Галерея автомотостарины. Грузовые. ГАЗ. АМ-3.
АМ-3, милицейский автобус

АМ-3 (ГАЗ-51А с отдельным от кабины автобусным кузовом для нужд милиции, 1956-1972-?, построено ? шт, сотни, если не тысячи. Мне не удалось определить место, где делали эти кузова. Скорее всего в одной из исправительных колоний МВД. Колония на станции Сухобезводное Горьковской области, десятилетиями выпускавшая милицейские варианты автомобилей, образована в октябре 1962, хотя и до того на этом месте были лагеря Унжлага, выпускавшие мебель и выполнявшие ремонт в железнодорожном депо. В одной статье упоминается исправительная колония №5 (сейчас №2) в Рязани, тоже выпускавшая товары ширпотреба, но точных сведений о милицейском кузовостроении 1957 года я нигде не нашёл.


АМ-3 1957 года,
Георгиевск,
Ставропольский
край, 81кБ
АМ-3, Москва,
1965, 15кБ

Технические характеристики АМ-3 в справочниках не встречаются, поэтому данные для ГАЗ-51А из справочника НИИАТа 1958 года:
Кузов, 4x2: деревянный, обшитый металлом, милицейский автобус на грузовом шасси ГАЗ-51К со скамейками вдоль боковых бортов.
Использовался для: доставки арестованных, доставки милицейского персонала на мероприятия, сбора нетрезвых граждан в вытрезвитель (назывались автомобилями спецмедслужбы, в 70-е годы - их главная специальность), часть машин служила не в милиции, но это редко.
Двигатель: ГАЗ-51, 70 л.с./ 2800 об/мин, карбюраторный рядный SV 6-цил, 4-тактный, 3485,5 см3
Жидкостное охлаждение, ёмкость - 14,5 л
Степень сжатия: 6,2 : 1
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра/ход поршня: 82/110 мм
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Карбюратор: К-49А или К-22Г
Аккумуляторная батарея: 3-СТ-70 (2 шт.), 12 V, ёмкость одной батареи - 70 А*ч
Тип и мощность генератора: Г-21, 18 А, 225 Вт)
Реле-регулятор: РР-12Б или РР-20
Стартер: СТ-8, 1,7 л.с.
Катушка зажигания: Б1
Прерыватель-распределитель: Р20
Свечи зажигания: М12У; зазор между электродами: 0,7 - 0,8 мм
Сцепление: однодисковое, сухое
Коробка передач: 4 скорости + 1 задняя
Передаточные числа: I - 6,40, II - 3,09, III - 1,69; IV - 1,00 (прямая), задняя передача - 7,82
Карданная передача: открытая, два вала с промежуточной опорой
Главная передача: пара конических шестерён со спиральными зубьями
Передаточное число главной передачи: 6,67 (40 : 6)
Рулевой механизм: глобоидальный червяк с двухгребневым роликом (передаточное число 20,5)
Гидравлические колодочные тормоза на все колёса, ёмкость - 0,5 л тормозной жидкости
Стояночный тормоз: механический колодочный на карданный вал
Передняя подвеска: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
Передние амортизаторы: 2, гидравлические, телескопические, ёмкость по 0,15 л масла веретённого АУ
Задняя подвеска: зависимая, на двух основных и двух дополнительных продольных полуэллиптических листовых рессорах с дополнительными рессорами
Задние амортизаторы: 4, гидравлические, рычажно-поршневые, ёмкость по 0,15 л масла веретённого АУ
Длина: ? мм, ширина: ? мм, высота: ? мм
База: 3300 мм, дорожный просвет: 245 мм
Высота подножки: 400 мм, высота пола: 857 мм
Колея передних колёс: 1589 мм
Колея задних колёс: 1650 мм
Свес: передний - 870 мм, задний - ? мм
Угол свеса: передний - 37o, задний - ?o
Радиус поворота: 7,6 м (8,1 м по наиболее выступающей части)
Вес: ? кг
Максимальная скорость с полной нагрузкой по шоссе: 70 км/ч
Тормозной путь со скорости 30 км/ч: 8,0 м
Размер шин: 7,50 x 20 дюймов (200 - 20)
Давление в шинах (атмосфер): передние - 3,0, задние - 3,5
Ёмкость топливного бака: 90 л (бензин А-66)
Ёмкость системы охлаждения: 14,5 л (вода или антифриз)
Ёмкость системы смазки двигателя: 7,0 л (масло индустриальное 50 (СУ) или АСп-5 и АКп-5)
Ёмкость картера коробки передач: 3,0 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость картера заднего моста: 2,6 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость рулевого механизма: 0,5 л (масло автотракторное трансмиссионное)
Ёмкость воздушного фильтра: 0,5 л (масло для двигателя)
Ёмкость запасного бачка для масла: 10,0 л (масло для двигателя)
Расход топлива: 26,5 л/100км

Изменение внешних элементов АМ-3 по годам производства (кликайте по фотографиям).
У некоторых машин была фара-искатель на лбу, не зависит от года, у ранних встречается чаще.
Передний
буфер
до начала 1957,
гладкий буфер,
Молотов, 109кБ
начало 1957 - 1960,
горизонтальные
выштамповки, 81кБ.
1960-1975,
выштамповка под
номер в центре,
Горьковская обл.,
1972 год, 169кБ
 Смена 1960 года
связана с реформой
номерных знаков
1959 года. Старый
знак крепился перед
левым крылом.
Новые знаки стали
длиннее, и решено
было переместить
их в центр буфера.
Двери
кабины
до I 1957,
деревянные,
без форточки,
2 горизонтальные
выштамповки
под дверью, 64кБ
?-IV 1957-VIII 1957-?,
деревянные,
без форточки,
3 горизонтальные
выштамповки
под дверью, 155кБ
с 1958,
металлические,
с форточкой, без
выштамповок
под дверью, 125кБ
Надпись
на
боковой
панели
капота
до VII 1957,
как у ГАЗ-51А,
"АВТОЗАВОД
им.Молотова",
213кБ
с VII 1957,
как у ГАЗ-51А,
"горьковский
АВТОЗАВОД",
142кБ		 8 VII 1957 митинг
работников ГАЗа
принял решение
убрать имя
В.М. Молотова из
названия завода.
Подфар-
ники
1956-1958,
подфарники ПФ3-В,
почти плоское стекло,
257кБ
1958-1975,
подфарники и
указатели
поворота ПФ10,
выпуклое стекло,
169кБ
Средние
молдинги
кузова
до 1959?,
двойной молдинг,
под окнами, 109кБ
? - 1959 - ? ,
подоконный
молдинг короткий,
116кБ.
? - 1972 - ?,
один молдинг
под окнами, 169кБ

Ещё старые фотографии:
ЭЕ 73-99 (ГАЗ-51 милицейский АМ-3 1956 года, Москва, 47кБ).
Р7-02-01 (ГАЗ-51 армейский АМ-3 1957 года, 79кБ).
66-00 ТТА (ГАЗ-51 милицейский АМ-3 1959-1960 годов, Нижнекамск, 1963, 44кБ).
Фургон:
АМ-3 фургон 1958 года (спецмедслужба, 155кБ).
Автобусы на тему АМ-3:
Автобус доставки постояльцев (вытрезвитель, Губкин, Белгородская область, 4 XI 1967, 41кБ).
02-30 КШМ и 68-69 КШП (доставщики пьяных с израни 1967 и 1970 годов, медвытрезвитель, Сызрань, Куйбышевская область, 58кБ).
77-33 САЛ (совсем не АМ-3, в вытрезвитель, Ртищево, Сердобский тупик, Саратовская область, 58кБ).
АМ-2, такой же, как АМ-3, но на шасси ГАЗ-63:
БЯ 08-34 (милицейский АМ-2 1956 года, Могилёвская область, 213кБ).
ИМ 34-66 (АМ-2 1957 года, Калужская область, 57кБ).
ХА 91-51 (милицейский АМ-2 1957 года, Коряки, Хабаровский край, 1959, 144кБ).
предшественник АМ-2 (криминальная лаборатория, разработанная НИИК ГУМ МВД СССР, 168кБ).
Источники фотографий и информации:
Архив автора.
Государственный Каталог Музейного Фонда Российской Федерации.
Фильм «Операция Ы и другие приключения Шурика», Мосфильм, 1965.
avto-nomer.ru.
Коллекция Петра Заики.
Архив семьи Иванченко, Георгиевск, Ставропольский край.
Галич Костромской, Галичский район, Галичское озеро.
Фотографии старого Саратова.
Вход   Галерея    Грузовые   ГАЗ    Ссылки
Последняя правка 23 IV 2026. Андрей Богомолов. Контактная информация.