Галерея автомотостарины. Номерные знаки. САСШ (до 1945 года). Нью-Йорк.

Галерея автомотостарины. Номерные знаки. САСШ до 1945 года.
Штат Нью-Йорк (New York).

V 1901 - 31 VII 1910: Нью-Йорк - первый американский штат, в котором появились номерные таблички, первая регистрация - на первой неделе мая 1901, регистрации подлежал весь "моторный самодвижущийся транспорт, кроме рельсового и гусеничного". Эти ранние номера были постоянными, на годы вперёд.
Знаки 1901-1909 годов делал сам владелец, причём из самых разных материалов, а регистрация в первые два года состояла из инициалов владельца, но появились автомобили с одинаковыми инициалами, поэтому требование к номерам сменилось на буквы NY (обязательно со 2 VI 1904) после или под порядковым номером, присвоенным штатом. По данным Эрика Таннера к 1 X 1901 зарегистрировано 859 автомобилей, к 31 XII 1901 - 954, к 1 IV 1902 - 1566. 4 VI 1903 выдан номер 3287. К 4 V 1904 выдано 10036 номеров.
С 3 V 1904 введено требование перерегистрировать свои машины и получить у секретаря штата специальный номерной диск диаметром 2 дюйма для закрепления его на машине. При этом осталось требование заднего знака. Кроме того, требовалось нанести номер на стёкла фар, высота цифр - 1 дюйм. Со 2 VI 1904 за нарушение этих новых правил стали взимать штраф. С весны 1907 введено требование пары знаков - переднего и заднего для машин, выезжающих за пределы штата.
К 4 V 1904 выдано 10036 номеров. 3 V 1910 достигнут номер 100000.
Число выданных номеров по годам по данным Эрика Таннера:

1903 - до 8448
1904 - 8449...15247
1905 - 15248...23872
1906 - 23873...35625
1907 - 35626...49610
1908 - 49611...65090
1909 - 65091...89149
1910 - 89150...108401 до VII 1910.
   X 1904 - 10295 (реклама изготовителя номеров).
   1904 - 11649 (паровой Уайт-40 л.с.).
   VIII 1905 - 6703 (реклама изготовителя номеров, сам номер - 1903 года).
   XII 1906 - 41144 (реклама изготовителя номеров, такой номер пока не существует и будет выдан в 1907 году).
   1907 - 42156 (Бродвей, 1907-1910).
   1907 - 46512 (диск), обратная сторона.
   1907 - 46692 (номер), обратная сторона, штамп Horacee Fine, Trenton, NJ.
   значки профессионального шофёра 1907-1909 (с 1909 менялись каждый год, отменены 1 VII 1928) - 49729, 51635, обратная сторона.
   V 1908 - 35190 (реклама изготовителя номеров, сам номер - 1906 года).
   1908 - 50174 (Цюст из соседнего штата Нью-Джерси, - на машине, кроме родного номера, требовался номер штата пребывания).
   V 1909 - 67558 (реклама изготовителя номеров).
   значки профессионального шофёра 1909-1910 - 3243, 13481, обратная сторона, диаметр 1³/₄ дюйма.

1 VIII 1910 - 1912: номерные диски и номера на стёклах фар отменены, ежегодно сменяемые знаки выпускались штатом серийно, в различных цветовых сочетаниях, по которым определялся год. Справа от порядкового номера N над Y. В 1912-м нумерация дошла до 105889, после чего выдавались номера A1...A1310. Номера отличались не только расцветкой. Знаки 1910 года - плоские, каждая цифра и буква N крепилась двумя заклёпками, буква Y - одной центральной заклёпкой. Знаки 1911 - рельефные штампованные. Знаки 1912 года - плоские, фарфоровая эмаль на металле. С 1910 года появились и знаки дилеров с буквой M впереди, начинались от M1000. После 1917 года буква M исчезла. В 1914-1917, 1920 и 1926 у них была дополнительная надпись DEALER сверху, в 1918, 1919, 1923, 1925 - дополнительная надпись DEMONSTRATION внизу, в 1921, 1922, 1924 - вверху, в 1927-1933 - специальные двухбуквенные префиксы, в 1934-1937 и 1940-1956 - DLR вертикально слева, 1938, 1939 - DL вертикально слева. В 1912 году (и только в 1912) введены временные знаки взамен утерянных, с буквой O впереди, начинались от O1. В 1910-1941 годах выдавалась пара одинаковых знаков, - вперёд и назад, в 1942-1947 требовался только задний знак. Время действия знака: 1910 - с 1 VIII 1910 по 31 I 1911, все последующие знаки до 1920 включительно действовали до 31 I следующего года. Мотоциклы не регистрировались штатом до 1916 года, но некоторые города обязывали их носить местные номера.
О резервных номерах. Обратите внимание, что в 1910-1915 номера для подлых начинались с 3000 (в 1914 - с 8000), но был блок для уважаемых 1...999 (в 1914 - 1...5999). Я не знаю, кто были эти большие люди. Предположу, что всевозможные власти.
При ежегодной замене номеров можно было оставить себе старое сочетание цифр и букв. Это правило действовало и в 1945-м, исключения - смена типа нумерации в некоторые годы.
Относительные размеры изображений знаков 1910-1945 справа сохранены.
1910 - белые на синем, 1911 - белые на тёмно-бордовом, 1912 - белые на красном.

1910, старший известный номер, автомобили - 1...999, 3000...61643, дилеры - M1000...M1669. автомобили - 9110, 26754, 28472, 53056, обратная сторона. значок профессионального шофёра 1910-1911 - 30876, обратная сторона.
1911, старший известный номер, автомобили - 1...999, 3000...84294, дилеры - M1000...M2188. автомобили - 7416, 19280, фаэтон, 30231, Олдсмобиль фаэтон 1909 года, 72809, 76157, 76485, 83279, обратная сторона. значки профессионального шофёра 1911-1912 - 15003, 44405, обратная сторона.
1912, старший известный номер, автомобили - 1...999, 3000...105889, A1...A1310, дилеры - M1000...M2988, временные - O250. автомобили - 4059, 34065, 55534, 83947, 100202, Паккард, X 1912, обратная сторона, штамп фирмы LaLance & Grosjean Manufacturing Company. значки профессионального шофёра 1912-1913 - 51052, 53125, обратная сторона, вид сбоку, размеры 1 х ⁷/₈ дюйма.

1913-1915: год на знаках, справа от порядкового номера NY над 1913 (слева в 1914 и 1915). По достижении 99999 в 1913-м выдавались номера A1...A9999, B1..., D, E (C выделена коммерческим автомобилям, только в 1913-м). В 1914-м букв стало больше - A, B, C, D, E, F. В 1915-м ещё больше - A, B, D, E, F, H, K, R, S, V, X, Y. С 1913 года появились знаки грузовиков с надписью COMMERCIAL вверху. Ранние знаки 1913 начинались ещё и с буквы C, поздние 1913 - без префикса C. В 1916-1929 надпись COMMERCIAL вверху или внизу, всегда на краю, противоположном надписи "NY + год". В 1930-1937 и 1939-1956 - вертикально COM слева, в 1938 - CO вместо COM.
В 1914-м году к резервным номерам добавились ещё A1...A99, C1...C99, A01...A09, C01...C09.
1913 - белые на пурпурном, 1914 - белые на коричневом, 1915 - чёрные на жёлтом.

1913, старший известный номер, автомобили - 1...999, 3000...99999, A1...BD...E1826, грузовики - C1...C5851, 6857...12737, дилеры - M1000...M2928. легковые - 23247, 37909, 73065, 77079, 96260, A8069, B2802, B7942, обратная сторона. дилеры - M1158. значок профессионального шофёра 1913-1914 - 3843, обратная сторона.
1914, старший известный номер, автомобили - 1...5999, 8000...99999, A1...BCDE...F4914, грузовики - 1...19252, дилеры - M6000...M7870. легковые - 8090, 14938, 56051, 97428, D4413, F1675, обратная сторона. грузовики - 10239. водительские права (менялись каждый год) - 35226, обратная сторона, размеры 4 х 2¹/₂ дюйма. значок профессионального шофёра 1914-1915 - 33237, обратная сторона.
1915, старший известный номер, автомобили - 1...999, 3000...99999, A1...BDEFHKRSVX...Y2985, грузовики - 1...23999, дилеры - M1000...M3052. легковые - 7682, 41857, B72, E9563, F6825, H8237, K1428, S3870, X9844, обратная сторона. значки профессионального шофёра 1915-1916 - 47513, 50442, 65928, 76316, обратная сторона, без закрутки, размеры 1¹/₄ х ¹⁵/₁₆ дюйма.

1916-1924: N.Y.1918 (и 1919, 1923) сверху, в остальные годы снизу. Последние три цифры отделялись дефисом. Территория города Нью-Йорка имела только цифровые номера до 6 разрядов. Буква А на знаках 1916-1917 означает Олбани (Albany), В - Баффало (Buffalo), после буквы A или B было до 5 цифр. В 1918-м буквенные префиксы территорий были упразднены, но не полностью, - оставались мелкие партии "резервных" номеров, см. здесь же чуть ниже.
С 1916 появились уменьшенные знаки для мотоциклов, со своим отсчётом. С 1917 введены знаки для омнибусов (и такси) и для прицепов. У ранних номеров омнибусов и такси 1917 года была надпись OMNIBUS вверху номера, потом перед номером добавилась буква O вместо OMNIBUS. Оба типа повторились и в 1918-м (были ещё и оба одновременно). В 1919-1921 OMNIBUS был не на всех номерах, но все начинались с буквы O. В 1922-1957 без надписи OMNIBUS, но с буквой O (иногда с цифрой 0) впереди. На знаках прицепов в 1917-м стояло сверху TRAILER FRONT на переднем и TRAILER REAR на заднем номере. В 1918-1926 TRAILER внизу или вверху, вертикальное TR слева (1927, 1930-1933, 1938, 1939), по центру (1928, 1929), иногда TL, а не TR (1930, 1932, 1933), TRL, а не TR (1934-1937, 1940-1956).
Знаки 1910-1920 действовали с 1 II по 31 I (следующего года). Знаки 1921 года, выданные с 1 II по 30 VI действовали до 31 I 1922. Знаки 1921 года, выданные с 1 VII по 31 XII действовали до 31 XII 1921. Знаки 1922-1933 действовали с 1 I по 31 XII, но знаки 1933 года были потом продлены до 31 I 1934. Знаки 1934-1965 вернулись к диапазону 1 II по 31 I (следующего года).
И снова о резервных номерах. Обратите внимание, что в 1916-1917 номера для подлых начинались с 10-001 (в городе Нью-Йорке - с 18-001), но был блок для уважаемых 1...1000 (в городе Нью-Йорк, плюс такие же с префиксом A в Олбани, с префиксом B в Баффало). В 1918 префиксы A и B отменили для всех, но машины власти никуда не делись, их даже стало больше, а потому город Нью-Йорк ещё с 1917 года ввёл дополнительную серию D1...D1-000, а в 1918-м расширил её до D2-000 и ввёл новые E1...E1-000, а с 1920 - ещё и H, K до 1-000, G, J, L, T, V, X, Y до 500. Олбани и Баффало с 1918 увеличили диапазон до A2-000 и B2-000 соответственно, с 1919 сократив его до 1-000, но введя дополнительные диапазоны соответственно S1...S1-000 и R1...R1-000. В 1922-1924 годах резервные знаки отменены, вместо них появились "официальные" знаки 1...2-000 для общественных легковых автомобилей.
1916 - синие на слоновой кости, 1917 - белые на тёмно-зелёном, 1918 - белые на тёмно-бордовом,
1919 - белые на чёрном, 1920 - чёрные на светло-зелёном, 1921 - белые на синем,
1922 - белые на зелёном, 1923 - белые на пурпурном, 1924 - белые на сером.

1916, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 1...1-000, 18-001...157-404, Олбани - A1...A1-000, A10-001...A81-721, Баффало - B1...B1-000, B10-001...B96-879; грузовики: город Нью-Йорк - 3-001...25-743, Олбани - A3-001...A6-606, Баффало - B3-001...B8-261; дилеры - M564...M3-000, мотоциклы - 500...66133, разделённые по блокам между 3 районами штата.
   легковые - 28-802, 100-037, Штутц, 113-802, A18, A10-562, A80-082 (перекрас), B46-827, B67-185, обратная сторона.
   значки профессионального шофёра 1916-1917 - 41052, 79275, 108567, 131641, обратная сторона, размеры 1¹/₄ х 1 дюйм.
   плакетка 1916 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - графство Ченанго, обратная сторона, длина 4¹¹/₁₆ дюйма.

1917, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 1...1-000, 18-001...175-227, Олбани - A1...A1-000, A10-001...A105-697, Баффало - B1...B1-000, B10-001...B118-125; грузовики: город Нью-Йорк - 3-001...35-675, Олбани - A3-001...A16-593, Баффало - B3-001...B18-892; омнибусы и такси - 4-434, A3-713...A5-097, B3-781...B5-232, O5-783...O23-906, O109-091, дилеры - M1-167...M3-728, прицепы - 310-009...310-065, 320-072...320-215, мотоциклы - 1...35095, разделённые по блокам между 3 районами штата.
   легковые - 36-556, 140-792, 5-я авеню, A18, A16-885, A95-107, B32-225, B62-720, B103-167, обратная сторона.
   водительские права - 35226, обратная сторона, длина 3⁷/₈ дюйма.
   значки профессионального шофёра 1917-1918 - 33802, обратная сторона, 303215, обратная сторона совсем другая, размеры 1¹/₄ х ⁷/₈ дюйма.
   значок общественного извозчика города Нью-Йорк 1917 - 7540, обратная сторона, сторона 1²⁹/₃₂ дюйма.

1918, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 7-901...48-951, 101-317...212-719, Олбани - 600-119...704-876, Баффало - 400-000...523-463; резервные номера Олбани - A18, A90, A572, A1-309, грузовики - 804-013...894-446 (из них Олбани - 880-000...893-999); омнибусы и такси - O50-675...O92-666, дилеры - 2-633...6-318, прицепы - 920-285...930-339, мотоциклы - 3635...48905, разделённые по блокам между 3 районами штата.
   легковые - 28-270, 116-259, 444-843, 501-660, 605-553, 672-153, 689-351, обратная сторона.
   резервные номера Олбани - A18, A572.
   грузовики - 804-013, 812-439.
   мотоциклы - 41497.
   значки профессионального шофёра 1918-1919 - 77764, обратная сторона, обратная сторона, 323750, обратная сторона совсем другая, размеры 1¹/₄ х 1 дюйм.

1919, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 8-651...48-055, 101-347...239-844, Олбани - 600-008...724-626, Баффало - 400-000...546-785; грузовики - 801-986...905-481; омнибусы и такси - O52-571...O94-015, дилеры - 2-081...5-794, прицепы - 920-346...930-899, мотоциклы - 466...49989, разделённые по блокам между 3 районами штата. В основном, все номера - от фирмы Гриндюк (Greenduck) - 8-651...228-880, 401-153...724-626. Часть номеров с другим шрифтом изготовлена фирмой Адамс (Adams), известен только номер 239-844. Мне пока не удалось найти их изображение, интересующихся этим шрифтом прошу смотреть 1920-й год, там их много. Нелегковые номера - все фирмы Гриндюк.
   легковые - 20-772, 135-418, 185-296, 410-687, 544-041, 629-258, 679-869, обратная сторона.
   грузовики - 807-148, 829-412, 881-880, обратная сторона.
   мотоциклы - 41780, 47166 (перекрас).
   значки профессионального шофёра 1919-1920 - 4060, 55498, 120360, обратная сторона 4060, 9806, 56621, 120360, обратная сторона, 209922, обратная сторона совсем другая, длина 1⁷/₁₆ дюйма.

1920, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 9-827...47-744, 100-056...267-913, Олбани - 600-053...733-581, Баффало - 400-000...585-095; резервные номера города Нью-Йорк - 688, D703, резервные номера Баффало - B405, B1-282, грузовики - 800-355...978-206; омнибусы и такси - O59-159...O94-949, дилеры - 2-245...6-100, прицепы - 993-363...996-265, мотоциклы - 463...48901, разделённые по блокам между 3 районами штата. Встречаются два типа шрифта легковых номеров - особенно отличаются цифрами 1, 2, 4 и 7. Более частый вариант у номеров от фирмы Адамс (Adams) - 688...1-465, 9-827...47-744, 100-056...267-913, 460-240...577-573, 578-308...585-095, 660-254...733-581, более редкий вариант от фирмы Гриндюк (Greenduck) - у номеров 400-000...459-543, 577-935, 600-053...655-525. Нелегковые номера - все фирмы Адамс.
   легковые (от фирмы Адамс) - 11-750, 35-779, 100-056, 122-920, Форд-Т пикап до 1917 года, 133-902, 137-626, Хадсон открытое купе, 16 XII 1920, 207-506, 676-610, 678-639, 704-461, 713-920, обратная сторона.
   легковые (от фирмы Гриндюк) - 416-525, 438-077, 605-569, Шевроле-490 фаэтон 1919-1920 годов, 647-345, 649-123, 653-641.
   резервные номера города Нью-Йорк - 688, D703.
   резервные номера Баффало - B405, B1-282, обратная сторона.
   грузовики - 861-092, 957850, регистрационная карточка на Шевроле фургон, обратная сторона карточки, 958-298.
   мотоциклы - 5999, 43326 (перекрас), 45244.
   значки профессионального шофёра 1920-1921 - 70166, некрасивый шрифт, обратная сторона, 311381, красивый шрифт, диаметр 1¹/₄ дюйма.

1921, старший известный номер, легковые: город Нью-Йорк - 10-350...49-715, 100-424...303-417, Олбани - 600-344...780-747, Баффало - 401-481...594-502; резервные номера Баффало - B407, B1-740, грузовики - 800-304...981-798; омнибусы и такси - O50-584...O96-562, дилеры - 2-852...7-094, прицепы - 993-265...996-626, мотоциклы - 220...50004, разделённые по блокам между 3 районами штата. Встречаются три типа шрифта легковых номеров - особенно отличаются цифрами 1, 2, 4 и 7, но надёжнее определять по семёркам. Более частый вариант у номеров от фирмы Адамс (Adams) - 107-535...227-506, 421-277...516-328, 517-190, 737-918, более редкий вариант от фирмы Гриндюк (Greenduck) - у номеров 233-824...258-569, 272-820...277-821, 285-416...303-417, 517-121, 525-862...534-306, 581-686...592-078, 715-127...729-122, 744-725...749-430, 763-130...780-747, ещё более редки номера, сделанные в Нью-Йоркской тюрьме (цифра 1 двух типов) - 1-470, 11-012...49-715, 261-579, 283-717, 400-702, 539-752, 550-478...578-910, 604-672...713-128, 730-310...737-918, 752-025...758-570. Нелегковые номера - все фирмы Адамс.
   легковые (от фирмы Адамс) - 135-982, 219-160, 423-207, 430-172, 484-649, обратная сторона.
   легковые (от фирмы Гриндюк) - 236-093, 530-551, 589-507, 726-295, 764-736.
   легковые (от тюрьмы Нью-Йорка) - 11-012, 619-277, 621-886, Олдсмобиль фаэтон 1917-1921 годов, 655-455, 670-577, 709-329, 737-918.
   резервные номера Баффало - B407, B1-740.
   грузовики - 814-238 и 814-239, фургоны Аутокар и Стерлинг, 823-533, 860-526, 963-553.
   омнибусы и такси - O63-325.
   дилеры - 5-340-1 (перекрас), каждому дилеру выделялось несколько знаков, вторые и далее имели маленький номер после дефиса.
   мотоциклы - 7170 (перекрас), 20606 (перекрас), 40667.
   водительские права - 17012, обратная сторона, 146817, обратная сторона, длина 4 дюйма.
   значки профессионального шофёра 1921 - 30 VI 1922 - 184018, 231065, ширина 1³/₈ дюйма, высота 1³/₁₆ дюйма.

1922, старший известный номер, легковые: 7-000...49-999, 100-000...798-248, 1-000-210...1-060-665, грузовики - 800-000...987-616; омнибусы и такси - O50-000...O88-476, дилеры - 2-001...5-795, прицепы - 993-000...997-350, мотоциклы - 1...33825. Встречаются четыре типа шрифта легковых номеров - первые три отличаются цифрами 7, четвёртый - узкими цифрами. Более частый вариант у номеров, сделанных в Нью-Йоркской тюрьме, семёрка с изогнутой ножкой, - 7-000...398-808, этот же шрифт у всех нелегковых номеров, более редкий вариант от фирмы Адамс (Adams), семёрка с прямой ножкой, - у номеров 400-060...690-785, ещё более редкий вариант, тоже из Нью-Йоркской тюрьмы, другая единица, - 703-191...798-248. Последний вариант - семизначные номера. Они втиснуты в тот же размер, поэтому цифры более узкие. У номеров 7-000...395-967 узкий Y в имени штата, у номеров 375-849...795-975 он широкий. С 1923 года все номера делает только тюрьма Нью-Йорка.
   легковые (от тюрьмы Нью-Йорка, ранние) - 92 (официальный, 1...2000), 572 (официальный), 47-157, 104-337, 131-374, 169-893, 398-808, обратная сторона.
   легковые (от фирмы Адамс) - 401-963, 435-558, 441-798, 575-603, 667-327, обратная сторона.
   легковые (от тюрьмы Нью-Йорка, поздние) - 703-191, Оверланд фаэтон 1913-1915 годов, 720-806, Додж фаэтон 1914-1915 годов.
   легковые 7-значные с узкими цифрами - 1-000-210, 1-018-482, 1-033-407, 1-051-699, 1-051-813, обратная сторона.
   грузовики (у ранних и поздних разные единицы) - 818-518, 849-452, 879-681, 908-690, 983-221, 988-166, обратная сторона.
   омнибусы и такси - O61-601, O73-258, обратная сторона.
   дилеры - 3-144.
   мотоциклы - 470, 11879, 13510 (перекрас).
   значки профессионального шофёра 1 VII 1922 - 30 VI 1923 - 22659, 70775, 231826, обратная сторона 22659, 70775, 200754, 203789, обратная сторона, 246420, обратная сторона совсем другая, длина 1¹/₄ дюйма.
   плакетка 1922 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Саратога Спрингс.

1923, старший известный номер, легковые: 7-001...49-999, 100-001...800-000, 870-901...999-933, 1-200-098...1-229-813, 1-401-013...1-524-741, грузовики - 800-000...868-933, 1-000-001...1-168-447; омнибусы и такси - O50-561...O89-101, дилеры - 2-001...6-856, прицепы - 1-300-215...1-303-048, мотоциклы - 136...25587.
   легковые - 31-425, 34-008, 124-544, 263-564 (это шутка, пролёткам номера не полагались), 511-933, 794-250, 877-134, 928-962, обратная сторона.
   легковые 7-значные с узкими цифрами - 1-200-528, 1-227-509, 1-403-150, 1-416-982, 1-524-300, обратная сторона.
   грузовики - 826-225, 856-270, 868-933, 1-011-047, 1-076-158, обратная сторона.
   омнибусы и такси - O69-388, O87-898.
   мотоциклы - 25491.
   значки профессионального шофёра 1 VII 1923 - 30 VI 1924 - 164427, 314841, 317764, 352013.
   плакетка 1923 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Центральный Нью-Йорк, обратная сторона, другой цвет, и другая обратная сторона, размеры 4⁵/₈ x 3¹/₄ дюйма.
   плакетка 1923 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Ангелица.
   плакетка 1923 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Цорнинг, обратная сторона.
   плакетка 1923 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Онеонта.

1924, старший известный номер, легковые: 60-001...1-261-184, грузовики - 1-500-001...1-783-325; омнибусы и такси - O50-561...O89-101, дилеры - 2-001...8-000, прицепы - 2-000-001...2-003-815, мотоциклы - 1468...26053.
   легковые - 70-979, 644-374, 695-591, 968-927, 1-001-496, Бюик фаэтон 1923 года, обратная сторона.
   легковые 7-значные с узкими цифрами - 1-155-762, 1-199-739, 1-241-840, 1-247-067.
   грузовики - 1-525-920, 1-678-630, 1-734-161.
   мотоциклы - 22315.
   значки профессионального шофёра 1 VII 1924 - 30 VI 1925 - 38121, 72708, 258215, обратная сторона.
   плакетка 1924 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Центральный Нью-Йорк, обратная сторона.
   плакетка 1924 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Бат, обратная сторона.
   плакетка 1924 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Бингхамптон, обратная сторона.
   плакетка 1924 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - графство Колумбия.
   плакетка 1924 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Медина, обратная сторона, латунь.

1925-1928: Сменилась нумерация: 1A-1...1A-99, 1A-1-00...1A-9-99, 1A-10-00...1A-99-99, 2A-1...9A-99-99, 1B-1... . В 1927-м этого уже не хватило, поэтому продолжилось таким форматом: X-1...X-99, X-1-00...X-9-99, X-10-00...X-99-99, Z-1... . Буквы были распределены по городским районам Нью-Йорка и по сельским графствам штата. В легковых номерах не использовались буквы G, I, O, Q, R, U, W (в 1925-м ещё и X, Z, - X была префиксом в грузовых номерах, только в 1925). N.Y.1925 (и 1927) сверху, в 1926 и 1928 - снизу. В 1926-м году введены номера с надписью SUBURBAN (американское название кузова универсал, буквально "пригородный") и префиксом SU для легковых грузовиков до 1800 фунтов (ок. 900 кг) и универсалов. В 1927-1933 и 1938-1939 буквы SU вертикально слева, в 1934-1937 и 1940-1956 - SUB вертикально слева.
1925 - чёрные на жёлтом, 1926 - белые на синем, 1927 - чёрные на жёлтом, 1928 - жёлтые на чёрном.

1925, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - X700-001...X999-999; омнибусы и такси - O10-001...O52-000, дилеры - 41-30...94-65, прицепы - 200-001...204-358, мотоциклы - 1...25025. Встречаются легковые знаки с длинными прорезями крепления (A, B, C, D, E, J, K) и с короткими (M и последующие), в номерах F и H сложно перемешаны оба типа, L мне пока не попадались. легковые - 1A-27-50, 4A-84-17 (серия на 4A выделена для специальных омнибусов), 8B-9-19, 5C-34-87, 5D-73-00, 8E-44-00, 5F-72-40, 3H-57-17, 8J-20-32, 1N-52-54, Студебекер-ЕМ седан 1924 года, 18 VIII 1925, 8N-43-28, 2P-29-20, 9S-18-15, 4T-62-89, 4V-22-40, 5Y-12-27, обратная сторона. легковые официальные - 40. грузовики - X719-456, X896-311, X929-779, X940-770, X974-857, обратная сторона. водительские права - 19347, 464065, обратная сторона, такие квадратные - с 1924 года. значки профессионального шофёра 1 VII 1925 - 30 VI 1926 - 85314, 292990, 379644, обратная сторона, вид сбоку, длина 1⁷/₁₆ дюйма. даже у собак были номера - 107333, город Нью-Йорк.
1926, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 650-001...971-172; омнибусы и такси - O12-222...O15-868, универсалы - SU-1...SU-69-99 (диапазон), дилеры - 30-01...87-42, прицепы - 202-203...204-098, мотоциклы - 271...22335. легковые - 6A-30-01, 2B-45-43, Студебекер-ЕКу клуб-купе 1926 года, 1D-62-74, 6E-96-39, 9F-53-17, 9H-15-06, 6J-24-30, 3K-25-77, 7L-55-29, 4M-16-86, 2N-1-05, Бюик коч 1926 года, 2N-4-06, 9 I 1926, 4N-18-15, Оверланд фаэтон 1920-1922 годов, 4N-59-97, 9P-85-42 в пергаменте, с родным конвертом, родной конверт, обратная сторона с родным конвертом, 8S-92-92, 1T-95-48, Бюик седан 1923 года, 9 IV 1926, 6T-45-38, Йордан фаэтон, 3 V 1926, 9V-48-24, 9X-45-74, 4Y-41-83, 6Z-84-50. легковые официальные - 35. грузовики - 692-093, 834-199, 957-081, обратная сторона. универсалы - SU-5-08. мотоциклы - 9298, 17005. значки профессионального шофёра 1 VII 1926 - 30 VI 1927 - 6036, 214407, 423869, 577589, обратная сторона 233376, 330316, 493404, 545959, обратная сторона совсем другая, 423869, 442331, 577589, обратная сторона, диаметр 1¹/₂ дюйма.
1927, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 600-001...912-191; омнибусы и такси - O12-001...O65-000 (диапазон), универсалы - SU-1...SU-99-99 (диапазон), дилеры - DE, DL, DR 1...99-99 (диапазон), прицепы - 200-001...207-701, мотоциклы - 1...24530. легковые - 8A-39-84, 4B-99-66, 4C-31-56, 7D-54-78, 6E-60-53, 3F-9-51, 9H-92-51, 6J-35-97, 7L-15-41, 7L-15-41, 7M-1-58, регистрационная карточка на Бюик-27-48 купе 1927 года, 8M-95-54, 4N-74-46, 2P-74-48, 6S-42-48, 5T-92, 8V-68-36, 9X-36-64, 8Z-64-58, P-94-78, Версаре 8-колёсный с решётчатыми бортами, X-8-60, X-91-33 (перекрас), Z-87-98, обратная сторона. грузовики - 606-455, 614-352, 781-540, 912-191. дилеры - DE-50-69, DR-25-38. прицепы - TR204-076. мотоциклы - 3146 (перекрас), 17445, обратная сторона. водительские права 1 VII 1927 - 30 VI 1928 - 912132. значки профессионального шофёра 1 VII 1927 - 30 VI 1928 - 221233, 593311, обратная сторона.
1928, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 600-001...917-071; омнибусы и такси - O12-001...O65-000 (диапазон), универсалы - SU-1...SU-68-38, дилеры - DE, DL, DR 1...99-99 (диапазон), прицепы - 200TR001...208TR000 (диапазон), мотоциклы - 1...23075. легковые - 3A-32-62, 5B-9-99 (перекрас), 1C-73-75, седан, Нассау стрит, 5 II 1928, 8D-3-70, 7E-78, 4F-54-02, 7H-50-55, 5J-55-81, 6K-22-83, Джюитт 1925 года, Нассау стрит, 5 II 1928, 7K-76-81, 6L-3-86, 1M-92-04, 6P-44-14, 7S-67-83, 5T-92, 1V-79-24, 6X-73-17, 2Y-51-41, 8Z-20-94, X-82-90, Z-78-60, обратная сторона. грузовики - 613-229, 631-588, 741-719, 917-071. универсалы - SU-68-38. прицепы - 203TR721. дополнение к номеру - Licensed 1928 Veteran 3, Олбани, обратная сторона. плакетка 1928 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Чатэм.

1929: Нумерация, по сути, осталась той же, но теперь в левой части - маленькая буква над маленькой первой цифрой, а справа - большие остальные от 1 до 4 цифр, под которыми NY.29. ^A₁1...^A₁999, ^A₁10-00...^A₁99-99, ^A₂1...^A₉99-99, ^B₁1...^Z₉99-99, по исчерпании начали номера с пустым местом под буквой ^A1...^A999, ... . В легковых номерах не использовались буквы G, I, O, Q, U.
1929 - чёрные на жёлтом.

1929, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 672-400...960-214; омнибусы и такси - O15-042, универсалы - SU-908...SU-82-85, дилеры - AX, CX, DX 1...99-99 (диапазон), прицепы - 200TR396...203TR289, мотоциклы - 29...20250.
   легковые - ^A₁43 и ^A₁47, ^A₃51-73, ^B₁87-92, ^C₅98-28, ^D₁16-64, ^E₉51-28, ^F₄96-20, ^H₈98-06, ^J₆96-29, ^K₉90-73, ^L₁31-01, Эссекс купе 1918-1924 годов, ^L₇28-04, ^M₆79-56, ^N₆15-52, ^N₉32-04, Додж-ДА или ДБ седан 1929 года, ^P₆62-72, ^R₅46-49, ^S₉91-96 и родной конверт, ^T₂758, ^V₈83-38, Де Сото седан 1929 года, 23 VI 1929, краска цифр уже сошла, ^W₈90-00, ^X₁18-58, ^B19-92, ^D282, ^F47-37, ^X30-89, ^Y59-75, ^Z52-99, обратная сторона.
   грузовики - 684-043, 948-587, 952-041, обратная сторона.
   универсалы - SU-24-29, обратная сторона.
   дилеры - AX-81-26, обратная сторона.
   мотоциклы - 17875.
   плакетки 1929 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Илион, графство Ульстер, графство Каюка, длина 6 дюймов.

1930-1937: Номера 1929 года явно были неудобными для запоминания, поэтому вернулись к номеру в один ряд и снова поменяли местами букву и первую цифру, как было до 1929 года. В 1930-м - A 1...A 999, A 10-00...A 99-99, 1A 1...1A 999, 1A 10-00...1A 99-99, 2A 1...9A 99-99. В легковых номерах не использовались буквы G, I, O, Q. В 1931-м добавился формат 10-A-1...10-A-99, использовалась и буква G, в 1932-м - Q. С 1931 года во всех 2-5-значных номерах появился дефис после буквы, в 6-значных ему не было места, и всё осталось по-старому. В 1932-м все номера 1...100 во всех сериях стали резервными (официальными), добавился формат AA-1, AA-99 (в 1933-м добавились форматы AA-100 и 10-A-100). В 1934-м добавились форматы A, 1-A...100-A. В 1931 году появились номера школьных автобусов с префиксом SB (School Bus) вертикально в 1931-1932, горизонтально в 1934-1944.
1930 - жёлтые на чёрном, 1931 - чёрные на жёлтом, 1932 - жёлтые на чёрном, 1933 - чёрные на жёлтом,
1934 - жёлтые на чёрном, 1935 - чёрные на жёлтом, 1936 - жёлтые на чёрном, 1937 - чёрные на жёлтом.

1930, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...463-000; омнибусы и такси - O10-001...O64-000, универсалы - SU 1...SU 79-04, дилеры - CX, DX, EX 1...99-99(?), прицепы - TR 51-99...TR 94-00, TL 657, мотоциклы - 8943...14443. легковые - A 19-48, 7A 32-28, 3D 42-52, 5E 554, 4F 60-71, 9H 70 (перекрас), 4J 55-63, 9K 112, 1L 70-65, 9M 39-41, N 634, 8N 54-92, Эрскин седан 1927 года, 1P 21-77, Крайслер седан 1927 года, 5P 972 (перекрас), R 16-07, 7R 13-16, 8T 25-25, U 68-65, 6U 25-68, 7X 94-13, Z 585, 1Z 11-72, обратная сторона. грузовики - 171-753, 212-638, Форд-ТТ бортовой с тентом, 8 II 1930, 277-382, 406-886, 431-940, обратная сторона. плакетка 1930 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Джеймстаун. плакетка 1930 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Шеррилл, обратная сторона. плакетка 1930 Автомобильного клуба Рочестера.
1931, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 107-629...480-113; омнибусы и такси - O14-644...O19-716, универсалы - SU 526...SU 91-88, дилеры - DX, FX, JX 45-74, прицепы - TR 25-65...TR 80-55, мотоциклы - 869...12930. легковые - 8A 40-03, 8B 21-74, 2C 60-08, 4D 27-33, 5E 60-52, F-17-76, 2F 32-80, H-588, 9H 44-48, J-99-65, 1J 92-24, 4K 71-59 (перекрас), 1L 25-25, 9M 88-59, 5P 44-94, R-69-77, 5R 35-06, S-42-08, 5S 84-18, 2U 49-50, V-96-07, 6V 17-88, W-746, 1W 16-91, 7X-102, 8X 73-89, 5Y 99-66, Z-84-93, 3Z 42-85, обратная сторона. грузовики - 126-143, новые, с родным конвертом, 240-788, 268-955, 426-463, 450-418, Макк фургон, 26 VI 1931, обратная сторона. прицепы - TR 25-65. плакетка 1931 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Роме, размеры 5¹/₄ x 3³/₄ дюйма. плакетка 1931, графство Уэстчестер - город Рюэ.
1932, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 117-736...455-143; омнибусы и такси - O10-001...O14-610, универсалы - SU 10-66...SU 91-75, дилеры - CX, DX, EX, FX 30-00, прицепы - TR 1...TR 84-77, TL 173...TL 362, мотоциклы - 1194...13018. легковые - 5A-175, 7D 93-30, 8E 76-10, F-68-46, 3F 91-53, 11-F-95, 7H 42-91, 5J 14-80, K-66-68, K-85-95, Шевроле седан 1932 года, 2 XI 1932, 1M 45-15, 8N 25-47, P-50-07, 1P-613, 5R 27-09, 8S-102, 8T 97-20, U-65-67, 1U 17-16, V-72-89, 4V 29-54, 3W 13-41, 2X 85-34, 2Y 57-08, Z-82-60, 3Z 43-40, обратная сторона. легковые официальные - 60. грузовики - 154-762, 202-379, 455-143, Шевроле 0,5-тонный легковой фургон 1932 года с кузовом Геркулес, 455-143, задний номер, обратная сторона. прицепы - TL 173. мотоциклы - 7218. плакетка 1932 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - графство Кортланд. плакетка 1932 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - графство Датчесс.
1933, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 109-140...457-036; омнибусы и такси - O13-899...O48-132, универсалы - SU 839...SU 71-50, дилеры - CX, DX, JX 59-61, прицепы - TR 7...TR 98-44, TL 21-07, мотоциклы - 547...13711. легковые - A-47-32, 6A 43-43, 4C 37-62, D-17-58, 7D 43-35, E-91-28, 8F 11-93, 7H 32-05, J-73-63, 7J-827, 2M 39-32, 1N-740, 2P-20, 6Q-106, 4R 63-39, S-26-29, 2S-747, U 60-99, 6U 89-04, 10-U-16, 7V 27-06, W-63-84, 3W 25-42, 4X 86-18, 7Z 12-11, XX-46, обратная сторона. грузовики - 110-865, 148-504, 278-836, 391-282, обратная сторона. омнибусы и такси - O16-255. мотоциклы - 2441, 7973. водительские права 19 V 1933 - 31 V 1934 - 1113226, обратная сторона, размеры 4х4 дюйма. плакетка 1933 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Эндикотт. плакетка 1933 Автомобильной ассоциации штата Нью-Йорк - Трой, обратная сторона.
1934, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...426-299; омнибусы и такси - O10-001...O45-000, универсалы - 1...90-16, дилеры - 10-001...36-300, прицепы - 1...90-16, мотоциклы - 14300. легковые - 3A 12-31, B-62-18, D-22-91, D-22-92, 3D 90-21, E-31-00, 7E 89-04, 5F 71-37, 2H 74-46, 5J-839, 3K-955, 6L 76-69, 4M 10-21, N-50-34, 3P 90-47, 5Q 60-83 (перекрас), 6S 57-36, T-67-75, V-26-56, 5V 72-77, W-90-97, 1W-444, X-542, 4X 78-87, Z-43-17, 2Z 93-53, AE-81, обратная сторона. не пойми от чего - 00-25. Официальный? грузовики - 101-010, 144-136, 181-421, 225-249, 412-715, обратная сторона. дилеры - 13-512 (покрыт лаком). прицепы - TRL14-159. образец знака для отделений дорожной полиции (введены с 1927 года) - 000000. мотоциклы - 2331, 6344, 7157, 11770. плакетка 1934 Автомобильного клуба Рочестера.
1935, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...422-000; омнибусы и такси - O10-001...O46-000, универсалы - 1...90-55, дилеры - 10-001...36-000, прицепы - 1...22-650, мотоциклы - 13610. легковые - A-77-66, 7A-520, 9B 78-63 (покрыт лаком), C-30-61, 4C 61-52, D-16-81, 9D-208, 5E 60-76, F-87-17, 2F 77-77, Форд-В8 родстер с тёщиным местом 1934 года, 3F 70-56, 2H 58-07, 10-H-27, J-54-56, 6J-14, 6K 11-38, 2L 17-57, 1M 43-14, 12-M-63, N-508, 6N 29-41, 6P-229, 2Q 43-12, R-59-42, 6R 89-74 от Олдсмобиля седана 1929 года, 6R 89-74, регистрационная карточка, 6R 89-74, обратная сторона карточки, 10-R-61, 8S-102, 1T 26-06, 3U 46-31, Шевроле 1934 года, 6U 74-81, V-42-68, 4V 59-04, W-89-50, 1W 40-86, 2X 33-13, 4Y 66-57, 7Z16-16, AG-71, BF-72, обратная сторона. легковые официальные - 707. грузовики - 110-020, 243-629 с родным конвертом, 268-794, 350-500, 419-400, обратная сторона. универсалы - 989, 71-62. омнибусы и такси - O13-509. мотоциклы - 6837 (перекрас).
1936, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...437-055; омнибусы и такси - O10-001...O44-200, универсалы - 1...10-500, дилеры - 10-001...35-056, прицепы - 1...28-500, мотоциклы - 13000. легковые - A-776, 4A 11-75, 12-A-87, 4B 26-07, 8D 41-40, 5E 53-54, 10-E-19, F-54-28, 6F-660, 7H-23, J-43-34, 3J 49-16, 5K 40-39, Грэхэм седан 1935 года, 8K 18-77, M-353, 1M 66-68, 12-M-63, N-64-40, 3N 42-16, Форд-В8 фордор 1934 года, 8N 54-20, Шевроле коач 1934 года, 3P-206, 9Q 18-62, 1R 92-28, 1S 33-07, T-39-24, 1T 91-26, V-13-00, Бюик 1936 года, 2V 27-73, W-65-63, 1W 37-38, 7X-5, 2Z 60-43, обратная сторона. грузовики - 137-026, 357-895, 437-055, обратная сторона. универсалы - 80-38. омнибусы и такси - O30-520. дилеры - 34-003. образец знака для отделений дорожной полиции - 000-000. водительские права 16 IX 1936 - 31 V 1937 - 5539626, обратная сторона. плакетка 1936 Автомобильного клуба графства Катараугус.
1937, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...444-800; омнибусы и такси - O10-001...O42-550, универсалы - 1...11-725, дилеры - 10-001...37-050, прицепы - 1...37-923, мотоциклы - 12500. легковые - 7A 67-22, 3C 14-69, D-45-38, 7D 83-87, 8E-163, 5F 66-05, G-30-68, 8H-64, J-28-99, 6J 98-35, Де Сото седан 1935 года, 7J 11-24, K-36-64, 5M 32-10, Форд-В8 1934 года, 4 VII 1937, M-896, 2M 66-65, N-58-21, 6N-265, 6P 59-16, 9Q 94-62, 7R 80-44, S-14-33, 3S 99-00, 8T 56-35, 3U 26-85, 8V 74-03, 3W 91-87, 1X 24-58, Шевроле 1932 года, 4 VII 1937, 7X-3, Z-45-90, 7Z-516, обратная сторона. грузовики - 193-637, 269-630. прицепы - TRL41-98, TRL37-923. образец знака для отделений дорожной полиции - 000-000. мотоциклы - 850. лицензированный угольный грузовик города Нью-Йорк - 6533. водительские права 19 VI 1937 - 31 V 1940 с печатью "только в очках" - 9245312, обратная сторона.

1938-1940: Нумерация не изменилась. В нижней (1938, 1940) или в верхней (1939) части номера добавилась фраза о Нью-Йоркской всемирной ярмарке 1939 (1940) года. С 1939 года легковая нумерация начиналась от 100, а не от 1. В 1940 году добавился формат 10-AA...99-AA.
В 1939 году появились автобусные номера, со словом BUS вертикально слева, начинались с 51-001. Похоже, это разделили такси и автобусы, и у такси остались омнибусные номера на букву O.
В 1939-м году введены номера для личных автомобилей врачей с буквами MD (Medical Doctor) с нумерацией MD-1...MD99-99, 1MD-1...9MD-999. Только обладателям таких номеров разрешается оказывать на дороге первую медицинскую помощь. Для всех остальных - даже не подходить, иначе суд и Нью-Йоркский турма, - изготавливать автомобильные номера. Идиотский закон. В том же 1939-м введены и другие легковые серии: AL1...AL100 - Американский легион, DA1...DA62 - окружной прокурор (District Attorney), LC1...LC40 - корреспондент по законодательным вопросам (Legislative Correspondent), OP1...OP200 - врач-остеопат (Osteopathic Physician), RX1...RX50, в 1940-м добавились - RX1...RX100 - фармацевт(?), SJ1...SJ100 - судья по суррогатному материнству (Surrogate's Court Judge), JSC1...JSC99 - судья Верховного суда (Justice of the Supreme Court), NYC...NYC25 - New York City, WPA1...WPA99 - Управление ходом работ (Works Progress Administration, до 1944), в 1941-м - 1RN...9RN, с 1942 - 1RN...25RN - дипломированная медсестра (Registered Nurse), BNY -?, в 1942-м - 1FC...60FC - иностранный консул (Foreign Consul), ADJ1...ADJ50 - судья апелляционного отдела Верховного суда (Appellate Division, Justice), в 1944-м - MNY - ?, в 1945-м - PM1...PM50, 1PM...50PM - почтмейстер(?). Все остальные двойные комбинации букв - порядковые.
В 1940-м введены знаки для фермерских грузовиков. Их отличало слово FARM между NY и цифрами года, при этом легенды про Всемирную ярмарку на них не было. Отсчёт вёлся от 10-001.
После 1938 года исчезает из оборота буква Z, скорее всего, чтобы её не путали с цифрой 2.
1938 - жёлтые на чёрном, 1939 - чёрные на жёлтом, 1940 - жёлтые на чёрном.

1938, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...456-000; омнибусы и такси - O10-001...O43-000, универсалы - 1...13-350, дилеры - 10-001...40-800, прицепы - 1...41-100, мотоциклы - 12034. легковые - 6A 10-45, 1C 46-01, 3D 47-63, 1E 25-53, 6F 45-71, 12-F-59, 5G-176, 6H-359, 7J 44-83, 7L 94-00, M-11-74, 9M 26-47, 12-M-61, 2N 55-76, 2Q 62-97, Дюран 1931-1932 годов, 6R 66-66, 1S 39-56, 1T 15-94, U-789, 3U 80-03, 7U 99-92, Паккард фаэтон, авеню Свят. Николая, IX 1938, 2V 33-57, X-44-58, 2X-170, Y-48-74, 8Y 52-77, 7Z-83, DC-9, PC-175, обратная сторона. грузовики - 117-387, 144-879, 197-690, 240-159, 263-683, 354-375, Макк-ЕФ с полуприцепом-фургоном. омнибусы и такси - O16-395, O17-648, обратная сторона. образец знака для отделений дорожной полиции - 000-000 (перекрас). мотоциклы - 983.
1939, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...445-000; такси - O10-001...O34-225, автобусы - 51-001...58-196, универсалы - 1...14-200, дилеры - 10-001...37-000, прицепы - 1...47-942, мотоциклы - 12369. легковые - A-14-99, 1A 36-96, 9B 18-58, C-32, 2C 47-32, 1D 25-59, E-696, 3E 29-27 (профессиональная реставрация Дэна Смита), 2F 52-86, 5G 11-61, 9H 18-58, J-97-59, 6J 65-26, 1K 44-59, Олдсмобиль 1936 года, 8M 72-24, 7P 75-12 (перекрас), R-95-29, 7R 56-31, 9S-102, 4T 48-75, 6V 31-69, 7V 64-43, Плимут седан 1937 года, W-16-14, 7W 15-73, 7X-2, R-95-29, PC-175, обратная сторона. грузовики - 200-034, 246-913, 259-231, 289-009, 367-064, обратная сторона. мотоциклы - 6053, 6058. вспомогательный номер 1939 поста организации Ветеранов иностранных войн - 746, размеры 10¹/₈ x 2⁷/₈ дюйма. украшение номера 1939-1940 - Всемирная ярмарка, обратная сторона. украшение 1939-1940 - Всемирная ярмарка, обратная сторона, штамп крупно.
1940, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...445-000; такси - O10-001...O34-225, автобусы - 51-001...58-650, универсалы - 1...19-857, фермерские грузовики - 10-001...20-000, дилеры - 10-001...38-000, прицепы - 1...52-214, мотоциклы - 13500. легковые - 4A-311, 6C 43-06, 8D 46-21, 9F 11-81, 4G 55-81, H-51-38 (перекрас, каёмка лишняя), 8H 43-37, 3J-503, 3K 54-51, M-268, 3M 11-80, 1N 20-12, P-297, 8P 77-00, Q-71-13, 9Q 42-98, R-65-95, 2R 40-62, 8S 19-57, T-33-39, 3T-418, 2U-86, 4V 40-32, Форд-В8 тюдор 1936 года, 19 XI 1940, 5V 25-41, 8V 89-40, Шевроле купе с тёщиным местом 1932 года, 19 XI 1940, W-41-57, X-40-17, 2X 54-49, 5X 71-56, Понтиак 1939 года, 20 V 1940, Y-380, HP-179, MN-98, NW-486, PC-175, TH-973, 43-P, обратная сторона. личные автомобили врачей - MD72-93, 9MD-604. легковые официальные - 63. грузовики - 137-692, 356-323, 388-160, Додж фургон 1933-1935 годов, 19 XI 1940, 423-806, обратная сторона. прицепы - TRL35-035. мотоциклы - 4807, 5952, 7749, обратная сторона. украшения номера 1940, все три окрашены по-разному, - Всемирная ярмарка, обратная сторона, Всемирная ярмарка, обратная сторона, Всемирная ярмарка.

1941-1945: Нумерация не изменилась, но уже без лозунга о Нью-Йоркской всемирной ярмарке. С 1942 года выдавался только один задний знак в связи с военной экономией материала. В 1943-м знаки 1942-го продлили с помощью узкой полоски, закрывающей 1942 год на знаке, и только знаки мотоциклов были новыми. Подавляющее большинство знаков 1944 года получились из знаков 1942 перепечаткой последней цифры и перекраской всего знака. У меня есть сильное подозрение, что изначально в 1942-м напечали пару знаков, а раздали только один. И именно сохранившиеся вторые знаки перепечатали в 1944 году. И только самые поздние знаки 1944 не имеют следов 1942 года.
1942 - жёлтые на чёрном, 1943 - чёрная на жёлтом табличка продления, 1944 - чёрные на жёлтом,
1945 - жёлтые на чёрном.

1941, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...450-207; такси - O10-001...O30-500, автобусы - 51-001...59-275, универсалы - 1...20-405, фермерские грузовики - 10-001...20-000, дилеры - 10-001...37-040, прицепы - 1...57-927, мотоциклы - 13875. легковые - A-18-29, 2A 33-05, 4B-312, 2C 71-25, Форд-А купе 1930 года, D-40-87, 7D-61, 6E 65-77, 5F 71-32, 5G-704, 6H 20-75, 11-H-56, J-59-30, J-59-31, 6J 38-48, M-268, 6M 15-49, 11-N-28, P-56-50, 1P 64-58 с украшением, украшение крупно, обратная сторона, 2Q 17-20, R-37-82, 1R 60-83, 2S-174, T-175, 4T-184, 3U 33-22, Крайслер седан 1938 года, V-31-71, 6V 10-40, 6V 10-41, 5W 57-60, 6X 27-25, Y-380, 2Y 57-22, AM-148, BY-938, CV-268, FR-286, MC-384, SN-1, TS-36, UT 54-99, WE 27-06. легковые официальные - 154, 657. грузовики - 152-052, 197-403, 375-736. универсалы - 819. такси - O14-037, эталон безвкусия Чеккер такси 1939-1941 годов, 10 VI 1941. прицепы - TRL10-410, TRL38-955. мотоциклы - 2547, регистрационная карточка на Индиан-Чиф-337 1937 года, 6010, 7083, обратная сторона.
1942, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...468-932; такси - O10-001...O30-500, автобусы - 51-001...59-500, универсалы - 1...24-461, фермерские грузовики - 10-001...25-152, дилеры - 10-001...37-875, прицепы - 1...65-113, мотоциклы - 14231. легковые - 2A 61-00, 5B 67-09, D-260, 5D 78-20, 4F 55-20, 6G 31-40, 2H 83-15, 11-H-56, 1J 22-54, 7J 66-30 и 7J 66-30, Форд купе 1941 года, III 1942, 1L 41-22, 4M 98-54, 6N 38-45, Терраплан открытое купе 1934 года, 15 V 1942, 3P 37-66, Q-51-70, 1R 80-43, 8S 99-60, T-887, 5T 85-03, V-50-89, V-72-83, Шевроле коч 1941 года, 15 V 1942, 7V 30-71, 1W 39-65, X-80-53, 6X-108, Y-380, 6Y 72-53, BF 34-17, CT-921, HP-749, MM-752, SD 32-55, TG-50, обратная сторона. личные автомобили врачей - MD65-75, MD82-27. легковые официальные - 219. грузовики - 298-654. такси - O24-664, обратная сторона. автобусы - 57-757, 15 V 1942. прицепы - TRL39-815. образец знака для отделений дорожной полиции - 0A 00-00, обратная сторона. значок таксиста, Олбани, - 103, обратная сторона.
1943, таблички продления на знаки 1942 года, кроме мотоциклов, старший известный номер, мотоциклы - 12713. легковые - 9A 39-05, 5D 74-88, 1P 22-45, 5Q 16-69, 5Q 16-69 отдельно, 1R 76-70, 1S 45-15, 8T-901, 8X 38-47, 2Y-509, DC-224, MQ-238, SN-1, WV-11-62, Шевроле 1941 года, XI 1943, обратная сторона. грузовики - 127-411. мотоциклы - 523, 3420, 3771, 3823, 10239. дополнительный номер военной базы Вест Пойнт - 300.
1944, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...480-150; такси - O10-001...O31-000, автобусы - 51-001...59-700, универсалы - 1...28-800, фермерские грузовики - 10-001...30-625, дилеры - 10-001...37-875, прицепы - 1...70-975, мотоциклы - 15375. легковые - A-29-05, 7A 90-11, B-63-95, 6B 46-01, 2D-506, 7E-885, 9F-116, H-470, 5H-12, 11-H-56, 1J-532, 3K 32-98, 1M-697, 2N-290, P-62, 8P 81-85, 7R 10-12, 5S 14-65, 1U 28-52, 2V 77-91, W-10-17, 5W-56, 1X 36-50, Y-380, 7Y 64-55, AX-544, BR 12-87, CA-212, FC-47, QS-6, SL-662, TH-886, WC-274, обратная сторона. личные автомобили врачей - MD55-09. легковые официальные - 974. грузовики - 227-086, 301-461, 302-684, обратная сторона. прицепы - TRL11-141, TRL25-811, обратная сторона. мотоциклы - 5081, 6980, 13776.
1945, старший известный номер, легковые: ?, грузовики - 100-001...466-350; такси - O10-001...O32-625, автобусы - 51-001...62-000, универсалы - 1...25-250, фермерские грузовики - 10-001...28-650, дилеры - 10-001...23-550, прицепы - 1...72-400, мотоциклы - 13125. легковые - A-15-96, 5A 11-33, 2B-696, 2D 49-42, 2E 21-68, 4F 64-98, 7G-576, 5H-12, 11-H-56, 1J 13-63, K-714, 6L 68-18, M-43-08, 7M 38-69, N-14-26, 3N 61-57, 5P-70, 1R 22-21, Шевроле седан 1940 года, 2 III 1945, 2R 24-11, 4S 95-55, T-28-21 (перекрас), 5U 17-39, Паккард-Клиппер 1941 года, на Виллисе-440 переднего номера нет, и не должно быть, 18 IV 1945, V-97-98, 8V 36-06, 1W 66-33, X-55-50, 5X 12-19, Y-380, 2Y-156, 11-Y-64, CY-660, GA-72, HR-886, JX-495, LP 51-82, NH 10-50, QC-194, RP-569, SN-1, SQ-457, TH-149, UC-601, WC-346, обратная сторона. личные автомобили врачей - MD72-34. грузовики - 191-982, 351-273. универсалы - 11-974, обратная сторона. фермерские грузовики - 27-691, 27-693. прицепы - TRL38-767. образец знака для отделений дорожной полиции - 0A 00-00, обратная сторона. мотоциклы - 9826. велосипедный номер Баффало - 16493.

Размеры легковых знаков в дюймах по Эрику Таннеру:
1909: 8¹/₂ x 6¹/₂
1910-1911: 15 x 6
1912 - 1-5-разрядные: 15 x 6, 6-разрядные: 16 x 6
1913-1928: 16 x 6
1929-1956: 13¹/₂ x 6³/₈
1943, табличка продления: 10 x 1⁵/₈
Размеры грузовых знаков в дюймах:
1913-1945: 16 x 6
Размеры мотоциклетных знаков в дюймах:
1916-1945: 6⁷/₈ x 3¹/₂

Источники фотографий, литература и благодарности за помощь:
Архив автора.
eBay.
eBay Канада.
eBay Мелкобритания.
Allaboutlicenseplates.com.
Felix2 license plates for sale.
Great American plates.
Коллекция Павла Акимочкина.
Sendle.ru, доставка товаров со всего мира в Россию и СНГ.
Cycle and Automobile Trade Journal, X 1904, VIII 1905, XII 1906, V 1908, V 1909, X 1912.
Архив Александра Домина.
Shorpy.
NYPL Digital Collection.
PlateVault.
Thezlab.
Коллекция Александра Трусова.
Eagle's Eye Finds.
Фото Hansel Mieth.
Plate Barn.
MCNY Collections Portal.
Mercari.

Вход   Галерея   Номерные знаки   САСШ   Ссылки

Последняя правка 9 VI 2026. Андрей Богомолов. Контактная информация.