двойной ролик
Вес: ? кг.
Размер шин: 6,50-20 дюймов.
Ёмкость топливного бака: 40 л
Ёмкость системы охлаждения: 12 л
Нормальная температура воды в системе охлаждения (в градусах C): 85 - 90
Ёмкость системы смазки: 4,7 л
Нормальное давление масла в системе смазки (в атмосферах): 1,3 - 1,4
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: ? км/ч
Эксплоатационная норма расхода топлива: ? л/100 км

Старые фотографии:
Д-80-23 (ГАЗ-АА рейсовый автобус Химкомбинат - Соцгород, Бобрики Узловского р-на, Московская область, 1933, 55кБ).
1-51 УДМУРТИЯ, 1-59 УДМУРТИЯ (ГАЗ-АА рейсовые автобусы Ижевск - Чепца, автовокзал, Ижевск, улица М. Горького, 1935, 120кБ).
ГАЗ-АА автобус (Сочи, Сталинский проспект, 143кБ).
Е-45-69 (Форд-АА автобус, Иваново, железнодорожный вокзал, 1933-1934, 87кБ).
МХ 02-82 (ГАЗ-АА автобус, Климовск, Московская область, 1940, 72кБ).
9857 (Форд-АА почтовый автобус, выпуск и регистрация конца 1931 года, Москва, 83кБ).
9857 (Форд-АА почтовый автобус, выпуск и регистрация конца 1931 года, Москва, 394кБ).
6-38-89 ЛЕН-ГРАД (ГАЗ-AA почтовый автобус, номера на 6 - Ленинградская область вне Ленинграда, 96кБ).
ГАЗ-AA почтовый автобус (Ленинград, 51кБ).
ГАЗ-AA почтовый автобус (Ленинград, 29кБ).
2-29-48 ЛЕН-ГРАД (ГАЗ-AA почтовый автобус, Ленинград, 52кБ).
ГАЗ-AA автобус-фургон (Химкинский речной вокзал канала Москва - Волга, 91кБ).
ГАЗ-AA автобус-фургон (Москва, площадь Коммуны, 1940, 231кБ).
ВР 54-05 (ГАЗ-АА автобус-фургон, Воронежская область, лето 1942, 17кБ).
ГАЗ-AA автобус-фургон (Мазилово, Кунцевский район, Московская область, 27кБ).
ГАЗ-AA автобус-фургон (Ленинград, проспект Сталина, 48кБ).

Очень похожими на эти автобусы были более высокие фургоны армейских радиостанций на базе ГАЗ-ААА:
ГАЗ-ААА красноармейская радиостанция, в источнике стоит 1942, но номер относится, скорее, к 1945 году, 134кБ.
ГАЗ-ААА красноармейская радиостанция, 28кБ.

Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Журнал «СССР на стройке», 1937.
Архив Алексея Бурычева.
Avito.ru.
Государственный музей истории Санкт-Петербурга.
Музей авиамоторов, Пермь.
Информационный сайт по Ижевску.
Фотографии Макса Захаровича Пенсона.
eBay Deutschland.
Сталиногорск 1941. (На сайте вирус, 8 VII 2023.)
Фото корреспондента газеты "Удмуртская Правда" Петра Катаева.
Коллекция краеведа Удмуртии Инсафа Хисамутдинова.
Фото А. Братолюбова.
История города Иваново.
Личный архив И.В. Смирнова.
Центральный музей связи имени А.С. Попова.
Центральный государственный архив города Москвы.
Фото Х. Копелиовича.
Фото М. Корнилова.
Вход   Галерея   Грузовые   Форд-АА 1931 года   ГАЗ-АА   Ссылки
Последняя правка 11 I 2026. Андрей Богомолов. Контакт.